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听车场丨全新奔驰GLC,真的难逃真香定律吗?

2023-01-18 浏览:7303 评论:0

欢迎来到今天这期《听车场》。

奔驰的全新GLC去年年底就下线了,最快估计在今年三月份上市。这次是全方位的更新,虽然没有当年GLK变成GLC那么脱胎换骨般的惊艳……不用说了,就算有再多人骂奔驰,这车最后还是会成为爆款。

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全新GLC是一台什么样的车?

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整台车设计完全年轻化,老款多少还是有点油腻的,估计以后年轻客户会大增。不过也别被网上的顶配图片给迷惑了,在低配上依然是“香肠嘴”的前包围。全新GLC在国内加长,超过4米8的车长是BBA同级里最长的,3米不到的轴距甚至比标轴X5还要长,车高也是BBA同级里最高的。

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到了车内,内饰的变化可谓是翻天覆地,虽然在新C级上已经出现过了。12.3英寸液晶仪表、11.9英寸中控大屏、蜻蜓方向盘、骚气无比的氛围灯……奔驰做表面功夫就是绝,光靠样子也能让你心甘情愿掏钱。

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全新GLC最大的变化,就是提供了七座车型,不过第三排座椅如果不折叠的话,整台车的后备厢容积会直线下降,并且七座车型的后备厢地板下储物格容积也会比五座车型小。第三排的实际体验暂时是个谜,据说奔驰为了第三排,还把后梁抬高了点。但我估计七座卖得不会少,除非它比五座贵太多,毕竟我可以不用,但是不能没有,而且世界上应该不会再有像GLB那样难坐的第三排了。

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到了功能性的配置上,这次GLC竟然强化了越野性能,增加了越野模式和陡坡缓降,调至越野模式时,车内大屏会跳出倾斜度、坡度、地形海拔、坐标、指南针等显示。不过我觉得是鸡肋,这是一台城市SUV,别指望开着去越野,最多也就走走烂路,先不说伤到那大尺寸圈胎心不心疼,要知道老款GLC可是连交叉轴都过不去的。

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最后就是动力,M254 2.0T发动机,最大马力据说还是258匹,自家的9AT变速箱也不陌生,全系标配4MATIC四驱也是基本操作,另外还有越野悬架系统,这个越野悬架系统是什么,暂时还不得而知。这台发动机自带一套48V轻混系统,和新C级一样都是ISG电机,可靠性高于老C级的BSG电机,至少目前看是这样……同时后期应该也会推出197马力的低功率版本,去对应现款的GLC 260L,甚至他们出一个1.5T GLC 200L我都不奇怪,就用新C级那套东西。

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高配AMG脸

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低配的“香肠嘴”

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全新GLC可能会有什么问题?

目前老款GLC的主要问题是异响,常见的就是刹车异响和倒车异响,大多无法完全解决,最后就不了了之。这些问题在全新GLC上应该有所解决,但是全新GLC可能会遇见新的问题:

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首先参考新C级,有些车出现大屏发热的问题,而全新GLC也用上了这套大屏。

其次就是48V轻混系统的可靠性了,理论上经过改进,ISG电机不会像老C级的BSG电机一样大规模爆发48V轻混系统故障,至少在新C级上还没有。

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在“车质网”上,进入“北京奔驰—奔驰C级”车系,用户满意度1.7分,嗯,这非常的北京奔驰。接着关注新C级对应的22和23款,22款总投诉113例,发动机/电动机故障占了36例,23款总投诉8例,发动机/电动机故障占了3例。但是这里的“发动机/电动机故障”,点进去看其实电机故障不多。

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但是,老C级的BSG电机是外挂的,而新C级和全新GLC的ISG电机直接位于动力总成内部,如果出了问题维修起来代价会更大。

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抄底现款还是坐等新款?

现在老款,也就是现款,优惠少说5万往上,这个数字已经保守了。GLC 260L低配40万以内落地,GLC 300L低配40小几万落地。如果你去等新款,又有点着急用车,准备一上市就下手,即使不加价,那么也请准备好50万,如果往高了买,甚至 50万都打不住。

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国产(上)比海外(下)车身更长、车尾更翘

不过,现在奔驰的价格没以前那么坚挺了,我们老说奔驰热门车,想要等出个像样点的优惠都是按年算的,现在大环境不好,可能真要不了这么久,上市初期小幅优惠还是可以盼盼的。

听车场丨全新奔驰GLC,真的难逃真香定律吗?

大家都知道新的比老的好,当然老的也没那么不堪,开在路上并不比X3、Q5L落伍,X3是18年的车,去年才中期改款,Q5L也是18年的车,也是这两年中期改款。

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全新GLC这种奔驰热门车,不需要我们多废话,买的人自然去买。

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就像你去新街口德基,你骂爱马仕配货,骂LV、GUCCI、香奈儿排队太长,骂劳力士硕大一家店但柜台比被打劫完还干净……该骂骂,该买买,骂的时候有多恨,买完之后就有多香。

也别看那么多买了高端新势力的人如何吐槽奔驰,他们当年买奔驰的时候,可是十头牛都拉不回来。

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
混动时代
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奔驰GLC

官方价: 42.78-53.13万

级别: 中型SUV

排量: 2.0T

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