紧凑型汽车市场在近些年来出现了“大换血”的趋势，从巅峰时期的燃油车霸榜，到如今的新能源车当道，期间经历的风风雨雨使消费者的购车理念也发生了巨变。

提及当下的紧凑级SUV，许多人先想到的是比亚迪宋PLUS DM-i。同为比亚迪旗下的产品，又是紧凑级别的车型，比亚迪e2便没有这么鲜亮，销量一直平平。直至近日，从工信部获取到了新款比亚迪e2的申报信息，新车将采用全新设计，虽然车身尺寸有变，不过轴距依旧为2610mm。

比亚迪e2在外观方面的变化较为明显一些，封闭式格栅取代了之前的网格设计，使前脸看起来较为平整一些。上方的大灯组造型基本未变，且内部同样配备了矩阵式灯组，中间被黑色饰条连接在一起，与下方的黑色装饰区组合，形成较为明显的层次效果。和传统纯电车型相同，该车同样在前包围位置加装了进气口，来为电机提供散热。

虽然前脸的变化较大，但车身部分基本保持了原有车型的整体设计。4260mm的车身长度较上一代车型提升了20mm，不过视觉效果方面依旧稍显紧凑。1760mm的宽度和1530mm的高度能否带来较为舒适的乘坐感受，则需要后期实测。新车轴距与上一代车型保持一致，均为2610mm，预计空间表现不会有过大差距。此外，新车还将提供长短尺寸不同的行李架和全景天幕可供选装。

新车在尾部方面的设计同样保持了上一代车型的整体风格，作为流行元素的贯穿式尾灯得到保留，并将Logo放置在了灯组下方。为提升运动氛围，后杠两边还加入了气槽装饰，同时又在车底安装了扩散器装饰套件。虽然尾部设计变动不多，但其运动氛围还是较为清晰的。

官方暂未提供新车的内饰图片，不过大致可以预测到，新车内饰或将继续沿用比亚迪的家族式设计，可旋转式中控屏和液晶仪表盘有望出现在新车之内。

新车的动力变化不大，从申报信息来看，新车所搭载的电机能提供70kW的最大功率，与上一代车型保持一致。至于续航方面如何，静待官方提供更多详情。

同为紧凑级车，比亚迪e2的表现并未像宋PLUS DM-i和元PLUS系列那么火热。且新车在整体改动方面并非更换设计语言，因此，新车上市后进入“万辆俱乐部”的难度或将有所提升。对于新车的未来，你有怎样的看法？一起在评论区中预测一下吧。