（关键词：77度电池、五连杆悬挂、电动腿托、纯电MPV）

上汽大通推出了2023款的MIFA 9纯电MPV车型，相比2022款车型，2023款新增了两款标准续航版本，在续航下降的情况下，起价也降低了1万，但老款的长续航绿洲车型涨价1万，因此目前标准续航和长续航版本差价2万，两种车型怎么选？纯电MPV靠谱吗？下面我们来详细分析。

新增的短续航版本实用吗？

2023款的动力没有任何变化，依旧搭载180kw的前置永磁同步电机，因此电机能耗相同，引起续航变化的原因是采用了更小容量的三元锂电池，电芯同样出自宁德时代，但从2022款长续航版本的90度大电池改为77度电池，电池的能量密度也降低了15wh/kg。

2023款搭载的电池成本更低，续航从CLTC工况560公里降低到了480公里，快充（半小时）和慢充时间没有变化，如果作为家用车仅在市内出行，480公里版本完全够用，但如果作为商务用车有跨市跨省出行的需求，480公里版本的实用性不达标。

2023款入门车型草原7座版（26.99万）的乘坐感受怎么样？

MIFA 9采用前麦弗逊后五连杆全独立悬挂，后部的五连杆可以保证足够的轮胎支持性，吸收多个角度的振动，后排舒适度高。车身长度为5.27米，宽2米，轴距达到3.2米，内部空间宽敞，尺寸要比同价位的GL8更大，尤其在宽度方面，GL8只有1878mm，大通更宽的车身让车厢横向空间更大，第二排独立座椅的中央通道更大，可以轻松进出第三排。但宣传的前排座椅4向腰部支撑调节、第二排座椅电动调节、腿托和腿部调节、等没有出现在入门款上，舒适性配置稍显欠缺。

同样28.99万，长续航入门款（绿洲版）和短续航高配（草原版）配置差在哪？

2023款在降低续航里程的同时，将电池的成本分给了其他配置，安全方面车架结构没有变化，整车高强度钢占比为80%，超高强度钢占比为26.07%（红色位置），将整个前后排座舱覆盖，保证碰撞时座舱的完整度，在同级中不落下风，但跌三排的安全性还需加强，尤其遇到追尾等情况，这方面广汽传祺和极氪009都更加注重。

安全气囊方面，2023款的短续航高配多了全长侧气囊和前排中央气囊，前者在侧面撞击时对乘员头部有保护作用，后者主要是避免侧面撞击时前排两位乘员碰在一起，二次受伤。同时还增加了并线辅助功能。

内部配置上，2023款标准续航多了远程启动、电动天窗和右侧电动侧滑门，老款长续航则是左右手动侧滑门，作为商务用车开门更优雅。前排的7英寸仪表升级为10.25英寸全液晶仪表盘，多了前排手机无线充电选装功能。副驾多了娱乐屏，将整个前排屏幕连在一起，娱乐屏尺寸为12.3英寸，还多了导航、道路救援呼叫和语音控制多媒体。

乘坐方面，作为短续航高配的草原7座版升级了前排座椅腰部支撑调节、第二排座椅腿托、腿部调节和电动调整等，配备车载空气净化器和车内PM2.5过滤装置，后排还多了隐私玻璃和12V电源接口。

停车方面2023款草原版有4个摄像头和3个毫米波雷达，而2022款长续航绿洲版只有1个摄像头和1个毫米波雷达，2023款多了360度倒车影像、倒车车侧预警和开门预警功能。车联网、OTA升级、手机APP远程控制等功能也是2023款标准续航的升级之处。

选车侦探观点：总体来看在价格相同的情况下，2023款娱乐化、安全性和舒适性配置有明显的升级，停车也更方便，配置比2022款多数十样，但代价是电池更小，续航少80公里，第三排的安全性也有待提升，你觉得电动车的续航重要还是配置重要？欢迎讨论。