世界各国都在进行太空计划，只是现在还需要很长时间去实现，但地外行星迟早一天会被发现，毕竟人类的科学技术在不断地进步。人类之所以有这个想法，除了因为科学探索之外，与地球日益变差的环境有很大的关系，而汽车作为碳排放的主要源头，二氧化碳等气体排放导致气候变暖，各国对碳排放标准及油耗指标和法规日趋严格，因此各大汽车厂家都开始重视起这一领域的研发。中国作为全世界最大的汽车市场，新能源政策引起了全世界车企的重视，随着国内新能源汽车销量的强劲增长，大力发展新能源汽车已是大势所趋。当然了，豪华汽车品牌自然不甘落后，纷纷深入布局新能源汽车，抢占市场。

“逃离地球”离不开科技，保护环境离不开新能源，这其中，刚上市不久的奥迪2019款奥迪Q7 55 e-tron可谓豪华旗舰新能源汽车中的先行者。正是有着科技的资本，注入“新能源”元素对它们来说，就是锦上添花的事情，这也恰好能唤醒人类对美好明天的无限向往。那到底2019款奥迪Q7 55 e-tron身上的科技含量又有多高呢？它的科技又是怎样启迪未来的？今天笔者来跟大家侃侃。

作为第一台将quattro技术与e-tron技术结合的奥迪量产车型，2019款奥迪Q7 55 e-tron在近期再次迎来了全新升级，那笔者就来跟大咖侃侃它给我们带来了些什么改变。

在2019款奥迪Q7 55 e-tron身上搭载的是一套由EA888 2.0T发动机、锂离子电池组、集成电动机构成的插电式混合动力系统，其中2.0T发动机的最大功率185kW，峰值扭矩370Nm，而电机最大功率94kW，峰值扭矩350Nm，锂离子电池组容量为17.3kWh，并搭载了quattro全时四驱系统。

2019款奥迪Q7 55 e-tron的驱动模式有三种，分别是纯EV电动、油电混合模式以及电力保持模式。在电量充沛的时候，几乎可以用纯电来行驶，只是偶尔超车需要用上强动力的时候，它的发动机才会介入工作一下，真的就那么一下而已，完成超车后又熄灭了，可以说，这车很省油。如果不是整天需要强动力来超车的话，几乎可以达到0排放。

在不想用纯电模式来行驶的情况下，驾驶者还可以通过按钮，让车辆在纯电行驶模式、混合动力自动模式和混合动力保持模式下进行自由切换，以体验不同的驾驶乐趣。混合动力的好处就是可以将车辆滑行和刹车时产生的动能，转化为电能从而进行能量回收，节油就是从这些小细节体现出来的，急加速急刹车再也不担心它会很费油了。谁说买中大型SUV就是“油老虎”的？2019款奥迪Q7 55 e-tron说不！

而受制于纯电动技术瓶颈和政策补贴等原因，插电式混合动力技术成为越来越多的豪华车企的选择。除了奥迪e-tron之外，其它豪华品牌还有宝马的iPerformance、保时捷的E-Hybrid等，如此激烈的插电式混合动力技术之战，消费者选择的时候最看重什么呢？说到底，对于新能源车，消费者们最关心的还是续航里程的问题，2019款奥迪Q7 55 e-tron能以纯电动行驶56公里，刷新同级别记录，如果配合奥迪TFSI发动机协同工作，总续航里程更是高达1070公里，试想一下，开着一辆中大型SUV从广州到武汉都不用进一次加油站，有点过分了，别家品牌都要眼红了。

再说说它的ultra轻量化技术，采用了大量铝、碳纤维、镁等材料，让车上的每个轻量化零件互相配合，既能够保障保留原有功能，还能优化汽车结构，目的是把整车重量降低，从而实现轻量化。除此之外，具有同级独有主动反馈型油门踏板功能，还是首款使用热泵技术的插电式混合动力车型，可以把汽油发动机、电动发动机上产生的热量转化给驾驶室内部需要的热量，可以快速给你带来温暖和舒适同时又能实现省油的目的。

对于奥迪品牌来说，科学的产品布局是保持多年成功的先决条件，而打造良好的品牌形象以及提供优质的服务，则是取胜的关键因素。除了因为“灯厂”而闻名之外，科技也是奥迪家族产品的另一卖点，quattro技术、全铝车身、虚拟驾驶舱、L3级别自动驾驶、智能工厂等等，现在没点科技的“料”都不好意思说自己是造车的，而奥迪在科技这条路上，一直都走在最前，不仅改变着汽车，也改变着我们的生活，让我们可以更早的体验未来。

写在最后：

现在是互联网、智能化时代，人工智能、新能源、共享等新技术、新趋势，推动着汽车产业进入新的时代。2018年是智能汽车爆发的元年，是传统概念上的汽车向智能出行设备转变的开端，也是新能源汽车爆发的元年，除了倡导节能环保的主题外，电动化也是智能汽车未来发展不可或缺的条件。2019款奥迪Q7 55 e-tron从中国上市以来就深受大众喜爱，这次全新一代车型也表现出足够的诚意，作为奥迪的旗舰级SUV产品也属于增配上市，至于消费者所关心的里程问题也给出了不错的成绩，相信新车上市后能赢得不错的口碑。