与大众相同的硬件基础但比大众更低的售价是斯柯达的一大优势，不考虑两者市场定位差异的话，斯柯达无疑是更具性价比的选择。

近日，上汽大众斯柯达正式发布了2023款改款斯柯达速派并正式上市，官方指导价区间为17.49万-19.49万元，与改款前保持一致。新车将针对国内排放法规进行升级。

作为中期改款车型，新车型依旧采用最新的家族式设计语言，整体模样与旧款车型并没太大差异。斯柯达标志性的不规则进气格栅配合两侧LED光源大灯十分具有辨识度，加上贯穿式的下包围以及部分熏黑装饰条十分富有层次感。

车身各处凸起的筋线、贯穿全车的腰线、倾斜的机盖以及双出布局排气等设计元素也凸显了其不俗的运动氛围，加上全车随处可见的亮色镀铬饰条，高级感和档次感也同样展现。

作为一辆中型车，斯柯达速派其修长的车身以及协调的姿态也是A级车型营造不出来的效果，更显大气稳重。

内饰方面，新车型同样保留了旧款车型上的布局设计，新车将采用三幅式多功能方向盘、倒梯形内嵌式中控屏、全液晶仪表以及扁平化空调出风口等设计，依旧是我们所熟悉的模样。配合软质真皮材质的内饰、拉丝工艺的内饰装饰板，其质感在众多同级车型中属于主流水平。

此次改款车型也并未在配置方面作出调整。不过其本身的标准配置也十分不俗。新车将全系标配疲劳驾驶提示、侧安全气囊、定速巡航、自动泊车入位、发动机启停、自动驻车、电动后尾门、前排座椅加热、双区自动空调以及语音识别控制等功能配置，即使是最低配版车型，也足以满足绝大部分消费者的日常刚需功能。

动力部分则此次改款的主要改动之一。其中，TSI280尊享版搭载的1.4T发动机型号从“DJS”调整为“DLE”，TSI330奢享版搭载的2.0T发动机型号从“DPL”调整为“DTH”，发动机账面参数则保持不变。

1.4T动力总成的最大输出功率为110千瓦，峰值扭矩可达250牛·米。2.0T动力总成最大输出功率为132千瓦，峰值扭矩可达320牛·米。

此外，型号为“DTH”的2.0T发动机也在ECU调校上有所改动，最大功率转速从此前的4100转-6000转调整为4150转-6000转，最大扭矩转速从此前的1500转-4000转调整为1500转-4050转。

值得一提的是，此次新上市车型的发动机排放也将升级为国VI b标准，更加符合国内的环保排放法规。

与大众帕萨特车型同根同源的硬件基础也决定了斯柯达速派车型上的优秀产品力，但速派更加实惠亲民的价格无疑更能获得消费者的好感，如果预算紧凑，不妨考虑下这款性价比卓越的德系B级车。