每年初将于美国拉斯韦加斯所举行的CES消费电子展，看似与汽车毫无关系，但参加的车厂早已不计其数，主要也是因为车用电子所带来的驾驶辅助系统、自动驾驶等汽车科技已经成为主流，而这也是为什么「国际车展」的重要性每况愈下的间接原因，而近日戴姆勒集团也宣布将参加2019 CES，并率先公布了参展阵容。

戴姆勒表示这次参加2019 CES的展出阵容非常豪华，将会有全新第二代的梅赛德斯-奔驰CLA全球首发以及EQC、Vision URBANETIC的美国首展，另外重型车部分也会有关于自动驾驶的战略说明。

 帅劲轿跑车型，全新第二代CLA

首先，大家最关注的绝对会是全新第二代CLA，而这是梅赛德斯-奔驰全面换装MFA2新平台的第四款NGCC车系（已有A级两厢、A级运动轿车、B级），由于A级车身尺寸都有明显成长，因此预料CLA也会跟进，而且风阻系数有望再精进，因为之前A级运动轿车才以Cd值0.22与现款 CLA 180 CDI BlueEfficiency共享「全球风阻系数最低的轿车」头衔，身为轿跑车外型的CLA肯定咽不下这口气，此外全新数码双屏幕、MBUX智能语音助手也会加入其中，让CLA不仅外在有型，内在也是科技满分。

现款CLA

首款电动SUV EQC，2019年量产问世

梅赛德斯-奔驰电动子品牌「EQ」的首款作品EQC纯电SUV也会登上2019 CES，在明年上市前再一次聚焦车迷关注。EQC长宽高为4761 x 1884 x 1624mm，轴距2873mm，轴距与GLC相同，因此可以将其视为 GLC 电动版本，搭载专属于EQ品牌的 MBUX系统，拥有AI自主学习能力，动力系统方面，EQC采用前后电动马达系统配置，前方主攻在「中低速扭力驱动」、后方马达则提供「高速行驶效能」，其最大马力可以达到 402hp、最大扭力 564 lb-ft（765 Nm）。在 5.1 秒内可已完成 0-100km/h 加速、最高极速为180km/h，续航力可达450公里，充电方面可支持110kW充电桩，使用 Wallbox 快充方式将电量由10%充至80% 仅需要40分钟。

未来大众运输/物流业的蓝图Vision URBANETIC

「Vision URBANETIC」的概念车是梅赛德斯-奔驰商用车部门针对未来大众运数所提出的构思，以高成熟度的自动驾驶、AI智能、车联网、纯电驱动为基础之外，它还拥有可依使用情形与环境不同，而有相对应的模块化车壳，这可以说是城市交通的重大突破。

Vision URBANETIC总长度为5.14m，作为大众运输时最多可容纳12名乘客，都是由车侧的滑门进出，拥有高水平的信息于乐多样性，路线、导航等乘车信息都是藉由安装在天花板的360度的屏幕显示，乘客也可透过智能型行动装置来扩增实境，像是城市旅游景点介绍等，此外，车身四周都有安装LED面板，做为与外界沟通的媒介，像是车辆静止或行进中都会显示在车头的屏幕中，车侧的摄影镜头负责感应行人或骑士以保持安全距离，在自动驾驶的应用下，车辆就可以在固定的路段自行移动。

而Vision URBANETIC若是变成货车的话，后方装载空间为长3.7m、体积为10m3，特定路段（高速公路）自动驾驶的应用不仅可以让司机稍作休息，某些情况下也可以解决缺工的问题，例如在工厂固定路线负责物流运输的行业，而纯电动除了可以省去大笔的油钱外，无噪音的移动也替夜间货运带来全新的选择，更重要的是CO2零排放也能尽到企业的社会责任。