"没有声浪的保时捷"你还爱吗？近日外媒报道，保时捷首款电动跑车命名确定了！新车延续了保时捷车型现有的命名方式，将推出Taycan、Taycan 4S和Taycan Turbo三款车型。

根据外媒推测，Taycan入门版本起售价在90000美元左右，"Turbo"车型定价超过130000美元。如果上市后真是这个定价，Taycan在竞争对手特斯拉Model S面前就显得有些被动了！

抛却价格，保时捷Taycan有足够的实力叫板特斯拉Model S吗？

性能数据平分秋色，天生就是竞争对手！

在售的Model S标配全轮驱动双电机，共有三种不同版本的车型， 包括Model S 75D、Model S 100D、Model S P100D。其中Model S 75D电机总功率为386Km,总扭矩为525N·m，百公里加速4.4s；Model S 100D电机总功率为386Km,总扭矩为660N·m，百公里加速4.3s；电机总功率为568Km,总扭矩为967N·m，百公里加速2.7s。

来自保时捷官方早先的信息显示，动力方面Taycan搭载了两台永磁电机，一台配置在车辆的后桥，另一台则在前轮附近，综合最大输出功率为440kW，约600马力，可以在3.5秒内实现0-100km/h的加速，12s秒内实现0-200km/h的加速。

在近日媒体报道中，Taycan动力进一步明确：入门版本的Taycan车型动力将超过400马力，采用后轮驱动；Taycan 4S车型提供四驱并有超过500马力的动力；Taycan Turbo将拥有超过600马力的动力水准。

从两个车型的动力性能参数来看，Taycan与ModelS平分秋色。

在最考验电动车的续航方面，根据此前的报道Taycan搭载的800V蓄电池，NEDC工况下续航里程超过500km。而Model S三个不同版本车型的续航分别为：466Km、594Km、572Km。虽然保时捷Taycan的最终情况还不得而知，但预计两者基本上会打个平手。

这两个天生的竞争对手将来最有可能拉开差距的地方估计最终还是在售价方面！从目前外媒推测的Taycan定价来看，与ModelS比起来并没有优势，而且特斯拉在国内的上海超级工厂已经在开建，本土化生产将使特斯拉更有优势。

大趋势下，超豪品牌纷纷转战电气化！

保时捷Taycan将于2019年下半年正式上市销售，这对保时捷具有重大意义，意味着保时捷进入了全新的汽车纪元。

2018年年初，保时捷在德国斯特加特召开全球年会时，发布了2025年战略计划，将数字化、电气化和互联化作为未来发展的重要领域，官方称其将在2025年前实现每4台保时捷跑车中就有1台搭载新能源动力系统。保时捷全新电动跑车Mission E也有望于2019年正式投产。

而即将上市Taycan就是基于Mission E打造的纯电动跑车。根据保时捷的最新规划，到2022年将投入60多亿欧元来开发电动汽车及其相关技术，这比原本的规划多了30亿欧元。按照保时捷的说法，增加的30亿欧元中，一方面用来支持Mission E衍生车型的开发和现有产品系列的电动化，另一方面用来支持扩建工厂和开发新技术、充电基础设施以及智能移动出行。

加速电动化的保时捷不仅是投资翻倍、战略升级，还在和奥迪共同开发PPE（Premium Platform Electric）平台，一个双方共享的高端电动车平台。这个平台，不仅可以使双方共享电动化技术，还可以使新车开发成本降低30%左右。

除了保时捷之外，其他豪华品牌也在纷纷转型电动汽车。比如超豪华品牌宾利，在今年3月份的日内瓦车展，宾利向大众推出了添越PHEV，成为了宾利开启电气化战略的敲门砖，并计划在2025年推出首款纯电动车。

不久前，兰博基尼CEO不仅承认插电式混合动力汽车是未来的趋势，还证实了它们已经正式加入这个领域，并且在2021年推出Aventador的插电混动版本，新车将搭载一台V12的发动机和电机的动力组合，紧接着将推出插电混动版Huracan。

小编语

对于车迷来说，保时捷迷人之处不在于它的价格多昂贵，而在于其在赛道上带给人们的激情，在汽车史上的文化传承以及德国人对机械精益求精的追求。这些也造就了车迷对保时捷苛刻的要求，如今迎来电气化挑战的保时捷，能继续保持自己的纯正吗？我们非常期待Taycan的到来。