新车采用了新型3.0升V6涡轮增压汽油发动机和汽油微粒过滤器，可提供260kW的功率和480Nm的最大扭矩，与之前的型号相比，增加了10kW和20Nm。当选择Sport Chrono组件时，新车仅需5.1秒即可从0加速到100km/h，比之前的型号快0.1秒。

外观方面，新车并没有太大的改动，主要区别在于前脸处的进气格栅设计，采用了和第三代卡宴类似的元素，并加入了与格栅融为一体的日间行车灯。

“S”版车型更加强调运动性能，外观方面，与Macan车型并没有太大变化，但保时捷Macan S在底盘调教以及车身方面进行了优化升级，转向更加精确，整车舒适性也有所提高，刹车盘更厚，制动性能将更好。

双边共四出式的运动排气管在Macan S上是标配，不过在Macan上就要支付9800元。2.0T Macan标配的梯形尾管很容易拆换，所以在后市场更换成四出式尾管是十分方便的事。要判断是否原厂运动型尾管只需要看外侧的尾管内是不是有阀门就可以了。

除了这些看得到摸得着的升级之外，新款Macan对底盘进行了全新的调校。在突显精准性的同时，确保稳定性，并提升舒适性。新款Macan配备了后轮加宽轮胎，宽度不等的前后轮胎辅以保时捷牵引力控制管理系统（PTM），确保这辆车的动态水平能够向保时捷跑车的方向看齐。而配备的全新开发的轮胎更强化了横向驾驶动态，进一步提升了驾驶乐趣。

搭载这个智慧互联模组升级版的中控屏幕，也从之前的7英寸升级到了新车上的11英寸可触摸高清显示屏。因为这块屏幕的原因，空调出风口也采用了全新的设计，并被移至中央屏幕下方。而这辆车另一个符合中国国情的升级标配功能也和这个空调有关系——新款Macan标配了带有负离子发生装置的空气净化器，时刻维持车内空气清新。

2019款的Macan S在内饰上加入了此前只有911车型上才有的GT方向盘，极大的增强了新车的运动性。