如今新能源车已初见规模，行业也越来越“内卷”。同时，新能源车的迭代速度也非常之快，新车出来个一两年，基本也就没什么竞争力，这也加速了行业的发展。而我们今天要聊的蔚来ES8，一直征战更“内卷”的中高端市场，该车前段时间也迎来了2023款车型，那2023款蔚来ES8的产品力如何呢？咱们今天也来分析一下。

2023款蔚来ES8全系指导价区间为52.8-63.8万，作为一台纯电动中大型SUV，蔚来ES8的价格确实也不便宜。不过考虑到如今绝大部分新能源车的价格都越来越高，蔚来ES8似乎也就处在主流区间中，这一点咱们也不多评价。今天咱们以蔚来ES8次顶配的2023款 100kWh 行政版车型为例，来分析一下该车的产品力。

外观层面，2023款蔚来ES8延续了新一代的家族设计，其整体设计非常简洁，视觉效果干净利落。车头部分，蔚来ES8采用了分体式大灯组的设计，视觉效果比较个性，相比老款车型，其整体线条要简洁不少，其整体视觉效果还是蛮科技。

车身侧面，毕竟蔚来ES8是一台中大型SUV，视觉上还是拥有很强的体量感。同时，蔚来ES8采用了隐藏式门把手的设计，提升了车侧的整体感，并且该车还采用了双色车身的设计，视觉效果也比较时尚。值得一提的是，蔚来ES8采用了20英寸的轮圈，视觉效果很饱满。

车尾部分，蔚来ES8的设计依旧很简洁，偏圆润的造型显得很饱满，也让整车显得很敦实，贯穿式尾灯组则提升了车尾的辨识度。但是，蔚来ES8尾部的贯穿式尾灯组似乎缺少一些原创度，老是能看到某些车型的影子。

内饰层面，蔚来ES8同样采用了最新的家族式设计，其整体布局非常简洁，但不失层次感。同时，蔚来ES8采用了半悬浮式中控屏+悬浮式液晶仪表盘的设计，配合拨杆样式的电子挡把，也能提升内部的科技感。用料方面，蔚来ES8采用了大量软质材料及皮质材料，整体档次感也比较出众。

配置层面，智能驾驶部分，蔚来ES8全系标配了28个感知传感器，其中还包含一个激光雷达。同时，蔚来ES8采用了四颗英伟达Orin-X芯片，其运算力达到1016TOPS，基本也算是量产车中的顶级水准。具体功能上，除了常规的L2级智能驾驶辅助系统之外，蔚来ES8还能实现高速领航辅助、自动进出匝道等功能；

人机交互方面，蔚来ES8配备了车联网系统、OTA升级等功能，且支持语音交互、手机APP控车等功能；常规配置方面，蔚来ES8配备了电吸门、方向盘加热、HUD抬头显示、几何多光束大灯、前后排隔音玻璃等配置。值得一提的是，上述配置绝大部分均为标配，这也能看出蔚来ES8的诚意。

空间层面，作为一台大尺寸SUV，这也是关键。蔚来ES8的长宽高分别为5099、1989、1750mm，轴距3070mm，其整体尺寸较大，且该车采用了6座布局，其内部空间还是蛮宽敞。同时，蔚来ES8的一二排座椅均配备了加热、通风、按摩功能，且第二排座椅也支持丰富的电动调节功能，其整体舒适性基本无可挑剔。

另外，蔚来ES8的第三排座椅也配备了加热功能，其舒适性也比较出色。

后备厢层面，蔚来ES8的第三排座椅支持电动放倒，其整体便捷性也很不错。

动力方面，蔚来ES8全系车型均配备了前后双电机，其最大功率为480kW，最大扭矩为850N·m，整车可实现4.1秒破百，动力还是很强劲。同时，蔚来ES8配备了100kWh的电池组，整车CLTC纯电续航里程为605km。

写在最后：作为一台中大型SUV，蔚来ES8的空间、座椅舒适性基本都无可挑剔。同时，蔚来ES8的配置、动力表现也很出色。但蔚来ES8的续航里程表现中规中矩，毕竟这个价位的车型基本都主打超长续航。综上，蔚来ES8的整体产品力比较均衡，大家也可以深入了解一下。