《头文字D》对全球车迷们的影响力不言而喻，其中主角座驾丰田AE86更被供奉为神车，其二手车保值率在全球范围内居高不下，甚至还不断升值。对于这波情怀收割的利润可能丰田也始料不及，但丰田绝对不算是后知后觉，与斯巴鲁合力打造的丰田86正是吃准了这波情怀，新的GR86比起新BRZ要贵上好几万，不是情怀加持，似乎也无法解释。包括后续的丰田Supra（A90），也是借助情怀，比起同源的宝马Z4声量大得多。所以说，丰田在贩卖情怀这事情上，可谓是相当专业的。

看来丰田认为AE86还是有非常大的炒作潜力，所以又再把这款老车请出来了，这次不光是展览，还传言要复产？都知道老车最大问题是排放，尤其是新能源时代，对汽油机的要求越来越苛刻，但丰田想到了解决办法，在今年日本东京汽车沙龙（东京改装展）上，展示了两款“新能源”AE86概念车。

两款AE86也是当年两个外观版本，分别是Trueno和Levin，其中Trueno样式在车门上写有H2字样。

这是一台采用氢气作为燃料的0排放版AE86，后备箱增加了两个来自Mirai的储氢罐，发动机舱里面依然是4A-GE发动机，经过对油路和火花塞进行改造，用氢气代替汽油。

内装方面，居然还改装了一对BRIDE的桶椅，作为丰田官方展车，这是不是有点违和？其实这是丰田与多个改装品牌的合作，座椅是由回收材料制成，也是彰显环保的一种概念。

另一台Levin样式的AE86是一台BEV车型，车门涂装也印有EV字样，也就是说这是一台纯电动AE86。

事实上这台纯电AE86也是用了很多同门的部件，包括来自坦途混动版的电机，普锐斯的电池组，还有丰田其他车型的细小部件。

打开机舱发现，里面的发动机已经替换成电控机构。从避震塔顶可以发现，这车居然还用上了带鱼眼塔顶的绞牙避震，看来还是一台硬核改装车。

由于底盘已经没有位置布局电池，所以只能把电池组放在后备箱位置。而且因为增加了重量，车内还增加了防滚架加强车身刚性，要把AE86改为纯电版，牺牲还是相当大的。

除此以外，内饰还是可以看到赛车方向盘和BRIDE桶椅，还有CUSCO的四点式安全带，看来这两台车并不是单纯的静态展车，而是真真正正能进行赛道驾驶的机器。值得一提的是，这台纯电版的AE86还保留了换挡装置，丰田表示这台车将电动车和手动变速箱结合了在一起，提供了一种独特的驾驶体验。

毫无疑问，丰田又再使用AE86收割了一波流量，但对于这样的“新能源车”，谁又不想拥有呢？网络上多年来不断也有涌现让丰田复产AE86的言论，而这次丰田也用行动证明打造零排放AE86的可行性。不过可惜的是，丰田表示这两款车暂时没有量产的计划。我认为大家还是可以积极畅想一下的，说不定感动了本身也是车迷的丰田章男把这车量产呢？

所以如果真的量产，你会选氢燃料原装发动机版还是纯电版呢？