聊起赛车，你本能反应是什么？一级方程式（F1）?世界拉力锦标赛（WRC）？达喀尔拉力赛(Le Dakar)？

诚然，赛车运动是一种竞技体育，为车迷献上精彩的比赛是其主要任务，因此比赛的最终结果对买车市场并不具有什么指导意义，车手的水平、改装的水准和团队的保障才是其获胜重点。想要买到手的车子能有赛场上性能是不可能的，作为车迷也只能贴上一些赛车贴纸以表慰藉。

那什么比赛对除了让我们过眼瘾之外，还能从中收获一些购车指导呢？这就得从2015年开始的中国量产车性能大赛（CCPC）说起了，作为国内唯一以未经改装的量产车为比赛车辆的专业赛事， CCPC所有的参赛车辆都是由主办方直接从4S店购买、没有经过后期人工改装的原厂量产车型，既确保了赛事的“公平、公正、公开”，同时也将量产车最客观真实的性能和数据展示在公众面前。

在今年CCPC赛场上，长安汽车携旗下CS35PLUS、新CS75、睿骋CC、第二代逸动四款战车参与此次赛事，并以优异的冠军表现进入了公众的视野。

第一站——大丰站，在亚洲第一汽车试验场—中汽中心盐城汽车试验场中，众多车企在爬坡赛、车内噪声测试、蛇形绕桩、低附路面紧急制动以及综合工况长距离节能赛等项目中激烈比拼。长安汽车包揽8个项目中的5个全场冠军、2个组别综合冠军、16个组别单项冠军。成为整场赛事“冠军收割者”！

而在第二站——昆明嵩明嘉丽泽站中，面对高原海拔高、气压低的路况环境，长安汽车四款战车在计时停车赛、综合工况长距离节能赛、加速赛等项目中突围而出，最终斩获2个综合冠军、6个单项冠军，其中“双子星”第二代逸动与睿骋CC继大丰站后再获综合冠军，再创辉煌！

在第三站牙克石站中，面对冰天雪地的极寒气候，已经在大丰站和昆明站证明了自己的长安车队，在蛇形绕桩、定圆测试、单移线测试、0-50m冰面起步加速和性能综合赛等项目中再度领先，最终长安汽车夺得2个综合冠军、9个组别单项冠军，以全年创纪录的42冠，为自己在2018年CCPC赛场上的王者表现，画上了完美的句号。

好的成绩离不开长安汽车背后的努力和心血，众所周知长安汽车坚持自主研发，截止2018年10月30日，累计申请国内外专利10871件，其中申请发明专利3105件，专利申请量居国内领先。在国家发改委公布的国家认定企业技术中心2017-2018年评价结果中，长安汽车以96.4分位列全国第三、行业第一，研发实力连续5届10年位居中国汽车行业第一。

同时，以持续打造世界一流的研发实力为目标，长安汽车在重庆、北京、河北、合肥、意大利都灵、日本横滨、英国伯明翰、美国底特律和硅谷建立了全球协同研发格局。如今，在长安汽车近9万名员工中，来自全球17个国家的工程技术人员达到1.2万余人，其中研发人员近8000人，高级专家500余人，居中国汽车行业前列。

大格局必然是大手笔，长安汽车在拥有涵盖振动噪声、碰撞安全、制动性能、底盘试验、驱动系统等16个领域、194个国际先进实验室的同时，每年将销售收入的5%投入到研发，“十一五”至“十二五”期间已累计投入496亿元。

同时，在品质保障上，长安汽车建立起了涉及环境、强度、安全等 15个验证领域，包括整车、匹配、系统、零部件等4500余项试验在内的产品试验验证体系CA-TVS，每开发一款车型在上市前都会在-50℃极寒俄罗斯雪原，50℃极热中东沙漠，5200m海拔青藏高原，120mg/cm³高粉尘吐鲁番荒漠等严苛环境开展试验验证，确保产品能满足用户使用10年/26万公里的品质保障。对产品的严格把控和不断创新，铸就了长安四款战车在CCPC赛场上的冠军风采。

