大理不只有风花雪月,还有科尚可以了解一下

2018-12-28 | 浏览:95 | 评论:0

静闻苍山雪,聆听洱海月!

大理对于我来说是一个既陌生又熟悉的地方,陌生是因为一直没有去过,而熟悉则源于大师金庸的《天龙八部》,一阳指、凌波微步、一灯大师、段誉等一个个的名字都如雷贯耳。有山有水的地方都有灵气,大理也不例外。在这样的地方,看什么东西都变得美好起来。

欧尚汽车把即将推出的COSMOS(科尚)放到大理,也是寓意美好。除了完美寓意之外,这样一款大七座MPV未来靠什么打动消费者呢?通过在大理几天的接触,对于它有了全新的认识。

这些亮点足以打动你

作为欧尚汽车转型之后推出的第二款新车,科尚定位于“中国品牌高端商旅MPV”。在SUV热度下降之后,MPV有望成为国内汽车市场又一个风口,欧尚汽车抢先布局也是很有前瞻性的。

首先,科尚外观看起来还是非常不错的,尤其是紫色车漆在阳光照耀下显得贵气十足。整个车身造型沉稳而不失雅致。同级别唯一双侧电滑门也是科尚的一大亮点,大幅增加了车主的面子感和接待的仪式感,可以通过遥控钥匙开启,实用性非常不错。得益于4840*1860*1890mm车身尺寸和2820mm的超长轴距,科尚内部空间十分充裕。

1.14㎡ 游艇级全景天窗,增大车内采光面积的同时,提高了车内空气的流通性,相比一般车型,这个天窗面积真的可以用超大来形容。2+2+3座椅布局,采用包裹式皮质座椅,座椅的乘坐舒适性超过预期,而第三排成人乘坐也丝毫不会觉得拥挤。

另外,值得一提的是,科尚在智能化方面同样表现不错。科尚拥有T-Box车联网互动配置,可通过手机APP远程查询车门天窗状态、剩余油量、定位信息、车内空气等。并可以通过手机APP控制车门、空调、车灯、远程寻车及启动发动机等,在寒冷的冬季和炎热的夏季,这个功能就非常实用了。说了这么多的亮点,那么这款MPV开起来到底如何呢?

好开是一辆车的核心所在

科尚搭载长安自主研发的1.5T发动机,最大功率115kW,最大扭矩225N•m,试驾车型匹配的是6速手动变速器,而后续还将推出7DCT车型。尽管是一台1.5T车型,但在道路起伏的大理,科尚开起来还是游刃有余的。

尽管科尚车身尺寸很宽大,但实际开起来感觉并没有那么大,在城市里开还是非常不错的,而上了高速对于动力要求要高了不少,还好是手动挡,可以用合适档位来控制车辆加速超车。尤其暂时还没有7DCT车型,不知道自动挡的表现如何。

油门和离合的调校一直是长安汽车的优势所在,而欧尚汽车也继承了这点,尽管是手动挡,但即使是新手开起来也难度不大。并且科尚还配置了AUTOHOLD,面对坡起也不会觉得有任何难度了。

对于商务车所要求的乘坐舒适性,“达车汇”特意体验了第二排和第三排,在行驶中还是有着双侧扶手的第二排要更舒适一些。相对来说科尚的底盘调校有点硬,过减速带时起伏有点大,如果能够再软一些就更好了。

这次还在大理实际测试了一下科尚的油耗表现,包括高速、城市道路、多弯的山路等不同路况,一天的时间测试下来,百公里油耗能到7升左右。而有朋友开到了5升多,对于这样一款大车来说确实是厉害了。

在售价方面,科尚已经在11月16日的广州车展亮相预售,新车共发布了燃油版和混动版共计8款车型,预售价格区间为9.98-14.28万元。其中,还推出了1款1.5T+6MT的48V混动版车型,预售价格为11.28万元。

应该说,双侧电滑门、超大天窗、手机远程控制、360度全景影像等都是同级车中不多见的装备,9-14万价格足以令科尚打动消费者。为何可以这么说?因为在试驾过程中已经有不少消费者咨询了!

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