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10万买家轿,居家还是运动?艾瑞泽8对比UNI-V

2022-12-17 浏览:4020 评论:0

【有车以后 双车对比】现在的中国品牌紧凑级轿车市场中,大致就分为主打运动和家用两个阵营,其中长安UNI-V和艾瑞泽8就分别是各自阵营中的明星产品。那它俩的碰撞会摩擦出什么样的火花?今天的文章就一起来看看吧。

谁的颜值更高?

新车提供两种不同的风格设计,用来满足更多消费者的用车需求。我们本次体验的是运动版车型。车辆使用名为“Art in motion”的设计手法,将车辆营造得十分精致。

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长安UNI-V的设计风格与其他UNI系列车型一样,走的都是激进的运动风格。大尺寸的无边界中网和下包围等元素,将车辆修饰得更加运动和个性。

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车身侧面多线条的运用,提升了立体感。车顶上方的线条从B柱开始呈缓慢下降的趋势,营造出溜背的视觉效果。在车身尺寸方面,艾瑞泽8的长宽高分别为4780×1843×1469mm,轴距2790mm。

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车身侧面,UNI-V线条流畅动感,大溜背一气呵成,搭配外扩的轮拱,姿态稳健结实,富有力量感。车身尺寸方面,UNI-V的长宽高分别为4680×1838×1430mm,轴距2750mm,尺寸紧凑。

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车尾使用了很多的横向线条,不仅拉伸了视觉效果也增添了层次感。尾灯使用当下十分流行的贯穿式设计,提升了夜晚行车时的辨识度。另外在尾灯组之间配有“CHERY”的英文LOGO,精致感十足。

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这台车的车尾是最性感,最运动的。车尾的造型层次分明再配合上四出排气,贯穿式尾灯,大尾翼的设计、让长安UNI-V相当有辨识度。

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谁的科技感更强?

走进车内,我愣住了几秒,原以为运动版车型的内饰会有大量的红色缝线,翻毛皮材质。但艾瑞泽8的内饰使用了很多皮质材料和镀铬饰板,将氛围营造得会更豪华一些。

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新车的内饰更有未来感一些,异形方向盘、不规则的仪表盘,看起来稍稍有点另类。全液晶仪表的位置要比其他车型略高一点,使用起来会更为方便。另外,无论是UI设计还是分辨率均表现得不错。

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12.3英寸的液晶屏幕UI设计简洁,显示效果清晰。在仪表盘的左侧可显示转速等信息;中央可显示车辆的基本信息;右侧可显示车速等相关信息。

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全液晶仪表的位置要比其他车型略高一点,使用起来会更为方便。另外,无论是UI设计还是分辨率均表现得不错。

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12.3英寸的中控屏幕触控反应速度较快,且雄狮智云LION 5.0车机系统也几乎没有出现卡顿现象。除了常规的导航,蓝牙等功能之外,还支持很多第三方APP的支持,来提升用户的体验感。作为一台新车,同样可以通过语音来操控车辆的一些功能。

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中控屏幕集合了丰富的拓展功能,另外值得一提的是在科大讯飞语音交互系统的加持下,你只需要语音呼叫“小安”即可开始对话,它可以帮你实现对软、硬件多方位的操作,便利度得到大幅度提升。

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谁的动力更强?

动力方面,新车将搭载1.6T发动机,最大功率为197马力(145千瓦),匹配7DCT变速箱。悬架采用前麦弗逊悬架+后多连杆独立悬架系统,并具备标准、ECO、运动三种运动模式。

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UNI-V车型配有1.5T和2.0T两种动力版本车型,其中采用1.5T发动机的最大输出功率为138千瓦,峰值扭矩300牛·米,传动系统匹配一台7DCT变速箱;2.0T车型的最大输出功率171千瓦,峰值扭矩390牛·米,传动系统则匹配一台8AT变速箱。

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总结

两台车的风格和定位完全不同,面对的人群也是不一样的。如果你追求运动,操控,动力方面的表现,那显然长安UNI-V会更适合一些;艾瑞泽8则更适合那些三口之家或对空间,舒适性有需求的消费者。

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
混动时代
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艾瑞泽8

官方价: 9.99-14.69万

级别: 紧凑型车

排量: 1.6T2.0T

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