就拿全新长安CS75所搭载的——新款蓝鲸280T直喷增压发动机来说，这台由长安汽车自主研发的发动机匹配爱信第三代6AT手自一体变速器，最大功率达131KW，最大扭矩达到265N·m，在1,450rpm即可达到265N·m的峰值扭矩，这台拥有超强动力表现的最强“中国芯”让全新长安CS75在牙克石站一举夺得单移线测试项目组别单项冠军，凌驾于众多对手之上。

放在当下，任何一款国产标杆车型都将“越级配置”当做自己的标签。从睿骋CC身上不难发现这台车的设计“越级”，外观优雅的睿骋CC全系边培培增强式独立悬架，采用了优质的底盘调教，让车辆操控稳定的同时驾乘更为舒适。卓越的操控使得睿骋CC在开赛首日便夺得了蛇形绕桩的组别冠军。临危不惧的制动性能，以及全方位的技术验证体系保障，在牙克石站夺得2个组别冠军的睿骋CC，完美诠释了何为行驶质感。

随着在汽车智能化领域的不断突破，长安汽车也将越来越多的智能化技术应用到了产品安全当中，以在牙克石站夺得1个综合冠军、2个组别单项冠军的CS35PLUS为例，搭载了PAB主动刹车预警系统、BOSCH ESP 9.3电子稳定控制系统、EPS 电子助力转向系统、AVM （360°）全景影像系统等多项智能安全配置，卓越的安全性能，让这款“互联社交SUV”在冰面上无所畏惧，游刃有余。

第二代逸动更是以全能的表现包揽5个项目中的4个组别冠军和1个综合冠军，第二代逸动拥有Blue Core 1.6L GDI缸内直喷全铝合金发动机和爱信第三代6AT变速器打造的黄金动力组合，功率峰值可达94kW，峰值扭矩可达168N·m，燃油喷射压力更为传统自然吸气发动机的30倍，且动力总成根据中国用户使用习惯调校，1000转/分时扭矩输出即可达130N·m，起步加速快人一步。

而这款“质感全优中级车”的智能化配置同样实力不凡，中控10.25英寸液晶显示屏，配合触控式副驾显示屏，人车交互弹指即控。在保证了行车安全的情况下还为驾驶者带了非常不错的驾乘体验，配备的in Call 3.0智能车载互联系统，以创新科技带来随享，更让科技回归本真。

智能化车型在CCPC赛场上的精彩表现，得益于长安汽车“北斗天枢”智能化战略的有序开展。今年8月24日，长安汽车发布智能化战略——北斗天枢计划。该战略的核心是，长安汽车将从传统的汽车制造企业向智能出行科技公司转型。以“在你身边，相知相伴”为理念，长安汽车将打造车内智能出行伴侣“小安”，为客户提供安心、开心、知心、省心的“四心”智能移动体验，创造美好出行生活。

随着汽车自动驾驶技术的深入研究，汽车智能安全方面也是各大车企相互追赶的重要环节，当前，长安汽车已掌握三大类100余项智能化技术，特别是结构化道路L3级自动驾驶技术、APA6.0自动泊车技术正在进行实车性技术验证，是目前拥有自主知识产权的国内最领先的智能化技术。

光说不练花架子，在长安第三届技术开放日上，长安汽车发起了一项吉尼斯挑战！众所周知，吉尼斯世界纪录之所以能够闻名全球，是因为它的公平、尊重和包容等特性，也正是因为这样的特性，吉尼斯世界纪录历来有着严苛的考核标准。

此次世界“最大规模的自动驾驶车巡游”要求长安用55辆自动驾驶汽车在比标准车道还要窄12%的，直线与弯道交相出现的挑战车道，完成全程达3.2公里的距离，此项挑战对于使用的自动驾驶技术的稳定性有着极高的要求，本次挑战成功，也是长安汽车“北斗天枢”智能化战略的另一大重要突破，是对于近些年长安大力研发自动驾驶技术的奖励。

写在最后:

在这场中国汽车的“奥运会”中，长安汽车旗下产品也向我们证明了自己卓越的综合实力，在今年的CCPC赛场上，长安汽车新CS75、全新CS35PLUS、睿骋CC、以及第二代逸动以42冠的成绩刷新了自己的冠军记录。我们也有理由相信，在未来市场上的角逐，它们同样能续写传祺，我们寄情于这些产品，全然是因为他们可靠的品质、卓绝的智慧以及全方位的安全性。