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BMW在生产流程中扩展工业4.0创新技术的应用

2018-12-18 浏览：2121 评论：0

BMW集团与大学、研究机构和初创企业的合作加速了工业4.0规格在批量生产上的应用。这将确保全球生产网络在未来能及时可靠地继续获得所需的零件，几项重点主要是物流机器人、工厂自动运输系统和端到端供应链的数字化项目…等应用。

视频 | BMW在生产流程中扩展工业4.0创新技术的应用

技师们可以透过智能手机和平板计算机…等随身设备控制物流流程，并且可使用虚拟现实应用程序来规划未来的物流。许多试点项目的创新目前正在BMW集团工厂的全球物流中实施。

每天都有超过4,000个地点，共1,800多家零件供货商在向全球30个BMW集团生产基地提供超过3,100万个零件。如此数字化创新的模式有助于更灵活、更有效地组织物流。与此同时，每天从生产在线下线，须交付给全球客户的车型，也已达近10,000辆汽车。数码联网交付也确保这些须交付车型的运输路线也更加透明。

藉由联网让供应链中的数据透明化

BMW集团供应链依赖全球供应网络以及与众多物流服务供货商的密切合作而成。CSC互联供应链(Connected Supply Chain)计划显著提高了供应链的透明度。它每15分钟会更新工厂物料管理员和其他物流专家的货物位置和交货时间。如果出现延迟，这种实时数据的透明度可使他们能够立即做出反应，并尽早采取适当措施以避免额外运行成本的产生。

厂内外的自动运输系统

诸如拖车、列车或STR智能运输机器人之类的自动运输系统，也越来越多地用于在生产线内来运送货物。BMW Dingolfing厂开发了一套自动化套件，可以将现有任何品牌的传统零件列车直接升级自动驾驶系统。这些无人驾驶列车的功能已超越了早期自动驾驶的级别。

另一项未来技术也正在Dingolfing工厂与自动列车一起试用：凭借智能手表可以通知后勤工作人员列车上零件的实时运送量，并可透过振动的方式提醒工作人员列车即将抵达，以便准备进行下一步处置。另外，还可以藉由手表读取应卸除容器的内容，并且可点击显示器上的选项将列车发送到下一个目的地。

此外，BMW也发展了户外自主运输系统！首次在Leipzig厂使用具自动驾驶功能的户外运输卡车，可自动从停放的地方移动至卸货和装货区。移动平台在拖车下方行驶，连接并通过工厂系统引导。

所谓的AutoTrailer，有效载荷高达30吨，在工厂的室外区域经由LiDAR激光导航，无需额外的引导或标记，使用传感器和摄像机提供360度全方位视图，构成了安全的自动驾驶基础。这种运输系统的巨大潜力在BMW Spartanburg工厂尤其显著，每天约有1,200次拖车在分流操作着。

早在2015年，BMW集团就与IML弗劳恩霍夫研究所合作开发了第一台自动驾驶智能运输机器人(STR)，用于生产线中的物流区域卷筒运输的集成装箱。第二代现在在Regensburg厂营运，每具扁平机器人可携带重达1吨的集装箱，并将其自动运输到货物所需的位置。它们可独立计算理想路线并在空间中自由移动，其动力来自BMW i3内置相同的电池模块。

机器人接管艰巨的重负载任务

对于将集装箱从托盘重新装载到传送带或存储器中的繁重工作，BMW专门为此目的开发专属的物流机器人来协助工作人员。其共有四种不同类型的机器人目前正在测试或已经集成到批量生产中，并且藉由人工智能，机器人可以检测和处理各种不同容器的状况，并确定理想的抓握点。

智能设备支持无纸化物流作业

带有集成扫描仪、显示器、数码眼镜和智能手表综合功能的手套越来越多地用于物流作业。手套扫描仪读取容器和货架电子卷标后，可在佩戴手臂上的小型显示器中显示小型承载器的零件装载内容。

使用虚拟现实规划新厂区

在虚拟环境中，规划人员可以快速有效地完整地布置未来的物流区域，并评估需要多少空间，此智能型规划可基于物流大厅真实结构的3D数据。在过去几年中，BMW集团一直使用特殊的3D扫描仪和高分辨率相机，以毫米级精度捕捉工厂的数字形式数据，来获得三维图像，因此不再需要现场手动记录。在规划未来物流领域时，策划者现在可以将现有数据与货架、格子箱、小型载重车...等大约50种其他广泛使用的运营资源虚拟库相结合。