时至今日，虽说借助新能源浪潮的机遇，自主品牌成功实现了弯道超车，打破了“低端车”的标签，开始向中高端市场进军。但在品牌实力层面，还是合资品牌占据较大的优势，尤其是被誉为“合资自留地”的中型轿车市场，几乎成了合资品牌的阅兵场，自主品牌的优势性并不明显。

当然，有市场就有竞争，为了保障自家份额不被抢占，更新换代必不可少。1月4日，2023款改款斯柯达速派宣布正式上市，官方指导价区间为17.49万-19.49万元，售价与上一代相一致。那么，经过周期改款后的斯柯达速派，在产品表现上又是如何？为此，车叔找来了同级别市场的经典之作——丰田凯美瑞，其官方售价区间为17.98万-26.98万元。与斯柯达速派在产品定位与定价上，有着较高的重合度。而通过对两款车型的对比，也能为有购车需求的用户提供参考意见。

静态对比：造型各有千秋

斯柯达速派舒适性配置优势更高‍

先说斯柯达速派，其外观造型延续家族设计，风格依旧偏向沉稳大气。前脸采用小尺寸的进气格栅，其中加入镀铬直瀑式中网，配合两翼矩阵LED头灯，有着一定的原创度。前包围则采用贯穿式处理，并加入丰富的熏黑蜂窝元素，优化横向视觉效果。

侧身方面，斯柯达速派相对传统，采用硬朗的双腰线车身+溜背式车顶，配合丰富的镀铬装饰条，流线感处理得很地道。

空间方面，斯柯达速派的长宽高分别为4869/1865/1489 毫米，轴距为2841毫米，定位为中型轿车，空间优势还是十分明显的，对头部、肩部和腿部都很友善，带给用户舒适的乘驾体验，兼具载物和载人功能。

配置方面，斯柯达速派提供主副驾驶电动调节、座椅加热/通风/记忆功能、自动空调等基础配置。车机系统方面，斯柯达速派提供手机互联、车联网、Wi-Fi热点、卫星导航系统等配置，性价比很高。

尾部方面，斯柯达速派通过镀铬饰条连接两翼矩阵尾灯，并与下方的镀铬包围形成上下对比。

再说丰田凯美瑞，其外观造型很是经典。前脸采用大嘴式进气格栅，内部还加入熏黑横幅式进气格栅，来提升运动效果。内嵌式LED矩阵头灯，则利用镀铬饰条进行连接，层次感处理得很舒服。

侧身方面，丰田凯美瑞采用筋骨分明的折线，配合密辐式轮圈和溜背式车顶，造型优雅精致。

空间方面，丰田凯美瑞的长宽高分别为4885（4900）/1840/1455 毫米，轴距为2825毫米，定位同为中型轿车，空间优势很明显，能够满足家用用户对“大空间”的期盼。

配置方面，丰田凯美瑞只能提供主副驾驶电动调节、后座出风口、温度分区控制等配置，性价比有些低。车机系统方面，丰田凯美瑞能够提供OTA升级、高德地图、语音识别控制等配置，表现中规中矩。

尾部方面，丰田凯美瑞同样是利用镀铬饰条去连接两翼矩阵头灯，配合双边共两出的排气，高端大气不掉价。

动力对比：丰田凯美瑞动力表现亮眼‍

先说斯柯达速派，其发动机的型号虽有所调整，但动力数据大体相一致，依旧是提供1.4T发动机和2.0T发动机两种搭配。其中，前者的最大功率为110千瓦，最大扭矩为250牛·米，匹配的是7挡干式双离合变速箱，百公里加速时间为8.7秒，WLTC综合油耗为6.20L/100公里。后者的最大功率为137千瓦，最大扭矩为320牛·米，匹配的是7挡湿式双离合变速箱，百公里加速时间为7.9秒，WLTC综合油耗为6.36L/100公里。

再说丰田凯美瑞，其将提供两种动力组合。其中，燃油版本提供2.0L发动机和2.5L发动机，最大功率分别为131千瓦和154千瓦，最大扭矩分别为210牛·米和250牛·米，匹配的是CVT无级变速箱和8挡手自一体变速箱，NEDC综合油耗为5.7-6L/100公里。油电混动版本则提供2.5L专用发动机+前置单电机，NEDC综合油耗为3.8L/100公里。

车叔总结

通过上述对比，想来各位车友已经对两款车型的产品表现有了大致的认知。事实上，车叔个人更推荐入手丰田凯美瑞，其出色的品控与售后实力、突出的品牌优势以及亮眼的燃油经济性，都让其很符合家用用户的味蕾。