在如今这个新能源车型迅速崛起的时代中，各家车企的当务之急便是积极布局自己的新能源产品。作为传统豪华品牌之一的奥迪，在之前发布的2030战略中明确提到：从2026年起，奥迪推出的新车型将全部转换为纯电动车型。且到2026年在全球市场将推出20多款纯电动车型，在中国市场将推出至少10款纯电车型。至2033年，逐步停止内燃机生产。

新能源车市场欣欣向荣，车企间的良性竞争极大推动了新能源技术发展，可论起新能源产品的个性，尚有些乏善可陈。想兼具新能源产品属性与鲜明的产品风格并非易事，但这对奥迪来说却是个机遇。市场上自带“吸睛光环”的电动旅行车屈指可数，而造旅行车也恰是奥迪一直以来的强项，于是A6 Avant e-tron concept应运而生。

强大的平台技术构建纯电瓦罐的基石

谈及A6 Avant e-tron concept的技术优势，便不得不说到全新的PPE平台。作为车企中平台技术运用的绝对先驱者，奥迪的平台研发不可谓不成熟。想要最大限度地发挥平台优势，首先便是要做好平台的“广谱性”。为了适应不同市场需求，PPE平台的轴距与电池尺寸都有较大弹性，其使用区间横跨B级车至D级车。也正因此，A6 Avant e-tron concept才得以以长轴距、短前悬的曼妙姿态亮相，辅以22英寸的车轮，整车几乎达到了旅行车的完美比例。

除了造型上的收益，长轴距的设置也使得A6 Avant e-tron concept在两轴之间可以将100kWh的电池组平整安装于车身底部。这也促使整车的续航里程达到了700km；由于不需要变速箱和传动轴，车辆的机械结构便不再侵占车内空间，乘客的乘用空间因而达到了跨级别的水准。

对于旅行车来说，除了大空间与长续航这两个必要条件，在长途旅行中缩减充电的时间成本同样是当务之急。PPE平台的技术核心——800V电动技术，将纯电车型的便捷性提升到了前所未有的高度。与之前的奥迪e-tron GT一样，A6 Avant e-tron concept也可通过270kW的速率进行充电。电池充电10分钟，便足够汽车行驶300多公里，而其100 kWh电池从5%充到80%电量所需的时间还不到25分钟。由此一来，A6 Avant e-tron concept的续航体验，将无比接近燃油旅行车。

将品牌辨识度带到新时代

如果说纯电平台优势是A6 Avant e-tron concept迈入新能源时代的基石，那么想在新能源时代中打出自己的产品特色，奥迪需要以A6 Avant e-tron concept为载体，传承自己的品牌基因，而多年来奥迪品牌颇具名声的灯光技术，就是个不错的传承点。

A6 Avant e-tron concept所装备的数字矩阵LED大灯与数字OLED尾灯，有着目前奥迪最强的灯光技术。在充电时，A6 Avant e-tron concept可通过大灯进行投影，获得影院级别的视觉体验；而尾灯部分在OLED技术的帮助下，连续的灯带可根据用户喜好定制不同版本的数字灯光特征和动态照明显示效果。与此同时，为OLED灯打造的全新三维型面功能，可根据车身形状进行调整，形成与车身融为一体的3D空间灯光效果。在行车过程中通过灯光与其他交通参与者进行信息交互，也在A6 Avant e-tron concept上成为了一种可能性。

以电为名的瓦罐态度，是与世界的共存之道

无论是信马由缰的奔向远方，还是计划缜密的公路自驾，旅行的意义常在于接触世界，因此，旅行车也被附上了一层人与自然和谐相处的意味在其中。保护环境在一定程度上算是对旅行的一种可持续发展，那么真正把“瓦罐”带入到了零排放时代的奥迪A6 Avant e-tron concept便具有了里程碑式的意义。极具奥迪特色的它代表PPE平台、也代表奥迪品牌，在新能源市场上竖起了一面大旗，而这只是一个开始。得益于PPE平台的高兼容性，奥迪自身新能源产品布局将会迅速铺开。进一步推进并带动整个行业迈向全面新能源时代，指日可待！