在外工作3年，今年终于能够回老家过年，尤其是开着前不久刚买的新款柯迪亚克回家，颇有一种衣锦还乡的感觉，相信很多人都能理解我这种感受吧。从南到北，足足1000多公里，新款斯柯达柯迪亚克的表现的确是给我不小的额惊喜。今天就给还在纠结要不要买柯迪亚克的小伙伴分享一下这款车的长途用车感受，希望可以给大家带来一点点参考。

由于斯柯达柯迪亚克提供3年8折保值回购，以及购置税减半福利，再加上我本身想买一辆7座版车型，所以直接就提了2023款 改款 TSI330 7座两驱奢享版柯迪亚克。讲真，如果对配置要求不高的话，同时只是想买大5座SUV的话，入门版柯迪亚克都非常值得考虑，这款车的标配非常强大。

言归正传，接下来主要说的就是柯迪亚克的动态表现。先说市内部分，相比同价位产品而言，这款车的上手难度系数几乎为零。很多开过德系车的朋友可能会担心柯迪亚克的悬挂会不会硬。关于这一点，我觉得斯柯达还是非常懂国人的，柯迪亚克虽然同样是德系产品，但是其悬挂却很好的兼顾了家用舒适性，结合契合度非常高的变速箱，整套动力总成在日常使用时，最大的优势就是达到一种褒义的“无感”。

简单来说，其他车辆在市内驾驶时，可能会因为一脚油门一脚刹车而感觉到顿挫感，但是柯迪亚克就不会，它总能给大家带来一种柔和、易上手的舒适操控体验感，开起来很自然。我平时上下班路段红绿灯非常多，但是并没有因为升降档而感受到顿挫感，而且除了平顺性喜人之外，柯迪亚克的燃油经济性让人颇为满意，哪怕是2.0T车型。

相比市内用车而言，高速用车虽然由于黑科技的加持而变得更加省心，但是却更考验车辆的实际表现。我回老家的整个路程都是在高速行驶，全程基本上都是自适应巡航等黑科技加持，虽然超级省心，但还是要通过人的介入完成一些特殊路况的超车、行车。这一刻，柯迪亚克的急加速和车身姿态保持真的是太惊艳了。

讲真，你能想象到一辆SUV在时速过百之后，依旧能带来推背感吗？柯迪亚克就做到了，而且做的很轻松。这里要夸的不仅仅是动力总成，还有柯迪亚克的变速箱，其表现的非常聪明，在激烈驾驶时，降挡速度远比想象中更快，而且这款变速箱还可以连降多挡，从而让转速迅速攀升，带来更出色的驾控体验。

另外，在底盘调校方面，柯迪亚克的表现也是值得单独一提。前文提到过，柯迪亚克的底盘调校充分考虑到国人用车需求，而不是追求单一属性，因此这款车的整体表现可以说很好的兼顾了家用舒适性与运动属性，所以高速上足以让这款德系SUV变得更好开。

不止如此，柯迪亚克还保持了SUV车型常见的转向回馈设定，因此不论是高速用车还是驾驶都很轻松，结合远超同价位产品的车身跟随性，长途驾驶真的是让人颇为满意。参考该车的价格、空间等各方面表现，你觉得柯迪亚克是不是家用不二之选呢？