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本田飞度更新,奈何已经打不过比亚迪海豚了

2023-01-15 浏览:2188 评论:0

从2023年开始,新能源汽车国家补贴正式停止,与此同时,就是一大波新能源车型的相应涨价,看来电气化的赛程已经进入到了后半段,自主发展+市场趋势模式。但实际情况是,车企们的主要营收来源,依然是燃油车型。

本田飞度更新,奈何已经打不过比亚迪海豚了

犹记得,当年初入职场买车代步,那两厢车必然是绕不开的,大众Polo、丰田致炫和本田飞度,妥妥包揽合资两厢小车市场份额,但再看现在,高尔夫似乎都要撑不过这个“冬天”了。比如飞度,当年的第三代GK5就已经是顶峰了,如今更新到第四代,更生不逢时了。

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第四代飞度的变化很大,变得可爱呆萌了,但销量也日渐夕阳了。而近日,国家工信部曝光了新款本田飞度的申报信息,并且有望在2023年年内完成上市。

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此次申报了不同版本,其中的SPORT潮跑Pro系列基本延续了现款车型RS的设计,不仅有黑色前包围、熏黑的导风口设计,还有经过烤漆处理的前后保险杠,运动属性已经非常明显了,动力上,将搭载一台1.5L自然吸气式发动机。

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至于飞度CROSSTAR潮越Max系列则更偏向于跨界车的属性,黑色蜂窝格栅、精致大灯组都有,另外,还配有车顶行李架、黑色门把手、熏黑轮毂、黑色侧裙等相关组件。值得一提的是,新车内饰也将会标配魔术座椅。

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经过和现款车型的对比,发现外观几乎没啥变化,可能更多更新侧重于内饰方面和配置的调整吧。但该说不说,当年飞度每每月销破万,如今竟然都打不过比亚迪海豚了。

根据比亚迪的销量数据来看,去年全年售出20万多辆,其中12月销量26074辆,反观飞度,上个月仅售出5046辆。

本田飞度更新,奈何已经打不过比亚迪海豚了

写在最后:时至今日,到底是新能源市场的血脉压制呢?还是两厢燃油车市场颓势加剧呢?个人感觉两者都有,飞度只是一个典型的代表。

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
混动时代
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级别: 小型车

排量: 1.5L

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