最近有个关于汽车很热的话题，就是中美贸易战终于结束了。上周，中美双方在G20峰会上达成共识，取消了原定在1月1号执行的2000亿美元商品关税加征计划。随后，美国总统特朗普还在推特上宣称，中国已经同意下调美国产进口车的关税税率。

在1月份起美国产进口车关税从40%恢复到15%，哪些车型的价格会受到影响呢？很显然，受直接影响的只有美国产的进口车。

有两种概念经常会被混淆，在这里我们需要厘清一下。第一对，是产地跟品牌所属国，这是两个概念。美国品牌的进口车，并不都是美国产，比如克莱斯勒大捷龙，虽然是美国品牌，但它是加拿大产；而其他国家品牌的车，也并不见得就不是美国产，比如奔驰GLS，虽然是德国品牌，但它是美国产。

第二种要厘清的概念，是产地跟国家版本。美国版的车，并不都是美国产，比如美版奔驰G级，它并不是美国产，而是奥地利，其他国家版本的G级也一样。但它的兄弟奔驰GLS就恰恰相反，无论哪个国家版本的奔驰GLS，全部都是美国产。

1 宝马X5

宝马X5虽然是德国品牌，但它是美国产，关税涨了，但是它的对手们，比如奥迪Q7、揽胜运动、沃尔沃XC90等等，都不是美国产，关税都没涨。所以实际宝马X5在关税上涨的时候几乎都没怎么涨价，这次关税下调。宝马X5价格下降不会很大。

2 奔驰CLS

奔驰CLS是平行进口车上涨最厉害的，因为GLS是3.0排量以内唯一的7座大型豪华SUV，没什么对手，涨税之后价格一路狂飙，几个月之内涨了十几万元。如果关税下调奔驰CLS会有大幅度降价。

3丰田塞纳

丰田塞纳和奔驰CLS很相似，同价位没有竞争对手，所以关税上调之后顶配价格都已经70万元左右了，同时相同车型还有60多万的版本，这是因为他们是关税上调之前引进的，并没有随着涨价。北美的出口服务商一看，塞纳出口做不动了，只好削减甚至取消出口手续费，所以原来70万的版本价格又掉下来了。如果关税降回到15%，北美的出口服务商也会恢复手续费，其实塞纳价格下降幅度不大。

4 福特野马

野马的2018款车源，大多数都是涨税之前进口的，在涨税之后，起步价也一直在29万元以内，其实跟涨税前没什么差别。但是涨税后进口的2019款车源，起步价一下暴涨到了36万元，这里头当然有年款新一些的因素，但更主要还是因为40%的关税。如果关税降回到15%，野马的价格会有一定的下降，但是具体多少，还要1月执行之后了。

其实在美国关税上涨对大部分美国进口车影响不大，主要原因是如果上涨幅度很大，消费者会转头选择竞品车型，从而影响销量，这时厂家会对上涨的税率进行补贴。但是像野马，CLS和塞纳这种同级别没有竞品对手的车型，上涨幅度就很大了，但在关税下调之后必然会有一定下降。