新能源的风越刮越大，连豪华品牌也没能抗住。随着对手奥迪e-tron和宝马i系列的强势来袭，奔驰也耐不住了。相比于前两者，奔驰显得就有点姗姗来迟了。前不久，奔驰在瑞典发布了子品牌EQ的第一款车型——奔驰EQC，这对于奔驰来说也是迈入新能源的第一步。毕竟在此之前，这个品牌在电气化和新能源方面没有作出一些让我们瞩目的举动。

近期，有媒体曝光了一组奔驰电动SUV车型EQC在国内的路试谍照。据悉，新车EQC将会在明年第四季度在北京奔驰投产。北京奔驰将会新增19万电动车产能，用于投产EQC（N293）、EQA（H243）、EQB（X243）以及代号为V295的四款纯电动车,预计明年年底国产上市。

从路试奔驰EQC与之前海外发布的对比来看，差距不大。封闭式进气格栅，前格栅采用奔驰家族盾型横幅镀铬样式，格栅内部采用了镀铬饰条，贯穿式日行灯带自头灯两侧延伸至前中网饰板上沿。

整体线条相比传统SUV要更加低矮和流畅，车身尺寸方面，EQC的长宽高为4761/1884/1624mm，轴距2873mm,轴距部分与标轴版GLC保持一致。值得注意的是，国内路试版EQC的车尾右侧下部疑似有一块可开启的护板，尚不清楚是否代表新的充电接口位置。

车尾造型独特，采用贯穿式尾灯设计，而LED光源帮助其进一步增强了科技感。看完路试照，不少网友表示：还不如比亚迪好看！给我一个不买比亚迪唐EV的理由！

内饰部分，参考此前海外发布的实图。采用了最新家族式设计语言，双10.25英寸显示屏全液晶仪表盘和中控屏幕贯穿，新车的内饰其它设计与现款奔驰家族其它车型均高度相似。

新车的液晶仪表盘是个亮点，背景不同色调对应不用的速度，粉红色对应加速，能量回收时对应蓝色。

不过EQC内饰也有自己独特的细节，例如方形的空调出风口等。此外，新车将标配奔驰最新版MBUX车机系统。

而从曝光的北京奔驰增产项目书中，我们也看到了未来将会投产的车型相关参数。其中奔驰EQC的车身尺寸将会与国产奔驰GLC标轴版完全相同。同时，奔驰EQC将会搭载重量为650kg的电池包，电池容量为80kWh，综合工况下续航里程为500km。

奔驰EQC还将采用双电机系统，总输出功率可以达到300kW，峰值扭矩765N·m，百公里加速时间不到5秒，还将提供四驱系统。

写在最后：

今年上半年，虽然在燃油车领域奔驰以遥遥领先的姿态成为上半年豪华汽车板块的销量冠军。但在新能源汽车板块，在中国市场相信奔驰的纯电动新能源汽车能否后来者居上，还是得等时间来证明。当然，根据其定位比GCL略高、以及竞争对手是特斯拉Model X来看，其售价也不会低。从全局来看，2019年奔驰EQC将国产化，2020年宝马iX3和奥迪e-tron将国产化。所以，最晚2020年，奔驰EQC、宝马iX3、奥迪e-tron将在同一细分市场展开竞争，届时，BBA的国内新能源大战将全面展开。