作为中大型豪华轿车的标杆车型之一，宝马5系在行业内有着举足轻重的地位，单车有着近乎完美的操控、先进的车机系统以及50:50的黄金车身比例，这些优势都是同级竞品难以达到的高度，而2022款的宝马5系实力更强，完美的将运动性以及豪华性相结合，使竞争力大幅度提升，不过这款车并没有像其它轿车那样以国产的形式落地，而是保持了与海外版相同的规格，也正是因为如此，使这款全进口的宝马5系在市场上的吸引力更强，同时3.0T+8AT的超强性能也使其成为了所有男人都想要驾驭的性能轿车。

在外观上，进口的宝马5系车头给人一种冷峻的感觉，搭配上双肾式的进气格栅，使整个车头更具吸引力，头灯采用了非常锐利的造型，远近光灯均为LED光源，在亮起之后更加耀眼夺目，车身尺寸长、宽、高分别为4976×1868×1489mm，轴距为2975mm，车的侧面看起来比较端庄，整体的姿态也更加挺拔，后视镜也非常大方，同时搭配着倒车自动下翻，电动调节以及加热记忆等功能，给日常用车带来了很大便利，车尾呈现出浓郁的运动氛围，双边双出的排气看起来运动感十足，尾灯依然是倒钩型的设计，造型上很吸睛。

内饰上，这款进口的宝马5系设计的很高贵，中控台采用的是倾斜式的设计，使整个车内看起来更加个性独特，方向盘采用了三幅式的设计，并且是真皮材质，营造出的运动气息很浓郁，同时标配了方向盘记忆功能，全液晶的仪表盘尺寸达到了12.3英寸，界面看起来非常时尚，带有HUD抬头显示协助，中控屏是悬浮式的设计，布局上比较合理，而且看起来更加美观，同时配备了导航路况信息显示以及OTA升级等8项配置，而换挡机构则为升级的“大鸡腿”造型电子档把，并带有多媒体控制器。

安全辅助方面，全车提供了6气囊，主/副驾安全气囊、前/后排头部气囊均包括在内，并且带有被动行人保护支持、前/后驻车雷达，可惜的是这款车没有达到L2级辅助驾驶水准，在主动安全配置上，车子提供了主动刹车与疲劳监测功能，也正是因为如此，这款车只能完成定速巡航，而不是ACC自适应巡航，不过车上也配备了全景影像与自动泊车功能，在用车的过程中也有科技的加持，虽然没有太大的优势，但安全方面以及用车的便利性是相当到位的，所以日常用车完全可以做到轻松便利。

在车身尺寸方面，这款进口的宝马5系也有一定的优势，接近三米的轴距保证了车内的空间，身高1米75的体验者，坐在前排能够得到一拳多的头部空间，后排也能够达到一拳，而腿部空间可以达到两拳，储物空间方面也比较出色，基础的进深可以达到1米以上，同时车上还配备了电动天窗、感应式电动尾门、NFC智能钥匙以及全车无钥匙进入系统，再加上11色的氛围灯、双区独立空调以及可选的香氛系统，使舒适性也变得更强，完全可以给全家的出行提供一个良好的乘坐环境。

在动力上，进口宝马5系配备3.0T L6发动机，发动机最大功率340马力，峰值扭矩450牛米，匹配采埃孚8AT变速箱，可帮助车辆在5.1秒内破百，底盘悬架上，这款车的前桥为双叉臂式独立悬架，而后桥则为多连杆式独立悬架，在调校上非常出色，即使是在没有匹配任何可变可调系统的情况下，依然能够完成比较稳健的动态掌控，而前245/40 R19、后275/35 R19规格的运动轮胎也有比较不错的抓地表现，另外还有一款2.0T发动机，有着184匹的最大马力，尽管没有什么性能可言，但满足日常使用也是绰绰有余。

结语：由此可以看出，这款进口的宝马5系将宝马的运动能力完全释放出来，尽管没有高性能配件或者机械改造，但凭借成熟核心硬件的调校，为用户们提供了不错的综合性能反馈，而车内车外都透露着高级感，美中不足的就是智能化的程度不是很高，不过这对于那些在意性能的年轻人来说也不算什么问题，不过价格也不是所有年轻人都能够接受的，其中3.0T的车型售价达到了60.99万元，但对于预算充足的消费者来说，这样一款运动的性能车确实让人动心，而进口的身份以及宝马的影响力，都能够带来很足的面子。