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亏七万算什么?这次我们又花30多万替你来做小白鼠!

2018-12-28 浏览:1574 评论:0

这里的老板人傻钱多

速来!

作者丨潘侠

之前我们提到,为了满足各位观众大老爷,我们怒亏7万,买了一辆探歌又转手卖掉。但老任还不甘心,决定一亏到底,继续买买买(老板醒醒,年底还要发奖金……)。什么?用户买纯电动车就是当小白鼠?没事!我们自己掏钱,替大家当!

于是乎,虽然昨天Harris喜提Mustang GT,但是另一边,公司里老任和潘侠已经偷偷地体验了很久4s百公里加速的快感——Marvel X已经提车两周,有哪些好与不好,我们迫不及待地想分享给大家!(视频虽长,但我们对自己说出的每一句话负责,你懂的!)

购车体验:向造车新势力看齐?

Marvel X是荣威首款必须用App下单购买的车型,听起来很新潮对不对?但其实除了选择车型外,其他的一切都需要传统的4S店跟进服务。

而且,这个环节还出现了纰漏!我们曾想把宝石红色的Marvel X换成克莱因蓝色(毕竟广告色,确实好看),但是4S店在跟进服务时,并没有及时向上反馈这一情况,于是变成了厂家和4S店“你产你的,我卖我的”

除此之外,我们还被收了5000元的服务费,这玩意App上并没有体现,而且有很大的弹性,4S店依旧是传统车企的一贯作风。价格这么不透明,一点也不fashion!

因此,从服务形式上看,Marvel X只学了“造车新势力”的一点皮毛,算得上是一例“反面教材”。当然,在我们付出的费用当中,还包含了13888元的“超级用户包”,这笔账该怎么算?视频里也有答案!

车内体验:真的高级,但是有点小……

Marvel X的内饰设计、做工和用料,吹一波并不过分。19.4英寸大屏倾斜角度十分合理,不仅便于操作,而且下方还掏出了很大的一个储物空间。花了30万的钱,从内饰质感上,达到了很高的水准,这是在它的车内,我们最满意的地方。当然,车内还有一些贴心的小细节,在视频内,我们也会一一介绍。

但是对于它的空间,我们可是相当不满意。2800mm的轴距,做出了2600mm的感觉。和2791mm轴距的途观L对比,两者的差距一目了然——

途观L后排

Marvel X后排

不仅后排乘坐空间不行,Marvel X的后备箱空间也不理想。只花了一半的钱买了Ei5的潘侠,正在背后偷笑……

Marvel X后备箱

Ei5后备箱

驾驶体验:开起来像燃油车么?

作为少数买了Marvel X全驱版(更加人傻钱多)的车主,我们有机会体验Marvel X的各种形态(至于多花四万买四驱到底值不值,我们最后也算了一笔账,一定要看完哦~)

在Eco模式下,它的油门响应被调节得非常线性,容易上手。同时,得益于博世iBooster线控刹车,在能量回收设定为1挡和2挡下,松开电门后,Marvel X的拖拽感并不强。因此,我们认为,这种模式下,Marvel X可以给你带来接近于调教得比较良好的燃油车的体验。

而在两个极速模式(S和X模式下),它还是一台“傻快”型电动车,操控性能没有想象得那么出色,而且加速感有点恐怖,就像护士不给你扎压脉带,不给你涂酒精,直接一针扎进去的那种“突然袭击”。不过毕竟只花了30万,能部分体验一把百万级的快感,也足够了。

在辅助驾驶方面,Marvel X的AI pilot自适应巡航的逻辑可圈可点,车道保持功能在晴天很实用,雨天经常抽风,而自动泊车功能?不怕您笑话,我们真还不知道怎么用!

当然,大家最关心的续航里程问题,我们初步体验下来,冬季最“奢侈”的开法,大概略高于200km,而具体的实际表现,新栏目解毒实验室(ID:JieDuLab)最近将会进行非常严谨的实测,欢迎大家关注哦~

Marvel X究竟是怎样的存在?

两周的时间600km的体验,我们认为Marvel X还是一款非常了不起的车,至少它用特斯拉三分之一的价格,做到了特斯拉七八成的产品体验。对于预算在30万以内想买纯电动车型的朋友而言,它是一款有代表性的车型。

不过这句话也有所保留,因为Marvel X给对手们定的标准还不算高。接下来,同级别会不会有更好的产品?放心,这台车我们会保留很长一段时间,也会拿它与更多的产品进行比较。

既然花钱当了小白鼠,我们一定把它用足,给观众老爷们呈上丰富的大餐!内心OS:谁叫我们已经花掉这个钱了呢...

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
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官方价: 暂无信息

级别: 中型SUV

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