当前位置: 首页 文章

宾利飞驰S混动版,宾利也插混,量产车中最大尺寸的刹车盘

2023-01-11 浏览:3093 评论:0

近日,全新的宾利飞驰S混动版正式在国内上市,起价为275.8万元,相比传统的V8或者W12发动机的宾利,插混的飞驰配备了一台2.9T V6发动机,在电机的加持下,加速仅比V8燃油版慢0.1秒,混动的宾利和传统宾利还有哪些区别?下面我们就来详细分析。

宾利飞驰S混动版,宾利也插混,量产车中最大尺寸的刹车盘

插混版的动力怎么样?

飞驰插混配备的是2.9L双涡轮增压V6发动机,与4.0T V8发动机采用相似的设计方法。双涡轮增压器和初级催化转化器位于发动机的V型气缸夹角中,凸轮轴可变的最大角度高达50 度。发动机升功率150马力,超过了V8发动机,也就是说,如果是2.0T发动机,就拥有300马力的最大功率,飞驰的2.9T最大功率为416马力,1800-5000转/分输出550Nm的峰值扭矩。

宾利飞驰S混动版,宾利也插混,量产车中最大尺寸的刹车盘

宾利飞驰S混动版,宾利也插混,量产车中最大尺寸的刹车盘

永磁同步电机位于变速箱和发动机之间,也就是安置在变速箱的钟形罩内部,这种设计保证了紧凑的布局,没有侵占驾驶舱空间,电机可以提供136马力的最大功率和400Nm的瞬时扭矩,电机扭矩的快速响应最大限度地减少了涡轮迟滞感,从静止到1800转/分电机可以弥补内燃机扭矩没有全力爆发的阶段,综合扭矩达到750Nm,仅比4.0T V8低了20Nm,百公里加速时间为4.1秒,仅比4.0T V8版本慢0.1秒,驾驶时几乎难以察觉。

宾利飞驰S混动版,宾利也插混,量产车中最大尺寸的刹车盘

电机由14.1度的锂离子电池供电,充电时间为2.5小时,在纯电模式下可以续航41公里,如果你只是开飞驰用于市区通勤,400Nm的电机也可以保证纯电模式下的动力需求。电机的弱势在于高速,相比燃油版,极速从318km/h降低到了285km/h。

宾利飞驰S混动版,宾利也插混,量产车中最大尺寸的刹车盘

可开可坐,飞驰的后排怎么样?

以赛车起家的宾利不仅操控出色,后排的豪华程度也堪比劳斯莱斯。飞驰轴距3.194米,和奔驰S级接近,后排座椅带有14 向调节和五种按摩模式,后排外侧座椅标配通风/加热,头枕也可以根据坐姿电动调整,当坐进车内后,座椅两侧的靠垫主动调整,提供更好的横向支撑,肩部也可以根据坐姿调整。

宾利飞驰S混动版,宾利也插混,量产车中最大尺寸的刹车盘

插混配备了Bang & Olufsen的16扬声器1500瓦音响,还可以选装Naim定制的2200 瓦 18扬声器系统,带有两个有源低音换能器,为真正的音乐发烧友而生,这一套音响就可以换一台小轿车。

宾利飞驰S混动版,宾利也插混,量产车中最大尺寸的刹车盘

宾利飞驰S混动版,宾利也插混,量产车中最大尺寸的刹车盘

飞驰S混合版的底盘技术

2023款的飞驰是第三代产品,悬挂采用前双叉臂后多连杆结构,前后轴均为轻型铝结构,前桥的铝制副车架用坚固的螺栓连接,用于支撑发动机,相比上一代,三腔空气弹簧的空气体积增加了 60%。在电子调整悬架时提供了更大的可调范围,也就是车辆可以更舒适,也可以更运动。在舒适模式下,三腔室全部打开,获得更柔和的悬挂设定,而关闭其中一个腔室就可以减少车辆的侧倾。

宾利飞驰S混动版,宾利也插混,量产车中最大尺寸的刹车盘

在路上行驶时,四个行驶高度传感器不断测量车轴和车身之间的距离。如果系统检测到与正常高度相比存在差异,则会相应地修正弹簧中的空气量,让车身恢复正常高度,连续阻尼控制可以不间断地调节空气悬架系统中的阻尼器,让飞驰像BAJA赛车一样在颠簸路面上平稳前进。

宾利飞驰S混动版,宾利也插混,量产车中最大尺寸的刹车盘

结合铝合金、镁合金等材质,飞驰的前轴重量减轻了11公斤,可以减少过弯时的推头现象。飞驰采用托森全时四驱设计,其配备的扭矩分配系统进一步降低车辆的操控难度。在舒适模式下,系统将向前轴发送400 Nm以上的扭矩,以提供更好的抓地力,让车辆更接近一台前驱车,减少车尾的动态反应。而在运动模式下,系统将前轴的可用扭矩限制在280 Nm,让后轮保持更高的扭矩水平,带来更运动的操控感受,做出漂移动作也不在话下。

宾利飞驰S混动版,宾利也插混,量产车中最大尺寸的刹车盘

为了获得出色的制动力,2023款飞驰还配备了所有量产车中最大的铁制刹车盘,与新款 GT 共享,刹车盘的直径扩大到 420 毫米,让这台2.5吨的豪华轿车快速刹停。

宾利飞驰S混动版,宾利也插混,量产车中最大尺寸的刹车盘

宾利飞驰S混动版,宾利也插混,量产车中最大尺寸的刹车盘

选车侦探观点:宾利在使用插混动力后功率和扭矩老款的V8燃油版相差无几,加速感受接近,钟形罩电机和小电池对于整车的重量控制让车辆操控没有打折扣,但相对于其他插混车,纯电续航短,充电时间长是其主要问题,同时电机影响了高速性能。你觉得插混的宾利技术怎么样?欢迎讨论。

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
混动时代
相关阅读
飞驰插电混动

官方价: 248-327.2万

级别: 大型车

排量: 2.9T

热门文章

|