相比于中国东北部寒冷的天气，北京的冷似乎还差点意思。寒冷的风依旧嘶吼，我抛开办公室浓浓热咖啡的诱惑，跑到了赛道中，正是因为这群来自英国的“豹子们”。

在凯择汽车运动基地，陪伴我们驰骋赛场的正是捷豹三大家族产品：X系列新英伦豪华运动轿车、TYPE系列新英伦豪华跑车、PACE系列新英伦豪华轿跑SUV。

作为英国老牌豪华品牌，捷豹自1935年起开始打造将性能与美学完美融合的英伦风范座驾。在80余年间，其推出了众多性能强劲和引领设计潮流的车型，其中也不乏这些老前辈。

向老车致敬，运动是种传承

休息区摆放着三台老爷车，分别是1948年限量版双门跑车捷豹XK120、1957年XK概念车型捷豹XK150、以及1961年问世，当年捷豹品牌旗下豪华轿车系列的最顶尖车型捷豹Mark 10。自从1936年捷豹首款车型SS 100在阿尔卑斯山拉力赛中夺魁，捷豹品牌便走上了挑战赛道的征途。捷豹TYPE家族在1951-1957年间5次问鼎勒芒24小时耐力赛，D-type更是在1955-1957年勇夺三连冠，成就了捷豹的勒芒传奇。这些老车正是印证了捷豹的强大运动能力。

赛前培训，了解车手的秘密

车手是很多人的梦想，作为一名车手，你需要知道一些基本技巧和规则。起初教练为我们讲解了捷豹赛车的辉煌历史和现在的发展情况，捷豹还在2016年以首家豪华汽车制造商的身份加入国际汽联电动方程式锦标赛Formula E，并推出了捷豹I-PACE eTROPHY杯纯电动车锦标赛，这充分体现了捷豹对未来新能源赛车的重视。除此以外，教练还在赛规、旗语和驾驶技巧等方面，进行了细致的解析。

此次挑战内容包括直线加速、弯道练习、S绕桩，还有刺激的“智能芯跳桩（Smart Cone）”、蝴蝶桩、限时赛等重重考验。最后我们还体验了“炫酷”的漂移，感受了一番英伦赛车的魅力。

“豹”力来袭，感受速度之美

为什么我们经常讲“人车合一”，好的车手也需要优秀的车辆来配合。在弯道练习、S绕桩环节里，挂上运动挡，捷豹XEL带给了我很不错的一场体验；方向盘在转弯时力度适中，车身的悬挂调校也给人很大的信心，当我进入弯道前，都会狠狠踩下制动踏板、除了刹车片传来的味道以外也没有感觉到明显的刹车衰减；出弯的时候，我轻轻挑逗油门踏板，2.0T发动机搭配8AT迸发出250马力的强大功率也十分令人欣喜。E-PACE和F-PACE车型赛道表现也十分优异，但遗憾的是这次并没有在非铺装路面驾驶它们。

还有一款车要单独介绍，它就是PACE家族中目前唯一的纯电车型I-PACE。换了“牙齿”的豹子就像这台I-PACE，换成了没有汽油机的电机，400马力的最大功率和696牛•米的峰值扭矩、百公里每小时加速4.8秒的暴力数据让你在直线加速时，会造成顿时的“晕眩”。

2016年，捷豹就开始打造“捷豹英仕挑战赛”。两年来，已有近七万名参与者加入其中，我有幸体验到今年的第三届活动，了解到不同车型“豹力美学”的独特魅力。

中国现已成捷豹路虎的主要市场，去年捷豹品牌在国内共售出146399辆，超越了捷豹路虎在欧洲市场的全年销量；未来，也希望捷豹可以继续延续纯正的英伦赛道血统，让更多的人体会到独特的“绅士运动”。