纵观国内汽车市场，除了大火的新能源车领域，传统SUV依然是各大厂商的“必争之地”。不得不说，SUV作为市面上 “中流砥柱”级产品，无论是空间表现还是优异的通过性，都能满足绝大多数消费者的用车场景，尤其是那些上有老下有小的家庭，SUV是妥妥的理想型家用车。

虽说自主品牌这几年在SUV领域取得了突破性进展，不过对于手握20-25万元预算的消费者来说，合资品牌依然是首选。

今天我们就选取别克昂科威Plus和大众途观L这两大合资品牌的代表车型来进行一次综合对比，看看谁能带给消费者更舒适惬意的用车体验？

写意空间，让自己和家人多一分悠闲

试想一下，你开着一辆空间狭小的车子穿梭在日常通勤的城市道路中，是不是会特别烦躁？所以，无论你是第一次购车还是打算换车，如果以家庭为重，那么空间舒适性一定要放在首位。

在尺寸表现上，昂科威Plus率先拿出了越级姿态，其长宽高分别达到了4845*1883*1695毫米，轴距更是达到了2833毫米。这一尺寸表现也让其成为了合资品牌中型SUV里“金字塔尖”般的存在。

而长轴距带来的最大好处就是宽敞的腿部空间，后排乘客可以轻松跷二郎腿，坐姿不再憋屈。

而最值得称道的，就是昂科威Plus近乎纯平的后排地板，如此一来，坐在中间的乘客也能够收获出色的长途乘坐体验，再配合上1883毫米的宽大车身，即使满载三人，也丝毫不会拥挤。

在提升乘坐舒适性方面，昂科威Plus也颇为用心。座椅不仅宽大，而且内部填充柔软，舒适性和包裹性都令人满意，而且还标配了北方必不可少的前排座椅加热功能。

虽说途观L也隶属于中型SUV，但车身尺寸相比于昂科威Plus小了整整一圈，其长宽高为4735*1859*1677毫米，轴距为2791毫米。当然，这个尺寸应对日常乘坐还是富富有余的，并且因为途观L的座舱布局较为规整，所以视觉效果比较宽敞。

为了追求更大的后排空间，途观L并未将后排坐垫的长度做到特别突出，对于一些身高较高的乘客来说，大腿部位的承托性可能会有所缺失。

从舒适性角度来说，除了大空间，NVH的控制也体现了一台高品质SUV该有的素质。对于大部分消费者来说，坐进车内，行驶起来是否安静是评价一台车高不高级的重要指标。

昂科威Plus对于NVH的控制做到了硬件和软件完美结合。

先说硬件，昂科威Plus采用整车声学密封设计，通过流畅的车身型面大幅降低风阻，减少风噪。同时还在车身多处使用了优质音棉，并且配备了多层夹胶隔音玻璃，最大限度的衰减路噪。

在软件层面上，昂科威Plus通过车厢内部的ANC主动降噪系统来对冲外界噪音，使车内更加静谧，让车内的每一位乘客始终能处在安静的听觉环境中，避免外部噪音干扰心情，尽情享受这份同级车中难得的豪华感。

在实际体验中，可以明显感知到，途观L对于打造车厢静谧性也着实下了不少工夫，首先就是第三代EA888发动机本身的轰鸣声相较于第二代得到了明显改善，其次，不错的底盘滤震性也减少了颠簸路面所产生的噪音。

此外，途观L在门板、机舱盖等位置同样使用了发泡材料，进一步保证了乘客的静谧性体验。不过略有遗憾的是，为了控制成本，途观L的侧窗依旧使用了单层玻璃，并且全系没有配备主动降噪系统。

科技化座舱，除了高级感还有安全感

光注重空间表现显然远远不够，座舱内部氛围感是否出色、各项安全科技辅助配置是否丰富，同样是提升我们用车生活的重要一步。

坐进昂科威Plus车内，别克家族经典的设计语言得以延续。环绕式中控台带来更丰富层次感的同时也让车内氛围充满高级感。以黑色为主的色调风格搭配大面积的高档软性材质包裹，即使长时间在车内也不会产生视觉疲劳。

科技让生活更便捷，同时，也让行车更安全。昂科威Plus紧跟时代潮流。像车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车系统、以及前方碰撞预警功能、360度全景影像都是全系标配，整体实力基本已经接近L2级别。

举个简单的例子，我们在跑高速时难免会发困，一旦车子偏离，后果不堪设像，而有了车道偏离预警功能，车辆就能及时帮你纠正，避免危险发生。

之前大众车型的内饰经常被吐槽“老气”，不过新款途观L得到了很大改观，全液晶仪表搭配悬浮式中控大屏，科技感有了一定提升。不过门板下方以及手套箱等位置还是以硬塑料材质为主，质感略显不足。

在安全科技方面，途观L的低配车型只提供有主动刹车、前方碰撞预警，而像330TSI的入门版，甚至都没有提供倒车影像。不过全系标配的全速自适应巡航系统也算挽回了一点诚意。

澎湃动力，策马扬鞭

身为一台高品质座驾，动力水平一定不能拉胯。

在动力方面，昂科威Plus（652T）车型搭载的是一台2.0T可变缸涡轮增压发动机，最大功率174 kW，峰值扭矩350N·m。功率表现在同级车型中属于优异水平。

另外，昂科威Plus全系配备有9速HYDRA-MATIC智能变速箱和48V轻混系统。其中，9AT变速箱不仅质量稳定可靠，在运行过程中，更是将平顺、丝滑的质感拿捏到位。

而48V轻混系统除了提升车辆的平顺品质外，还显著降低了车辆在拥堵道路时的油耗。以652T四驱版车型为例，其WLTC综合油耗仅为7.65L/100km，对于家庭用车来说，无疑又节约了一笔不小的费用。

途观L的动力总成依然是我们熟悉的“TSI+DGS”组合。为了公正性，我们就拿2.0T高功率发动机来对比。在数据上，这台发动机的扭矩与昂科威Plus（652T）同为350牛.米，不过其最大功率为162kW，比昂科威Plus略小一些。

传动方面，途观L的7挡双离合变速箱传动效率较高，换挡速度较快。不过受限于天生结构，在极低速的拥堵环境下，还是会不可避免的出现顿挫。

油耗方面，380TSI四驱版本的综合油耗为7.9L/100km，在油耗这一环节，昂科威Plus再度取胜。

结束语：

对比下来，昂科威Plus绝对能在舒适性与安全性上带给你不一样的越级体验。虽说两台车都是合资品牌高品质的代表车型，不过相比于途观L，昂科威Plus在空间、科技配置方面更有优势。花差不多的钱，怎么选，想必您心中也有了答案。