小编你好，明年准备入手纯电动车；想了解下19年即将上市的续航超过500km 的新车有哪些？可以帮忙介绍一下吗？

邮差先生

500+续航的车有啥？这真是一个好问题，想起小编刚来皆电的时候，400+续航已经很了不起了，现在连元旦都没过，500+续航的新车就蹭蹭地往上涨。

那么回到正题，目前已经预售/上市的长长长续航车型其实也不算多，比如说唐EV600，NEDC续航为500km，补贴后预售价格区间为26-36万；还有最近上市的蔚来ES6，88kWh版本车型NEDC工况续航为510km，补贴前（注意是补贴前）售价为44.8万元。

不过算上最近亮相/曝光的车型，那么500+续航的车型真的不少，比如说广汽新能源的AION·S，NEDC续航为500km，预计2019年5月上市；在工信部的申报信息里面显示，比亚迪秦Pro EV600，“EV600”字样暗示着秦Pro EV600的NEDC续航里程将会超过500km。

天际 ENOVATE ME7，NEDC续航为500km，是电咖旗下高端品牌『ENOVATE天际』的首款量产车型，定位于纯电中型五座SUV，NEDC续航为500km。

所以想买长续航的各位亲们，记得留意一下以上车型的动态（其实保持关注皆电就可以了）。

▲天际 ENOVATE ME7

 @吉 

新能源汽车辐射的传言，小编能不能给个专题解释下？ 最近听说有个老司机开久了腿毛都掉了{笑哭}

黄恒乐

说起来很好笑，我们小区准备多装一座变电站，然后那些大妈都去抗议了，供电局只能印发传单和举办小讲座解释变电站的辐射比你手机还小。大妈们当然听不下去啦，她们不懂电学知识，而且宁愿相信朋友圈那些伪劣公众号写的文章，也不会相信那些电力专家。

“对，你们电力专家就是想害我们！我们要足够的电，我们不想跳闸，但我们不要电辐射！”好吧，我用脑力传输电量给你家微波炉好不好，各位大妈。

纯电动车也是一个辐射谣言的重灾区，很多人分不清什么是电离辐射什么是非电离辐射，反正很多人都觉得坐在与电相关的车辆里头，分分钟折寿。折寿是肯定的，开纯电动车/坐纯电动车1分钟，折寿60秒！你们坐的地铁、动车都是纯电动车的，所以坐动车1小时，生命肯定要减少3600秒！

说回正经事。纯电动车有辐射吗？有，肯定有，因为它也算是用电器，肯定有磁场，但这个磁场的强度很小。举个例子吧，某合资自主豪华品牌的车子，车内磁场水平最高处仅为0.39μT，不足大部分家电及电子产品的1/10，低于欧盟标准及中国国家标准限值，仅为安全上限的4%。也就是说，你在纯电动车内用微信看我这段文字的时候，受到的辐射有九成来自你的手机，一成来自这台纯电动车。

至于那个老司机脚毛掉光什么的，自己身板子不行就别怪车子，去皮肤病防治所挂个专家号看看吧，电力专家和皮肤专家的话，你总得信一信。

 @陈仁天 

你好，我们这雅阁混动没车~买不到~想换inspire 混动你觉得如何呢~~买车好纠结一开始看卡罗拉双擎 后面看雅阁混动~现在想inspire 混动顶配了哈~求解毒~

等一个BKB

你好，你的选择路线还是有点跳跃，我来理顺一下，首先是刚开始选择的卡罗拉双擎，既然后边也看到雅阁混动了，说明预算应该是够的，那卡罗拉双擎就不用看了，体验相差的还是很多的，就算要看，也要对比凯美瑞混动对吧。

其次是雅阁混动以及inspire 混动，这两者其实定位啊核心动力啊都是一样的，但是好在inspire混动顶配还比雅阁混动顶配便宜了一万块，档次相当，却又一万块的优惠，还是挺划算的。

选这两者也是主要看你对外观，还有就是广本、东本是否有自己的好恶来选择就行，产品力本身是相当的。

即便是对比凯美瑞混动，我仍然推荐雅阁混动或者inspire混动，不是说凯美瑞混动不强，而是毕竟明显便宜了一截，谁会跟钱过不去呢。

▲雅阁混动

 @working    

请问小编，像本田CR-V这种不用充电，平时用发动机带动发电机充电的车，能比纯油的省多少？我咋感觉发动机带着发电机那种只是油转为电跑而已，省不了多少油啊

黄恒乐

这是一台HEV非插电式混合动力车，在市区路况（低速工况）中是发动机发电给电机用，电机直接驱动车轮；在市郊工况（高速工况）是发动机直接连接车轮。

传统燃油车为什么燃油经济性不佳呢？因为市区走走停停的工况下，动力需求很小，进气量很有限，内燃机一直到达不了额定的高压缩比，燃效很低，排放很高。如果车里有一块电池，那就好办了，让内燃机变成发电的角色，把电存入电池中，车子有用电需求时才使用。

要知道，纯电动机的能量转换效率高达90%以上，而内燃机在非常理想的工况区间中才能达到40%左右，因此即使这个“发电 - 储存 - 用电”的过程存在损耗，也比内燃机在超低燃效区间工作来得经济。

因此，这种iMMD构架的HEV非插混系统不仅能省油，还非常省油。

▲本田CR-V

 @一鸣 

必须赞编者，请问威马EX5和秦proEV500哪个好？谢谢

等一个BKB

你好，先说价格，这里以威马EX5 400为例，威马EX5 400共有两个配置，售价在12.48万-12.98万之间，而秦Pro EV500的最低配也要16.99万，就算你选择了威马EX5 400 Extra创新版且选装了诸多配置，价格还是能控制在15+的水平，因此在价格方面，威马EX5的优势还是非常明显的。

其次，我还是建议你从个人用车习惯出发，毕竟威马EX5是SUV，本身坐姿是稍高一点的，尾箱的绝对容积更大，而秦Pro EV500是轿车，姿态更低，两者的驾驶体验、空间表现还是存在明显的区别。

因此，看重性价比和通用性，不妨考虑一下威马EX5，就是喜欢轿车的驾控，那不妨选择秦Pro EV500。