对于那些还不熟悉蔚来的朋友们来说，你们真的OUT了！蔚来汽车是一家由李斌、李想、马化腾等大佬联合打造的全球化智能电动车品牌，这也就是为何在新势力造车浪潮下，蔚来能够一直走在时代的前沿。

昨晚的上海东方体育中心，蔚来创始人李想、超模陈碧舸、雷军和火星哥BrunoMars等名人齐聚一堂，共同见证了蔚来第二辆量产车型ES6的上市。新车共推出基准、性能和首发纪念三个版本，补贴前五款车型售价区间在35.80万-49.80万元之间，预计今年6月开始交付。

相比ES8，ES6有哪些看点

ES6定位高性能长续航智能电动中型SUV，听名字就可以明显区别于它的大哥ES8。其外观方面如果猛的一看，似乎两者很容易混淆，但倘若你仔细观察便会发现车头是可以辨别出二者最好的方式，如果说ES8是那种君临天下的霸气，那么ES6则是更多了一丝灵动。它的整体设计延续了蔚来家族化设计语言，灯组方面依旧是采用分体式设计，上方狭长的是日间行车和转向灯、下方则集成了远近光和雾灯，相比哥哥ES8的灯组看起来更简洁、X-bar的前脸同时取消了中部的镀铬饰板。

车身侧面采用大倾角D柱、笔直的腰线和动感的尾翼，风阻仅为0.28cd。车尾除了下方反光条由横置换成竖置，和ES8没什么区别，尺寸方面长宽高分别达到了4850毫米、1965毫米和1734毫米，轴距更是达到了C级车的2900毫米。

完美的内饰是驾驶和乘坐一辆车的关键，ES6的整体造型和ES8十分类似，全液晶仪表、大尺寸液晶中控和人工智能伙伴NOMI车载系统都得到了延续，不同的是ES6的方向盘由两幅换成了三幅的设计，按键也简化了一些；此外，独特的月蚀镀铬装饰遍布车内，还可选装Microfiber顶棚和Nappa真皮内饰。

ES6搭载永磁同步和异步感应电机，兼顾了性能和续航。前永磁同步电机最⼤功率160千⽡、最⼤扭矩305⽜·⽶；后异步感应电机最⼤功率240千⽡、最⼤扭矩420⽜·⽶。搭配单速固定齿比变速箱和Brembo卡钳，百公里加速4.7秒、制动距离33.9米，最高车速200公里/小时 ，工况续驶里程达510公里。虽然续航比ES8还长，但好消息是ES8也可以加钱换装84千⽡时液冷恒温电池包提升续航能力。

蔚来靠什么制造未来

努力现在、发力未来。目前蔚来包括专属桩、移动充电⻋、换电站、⼀键加电服务在内的蔚来能源（NIO Power）服务不断成熟，用户的续航与充电体验将会越来越好。

ES6预装NIO Pilot⾃动辅助驾驶系统的硬件，可通过FOTA远程升级。2019年将全⾯升级蔚来中⼼、蔚来能源和蔚来服务 三⼤服务体系；明年年底预计建成70家蔚来中⼼及体验店；2019年，服务⽹点计划超过300个，服务能⼒大幅升级。

为什么说ES6要强于其它新能源产品？

目前的国内纯电动车市场，主要对手是荣威MARVEL X以及即将上市的唐EV。ES6采用同级唯一铝合金、碳纤维复合结构车身，抗扭程度为全球量产SUV最高水平；全系标配前双叉臂后多连杆⾼性能独⽴悬架的同时，CDC动态阻尼控制系统、智能电⼦四驱也成为它的一大亮点，除此之外还可选装主动式空气悬架；作为全球首款同时搭载永磁同步和异步感应电机SUV，兼顾了性能和续航。84千瓦时液冷恒温电池包，整包能量密度⾼达170瓦时/公斤。

ES6的到来，标志着蔚来在产品力和产品矩阵两方面的大幅进步，在赢得消费者信任的同时，也充分证明了，在众多造车新势力甚至是传统车企中，蔚来都具备着顶尖的创新与研发能力，假以时日，蔚来一定可以打造出更多令世人称赞的产品。