30万预算买台SUV，对于很多消费者来说很容易纠结，因为这个价位可选车型并不少，尤其是合资品牌的旗舰级车型与豪华品牌中端车型低配之间怎么选，令人头大。如果你比较注重品质，或许对合资品牌的旗舰产品更青睐，比如说目前国内30万预算可以考虑的合资SUV有途昂、汉兰达、探险者等，市场口碑和销量都挺不错，可以带来较高品质出行体验。但话说回来，这个价位考虑汉兰达也依旧是中低配，功能体验并不算优秀，所以今天我们聊聊别克昂科旗，一款30万可将高配开回家的合资中大型SUV。

目前别克昂科旗在售的2022款车型有五种配置可选，指导价区间为29.99-35.99万元，这自然是符合自身定位，毕竟是一台合资中大型SUV。而且经过调查，很多地区报价还要更低，基本都能给出5万左右优惠力度，所以说考虑高配版本也能30万开回家，比如今天实拍这款配置，也是目前2022款别克昂科旗最走量的版本，官方称之为昂科旗 2022款 652T 四驱尊享旗舰型 7座。

还是先来看一下设计部分，作为别克品牌当之无愧的旗舰SUV，2022款别克昂科旗自然是要采用最新家族语言。如前脸造型不难看出，飞翼式中网搭配两侧L型LED日行灯，以及分体式大灯设计，带来较高辨识度和时尚感，尤其是加入矩阵式LED光源后，照明效果也得到了很好提升，放眼同价位竞品是很难媲美。至于前包围，即便新车没有运动套件，可两侧开口还是带来不错杀伤力，镀铬饰条点缀下也不缺高级感。

作为一款中大型SUV，别克昂科旗尺寸表现中规中矩，4981*1953*1722mm的长宽高和2863mm轴距，各位应该可以看出哪里不足，所以很多消费者担心第三排空间，这个咱们等下再说。而就车身造型来看，整车还是显得颇为帅气，短前后悬的设计让比例更为协调，依旧是随处可见的镀铬饰条也提升了气场，搭配20英寸密辐式轮圈，规格与样式也都挑不出什么毛病。

尾部设计给人感觉很是饱满，首先映入眼帘的就是一根粗壮的镀铬饰条连接左右尾灯组，而尾灯组造型较为细长，在LED光源应用下也能带来较高辨识度，最起码比汉兰达质感强多了。再就是后包围，双出排气布局也是货真价实，这在当下也不多见了，符合别克昂科旗的旗舰定位。

如果外观还能符合大众审美，坐进车内或许就明白了为何该车性价比高却没有换来更高销量的原因了。依旧是熟悉的别克家族语言，中控台造型没有什么惊喜，即便配色和用料很下功夫，比如实拍这款车型有棕色皮革点缀，摸起来和看起来也比汉兰达等竞品的装配工艺强点，可再看到中控屏、多功能方向盘，以及后方液晶屏+传统指针组成的仪表盘，科技感没能被突出表现。不过按键式换挡再度提升了豪华氛围，并且让操作便利性得到提升。

功能配置绝对是别克昂科旗的强项，怎么说也是旗舰定位，所以L2级别驾驶辅助系统也从这一配置开始出现，甚至还有自动泊车入位。而电动感应后备厢、全车无钥匙进入、主动闭合式进气格栅、方向盘加热、HUD抬头显示、前排座椅加热通风、后排座椅加热、14喇叭BOSE音响、氛围灯、后排独立空调等诸多实用性或舒适性功能，尽可能标配。不过我们觉得选择6座版更好，因为第二排座椅还能享受到通风和按摩，俨然是一台MPV做派。

接着聊一下乘坐感受，介绍尺寸时提到别克昂科旗的轴距在同级属于很一般，因此第三排空间被较多关注。此次试驾者身高1.8米，调整好前排没问题，头部空间近一拳，座椅包裹性也够出色，开上两三个小时不会觉得疲劳。进入第二排，腿部空间大概两拳，这就属于一个很平均的水平，而第三排就有些狭小了，只能是以端正姿势乘坐，但比汉兰达还是略胜一筹，比途昂和探险者差点。所以我们更推荐6座也不是因为功能配置，对四口之家来说，2+2+2座椅布局也更实用。

最后还是动力，作为旗舰SUV，全系标配2.0T发动机没什么不妥，况且还是高功率调校，最大功率达到了174kW（237马力），最大扭矩为350N·m，匹配9AT变速箱和四驱系统，官方百公里加速时间9秒。要说动态体验，别克昂科旗给人感觉很一般，加速与操控都是如此，只能是一个日常代步的及格水平，而且很多消费者对通用集团有意见，觉得这款2.0T发动机太普遍了，基本是覆盖了所有车型，让旗舰也难凸显旗舰魅力。

总结：其实昂科旗目前市场表现属于不温不火，日子倒也过得去，毕竟30万可以买到合资6/7座中大型SUV不易，更何况新车还有丰富功能配置和不错设计，只是比汉兰达、途昂市场份额少点。如果能够改进一下内饰设计，或者是升级一下这套动力，性能表现也有足够多亮点，我想在现有性价比的支持下，离爆款也就不远了。