在今年乘用车市场迎来所谓“寒冬”之时，仔细研究销量榜单也不难发现一些亮点，其中最大的亮点莫过于英朗的销量表现。在今年市场销量整体不佳的情况下，英朗在11月取得了超过3万辆的销量数字。

是什么让英朗如此“突出”？消费者的眼睛都是雪亮的，如果没有较强的产品力，想必难让他们买单，毕竟购买10-15万这一级别产品的消费者是最不好伺候的。所以，英朗究竟好在哪里，怀着好奇心，我们借来了一辆2019款英朗。

现售的英朗于去年完成了中期改款，我们之前也出过体验文章，但接触的都是白色或红色的，路上出镜率较高的也是这种亮色调的英朗。这次拿到的是黑色款，颇有点新鲜。说实话，配合熠熠夺目的镀铬飞翼中网和常亮的回旋镖LED日间行车灯，黑色车身显得更加大气和典雅。如果你是成熟、沉稳的类型，很适合选择黑色的英朗。

外观的“套路”我们已经非常熟悉了，但此次我们借来的这款是2019款18T互联旗舰型，这是不久前才上市的新车，在外观上没有任何关于“互联”字样的标签，那么，看点在哪里？答案自然就在车内了，走，去瞧瞧。

坐进车内，米色和黑色搭配让我感受到一种精致、时尚的氛围，握上飞翼式方向盘，有一种想开起来的冲动。关上车门，里面是另一个世界，车内隔绝了窗外的绝大部分噪音，十分静谧。不过此时，我的注意力集中在这块中控屏上。作为一款搭载别克全新一代eConnect互联技术的车型，我想知道它能带给我什么。

要测试一款车机好不好用，个人觉得需要重点看两个功能——导航和应用。这是行车途中最常用的两个功能，市面上有很多车机的原生系统做得并不好，只内嵌了Carplay和百度Carlife手机映射功能，让手机帮忙代劳，但这顶多算是手机厂商的功劳，你还是会为买了一套无用的车机系统而无奈。这玩意儿就包含在车价里，选不选装由不得你决定。

这款英朗也同样支持Carplay和百度Carlife，但原车导航怎么样？这还得试试。点进去后发现英朗的导航由高德提供，界面、操作方式、功能性都跟手机版高德十分相似，能显示实时路况、能规划不同的路线方案、能通过不同的车牌给出限行路线等……输入目的地也非常容易，你可以通过语音、拼音输入法、快捷搜索输入地址。

既然别克eConnect互联技术主打功能之一就是自然语音输入，那自然要试试用语音输入地址。按下方向盘上的语音控制按键，我说想去某某目的地之后，系统很快能根据我语音指令的地点关键词给出相关目的地提供选择，你只需要回答数字序号选择你想去的目的地即可，简单快速，而且很多与关键词有关的目的地都能搜得到。有了语音输入功能，配合原车的高德导航，基本可以避免你边开车边使用手机的情况了，这在一定程度上增加了安全性，也免去你买手机支架的费用。

至此，我对英朗的导航感到很满意。在我试驾其他品牌车型的时候，绝大多数车型自带的导航真的不方便，现在即使你不用手机映射，用自带的导航也能有不错的使用体验，由此看出别克在一些功能细节上做得不错。

接下来说说应用，咋一看，英朗车机界面的“媒体”选项只有广播、蓝牙、USB等音源，没什么“新大陆”可发掘。但返回主页后，你会看到一个“应用程序”的图标，点进去会打开新世界大门。

图标都变成卡片式排列，有网易云音乐、考拉FM，这两个都是时下最受欢迎的在线音乐和广播APP，网易云音乐有大量的在线歌曲资源，想听的歌基本都能找到；而考拉FM按照各种主题划分了不同的在线专辑，你可以听任何方面的话题。有了这两个APP，你在车上肯定不会为循环听腻了的本地音乐而烦恼。

用手指往后滑动一下，你还会看到股票查询、限行查询、违章查询、道路救援、预约保养、车主教学等功能。这些小功能都算很实用的功能，比如你生活在北上广杭等这种限号的大城市，限行查询就适合你；如果你喜欢炒股，你在车上就能看股票查询；若亮起什么故障图标，你作为一个新手，又不知道怎么办，也懒得翻说明书，那就点开车主教学。总之，别克全新一代eConnect互联技术在应用程序的实用性方面有了不小的提升，并不像以往很多车型那样给人一种很“鸡肋”的感觉；

你以为讲别克eConnect互联技术就到此为止了？当我们在拿到试驾车的时候，交车小哥给我发了一串OnStar的账号密码，他强调这个APP很好使，一定要我试试。刚开始，我以为他想说英朗可以手机远程开空调和着车，但当我下载好并登陆进去后，发现远比我想象的强大。

除了远程遥控空调，还有开关车门、开启后备厢等。并且还能监测胎压、油量、机油、水温和查看车辆位置等。当你在家里就能通过安吉星里面的车辆状态监测来了解整辆车的详细信息，真正做到人车合一的“形影不离”。

相比2018款车型，这些功能你不一定每天都能用得到，但在你真正需要的时候，你就会感觉到它的贴心了。比如你上班把车停在外面，有急需的东西落在后备厢，恰好你同事在车附近，你就可以打开后备厢让他帮你拿，免得跑一趟；若出去玩把车挺远处，若忘记上锁，便用手机锁上即可，也省得你跑回去检查一遍……

▲手机可以寻找车辆的位置，十分方便

如果你是2018款的车主，也不必沮丧，因为这个系统是可以免费升级的。也许你还会问，这些功能都需要联网，那是不是要交费？根据官方的信息，上汽通用汽车为别克、雪佛兰和凯迪拉克三大品牌所有搭载车联应用的用户，都提供了每年24G的“OnStar安吉星车联应用流量终身免费”服务，全面覆盖除WiFi热点分享外的所有车联应用，所以你不必担心“流量焦虑”这个问题。

作为一辆轿车，它没有SUV的高通过性和高坐姿，那卖点理应就在舒适性上。英朗的座椅比较柔软，坐上去比较放松，照顾到冬季的舒适性，前排两个座椅都有加热功能，非常实用。此外，高配英朗的前排座椅前后调节是电动的，避免像大部分车那样需要弓腰向前调座椅。2640mm的轴距在同级别处于优良水平，后排乘坐空间较宽裕，而且还有后排出风口，在同级别的合资轿车中不多见，这在炎热的夏天会特别实用。

我们试驾的这款18T车型搭载一台1.3T发动机，最大功率163马力，最大扭矩230牛·米，对于这么小的排量，在性能表现上算是10-15万这一级别的第一梯队了。

在其他行驶感受上，英朗的转向手感略沉，男同胞会比较喜欢，能勾起驾驶欲望。尽管如此，整车的行驶仍偏向舒适性，悬架对坑洼路面的滤震非常好，行驶过细碎路面有种穿棉鞋走路的感觉。此外，车内的噪音抑制也很好，NVH向来是别克的优势，只有你试过才有体会。

AL频道小结

在10-15万这一细分市场中，英朗算是在外观、空间、配置、动力这几方面表现比较均衡的产品之一，均衡也是其获得消费者青睐，在销量上取得不错成绩的主要原因。而19款英朗在老款车型的基础上，更加注重在“功能性”方面的提升，提前同级别对手一步升级迭代了原车的车联网系统，在别克eConnect互联技术的加入之后，显然将会成为其他对手不具备的一大特色卖点，给整个产品力加分。