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搭载转子发动机,马自达MX-30增程版发布,续航超600km

2023-01-19 浏览:1943 评论:0

日前,马自达MX-30 e-Skyactiv R-EV官图发布,新车将在今年1月的布鲁塞尔车展上正式亮相。该车最大的亮点是转子发动机正式回归,只不过这是一台R-EV车型就是增程式混合动力车型,所以转子发动机是作为增程器使用,为该车电池充电,不参与驱动。

外观方面,马自达MX-30 e-Skyactiv R-EV车型采用了马自达家族最新设计语言,中网和头灯采用扁平一体化设计,看上去更为简约,同时中网还进行了熏黑处理,带来运动感之余还营造出发动机舱盖悬空造型。此外为了强调跨界风格,新车还设计了环绕车身的防刮饰条。

从侧面造型延续了燃油版车型的设计,低矮流线造型非常动感。由于新车是新能源车型,充电接口设置在右侧后翼子板,另一侧为油箱口。此外新车后门尺寸小没有后门把手,就是致敬一代传奇跑车MX8,采用同款的子母对开门设计,足够个性。

新车还采用了双色车身设计,提升了时尚感,同时D柱上的MAZDA金属铭牌也提升了的辨识度,翼子板处象征转子和e(新能源)融合的标识,还有“e-Skyactiv R-EV”的尾标表明了身份。车尾同样延续了简约运动的设计,尾灯很有立体感和设计感,辨识度十足。

马自达MX-30 e-Skyactiv R-EV内饰同样以简约为主,并且立体感非常强,尤其是中控地台采用悬浮式设计,并且通过空调控制屏与中控台连接,下方为镂空的储物格。此外新车依旧保留着马自达采用小屏幕的传统。我们在翼子板、头枕、脚垫等多处也同样看到象征转子和e(新能源)融合的标识,充分表明其身份。

动力方面,R-EV就是增程式混合动力,所以MX-30 e-Skyactiv R-EV所搭载排量为830cc的转子发动机是不参与驱动的,只发电,驱动则由最大功率167马力,峰值扭矩260牛·米的驱动电机完成,该车百公里加速需要9.1秒,比较的佛系。

新车的驱动电池容量为17.8kWh,根据厂家公布数据WLTP工况纯电续航为85km,油箱容积为50L,满油满电能跑超过600km,百公里油耗仅1升。采用11kW的壁式慢充枪需要1小时40分钟充满,采用36kW的快充枪25分钟可以从20%充到80%。

编辑点评:尽管转子发动机是以增程器的形式出现在,马自达MX-30 e-Skyactiv R-EV身上,但对于车迷而言,这算是一个好消息了。只不过这款车型在德国的起售价为35,990欧元,折算人民币超26万元,有多少会因为情怀埋单呢?

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
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官方价: 暂无信息

级别: 小型SUV

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