又是一年冬雪至，虽说过了春节就要开春了，但在北方依旧很寒冷。很多在外地工作的朋友也在陆陆续续的开车回家，而北方冬季的低气温对纯电车型的影响也在这个时候显现了出来。冬季气温会对电池中的液态电解质产生影响，导致流动缓慢，这也就产生了我们所说的电量损耗，因此纯电车型的续航里程在北方冬季容易以打折扣，而春节前夕回家的车流比较多，在中途充电需要面临排队等待的问题，所以这个时候，一款命名为护卫舰07的SUV成为了合适的选择。

护卫舰07的产品等级定位处在中型SUV领域，它的驱动核心技术是比亚迪家族的DM-i插电混动系统，也是比亚迪战舰系列中的第二个产品线，而战舰系列本身就是比亚迪家族的DM-i载体，所以每次的说起战舰系列车型，首先会想到的就是“插混”二字。它的双能源驱动特性使其在电量充足的状态可以实现纯电驱动，或和内燃机配合驱动，可油可电，这在春运期间的高速上会非常便利，即便充电站排满了队，也可以在加油站补充油料继续行驶。

护卫舰07系列版本的驱动模式分为了搭载双电机的四驱版本，以及多款搭载单电机的两驱版本。目前护卫舰07的四驱版本只有一个选择，并且是顶配车型，版本命名为四驱旗舰型。它的电机动力综合值达到了401Ps+656N·m，即便是电机单独驱动车辆，它也可以给到充沛的动力供给，并且电机的变速很直接，能够在瞬息之间做到提速，效率足够高，因此它的动力响应很积极。另外它还匹配有1.5T引擎，动力达到了139Ps+231N·m，虽然电机和发动机的动力直接叠加计算有些草率，但是它的电机驱动力足够给力，官方给出的零百加速成绩达到了4.7秒。

两驱车型版本的电机动力都是197Ps+316N·m，1.5T引擎的动力和四驱版本相同。两驱版本的动力虽然没有四驱版本那么强劲，但也足够使用，尤其是在电机的配合之下，它的零百加速成绩可以达到8.5秒。护卫舰07在满油满电状态下，全系车型的综合续航里程至少可以达到800公里以上，并且这款车型还有着纯电续航里程可以使用。但是因为电池容量的差异，版本之间纯电续航不同。

两驱版本中以100KM为代号的豪华型、尊贵型、旗舰型WLTC纯电续航都是82公里，电池容量有18.3kWh，以205KM为代号的尊贵型、旗舰型WLTC纯电续航里程170公里，四驱版本的WLTC纯电续航里程有150公里，电池容量都是36.8kWh。而它全系都给出了快充能力，100KM版本的快充时长是0.37小时，快充功率40kW；205KM版本和四驱版本的快充时长是0.33小时，快充功率75kW，可以在短时间内快速为车辆补充电能，减少燃油消耗。

护卫舰07除了低配版本，其余版本都有着丰富的舒适性配置，前排座椅标配有加热、通风功能，但它的座椅全系都是仿皮材质。护卫舰07的车身体量不算小，为了减少视觉盲区，它全系标配了360度全景影像，可以通过15.6英寸中控显示屏查看车辆周围的场景路况，减少车辆的磕碰几率，停放车辆时也能更加便捷。旗舰版本还标配有HUD抬头显示，行车信息展现的更直观。

总结：

护卫舰07的两驱版本和四驱版本在动力层面拉开了较大的差距，但这款车型属于SUV，所以它主打家用、实用两方面，性能属性只是它的附加价值，所以两驱版本也是它的主推车型。如果只是日常家用，并且没有高性能层面的需求，个人比较建议考虑两驱版本，它的单电机配合引擎给出的动力丝毫不弱，无论是满载状态，还是车辆爬坡，行驶起来都不会显得吃力。双动力源的能力还不会产生续航焦虑，长途用车同样方便。