12月26日， 长城集团旗下的电动品牌——欧拉，在北京华熙Live正式举办了旗下电动小车R1的上市仪式，定价为5.98 - 7.78万元。

为了尽可能贴近喜好电竞的年轻消费者，现场还耗费了不少时间直播了“王者荣耀”的比赛，只可惜我根本看不懂——如果是守望先锋的话可能还好点儿……

说回主题，欧拉R1如果按照分级标准来看，属于“A00”级电动小车。这一级别共性就是：大约在3500mm左右的车身长度、最大功率30至50kW的电机、100km/h左右的最高时速，定位就是城市内通勤的电动小车。

早年间这类电动小车，往往续航都相当糟糕，但近年来随着电池能量密度的提升、车体结构的优化，现在也能保证大约在300km左右的综合续航里程了。

和主要竞品奔奔EV、江淮iEV6E、北汽新能源EC3等等车型相比，目前来看欧拉R1的理论综合续航里程确实占优，而且相比一些采用燃油车结构改进而成的电动车，欧拉R1这类原生电动平台的小车，在空间布局上也有优势。

它虽然车身尺寸数据是同级中相对最为“袖珍”的，但身高183cm的我，前排调整到合适的驾驶姿势，后排也还能保持至少一拳的腿部空间，而且后排座椅坐着也并不难受。

从目前电动车实际表现来看，城市内通勤依然是主打需求，这类小车又有着小巧灵活、停车方便的特点。由于电池组容量都不大（基本都在30kWh以下），可以比那些70-90kWh电池的大尺寸电动车，在同样续航里程的基准下，利用快充技术，充电时间大大缩短，也是一个优势。

只是由于电池成本问题，造成了这类电动小车的价格就算补贴以后，也没有低到当年奥拓、QQ那样A00级燃油车的水准。至于欧拉R1这款电动小车到底开起来如何，如果有机会试驾，我们一定会把感受分享给大家~