在前不久广州车展的宝马展台，全新宝马M2正式亮相。虽然海外版此前已经看到过不少信息，但正式来到国内市场还是让人很激动的。毕竟59.9万元的售价让更多人可以摸得到，尤其是一台搭载宝马S58发动机的M2就更让人垂涎了。

设计上全新M2更趋方正，和上代M2截然不同。直截了当了吧，我喜欢这个设计，因为它勇于和这个时代绝大多数的同质化设计语言说不，而且它还是天生宽体，一副十足的性能车的味道，毫无遮掩。新车还可以选择M碳纤维车顶，除了好看以外，也可为车身减重6公斤。

内饰部分也很符合M的味道，M方向盘带有换挡拨片。醒目的红色按钮则是M1、M2模式切换按钮，很有战斗氛围。当然最有氛围感的还是大面积覆盖的碳纤维覆盖件，很容易勾起驾驶者的驾驶激情，也是与宝马其它普通版车型划清界限的最重要标识之一。

另一个元素我非常喜欢。全新M2采用了最新的iDrive 8车机系统，配合曲面双连屏设计给人很强的科技感。使用体验其实我们已经在装配有iDrive 8车机系统的其他车型上有所体验，很顺滑，很快速，也很丰富，是豪华品牌车机系统里特别能打的存在。

赛车座椅的配置也让人眼前一亮，并且还保留了电动调节，并未使用极端轻量化的手动座椅调节，这很符合该车的定位。

动力方面是该车最大的产品亮点，也是毋庸置疑的产品壁垒。其搭载了同M3/M4相同代号的S58发动机，该发动机最大输出功率338kW，最大扭矩则达到了550N·m。另外值得一提的是，S58发动机在极限状态下非常稳定，比如赛道刷圈可以一直push，很难高温过热。这也是之所以被封为机皇的一个主要因素——有劲儿又稳定。不过相较于M3/M4上的S58发动机，M2的这台发动机功率没有做的那么高，可能也是考虑M2车重更轻的原因。

变速箱方面则匹配的是8速手自一体变速箱，相较于上代M2的7DCT变速箱，我个人认为是一个更好的选择，低速顿挫会很大幅度的降低。S58+8AT的组合让全新M2可在4.1秒的时间内完成0-100km/h加速。其他方面，全新宝马M2还提供有可变悬架和后桥限滑差速器，可以说是底盘规格直接拉满。
编辑点评：

如果你是一个务实的性能党，那么这台搭载有S58发动机的宝马全新M2一定是一台非常值得考虑的座驾。各方面参考同级竞品你会发现，没有比这台车更值得的存在。底盘调校一流，动力一流，再加上iDrive 8车机系统、碳纤维车顶、赛车座椅、双门四座可坐人。你要的，它都能给你，毫无保留。这是这个时代你能花60万元买到最好的性能车之一，当然这个价格指的是裸车价格。如果爱，请不要错过这一次。