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售价25.88万元-33.08万,4大亮点体验马自达CX-8

2018-12-12 浏览:1520 评论:0

12月7日,长安马自达“新驾享主义大7座SUV”——Mazda CX-8(以下简称CX-8),正式上市,新车售价为25.88万元-33.08万元,全系采用“2+3+2”的7座布局,包括两款两驱车型、两款四驱车型,并提供六种外观颜色、两种内饰颜色选择。

具体车型售价如下:

车身颜色包括:铂钢灰、水晶魂动红、珠光白、幻影银、琉璃棕、极夜黑;内饰颜色包括:黑色以及赤岩红Nappa真皮内饰。有人觉得,既然定位7座SUV,就要拿出来跟汉兰达比一比,好的,在这次上市发布会的现场,我总结了四点这款车型的亮点,简单来跟汉兰达比一比。


亮点一:一副有灵魂的身躯——无关5座7座,魂动依旧叫座

马自达的每一部车的设计都是非常有灵魂的!不过喜欢的人总是喜欢,不喜欢的持续无感。比较有代表性的就像洛杉矶车展亮相的新马3,褒贬分明,但那就是马自达最新的设计方向和语言,而这辆马自达CX-8通过马自达经典的“魂动”设计哲学,造型依旧非常动感、顺滑。

这款CX-8以“TIMELESS EGDY永恒的激励”为设计概念,作为一款旗舰级大7座SUV车型,CX-8车身长度为4955mm,车顶和侧面的流畅曲线十分流畅。前LED大灯组两颗圆圆的透镜也很有神儿,很犀利,大灯处的银色饰条与进气格栅的大嘴相连接,带有几分进攻气势;侧车窗边缘饰以镀铬,与简洁的金属车顶行李架相得益彰,让侧面的效果看起来“不多不少”,依旧优雅、协调! 尾部则造型精致紧凑,贯联尾灯的水平金属饰条与前脸相互呼应,同时尾灯也与同等的造型相似。可以说,马自达的设计,在同价位、同级别中不是最大气、最凶悍的,但它一定是最精致、有风韵的一个。所以跟汉兰达相比,喜欢哪种风格,应该不难作出选择。


亮点二:堪比豪车的内饰——30万的价格,50万的质感

不得不说,马自达目前对于内饰氛围诠释,从设计以及用料上,比其它日系竞品的“塑料”感强很多,也比大部分德系、美系的“老派设计”更有个性,主观上我是很喜欢的。

说一下这个内饰的真皮质感,以往其它车型的真皮内饰都会采用一个打孔的设计,孔距大概为1.0-0.7mm,而CX-8这次的Nappa真皮座椅采用了三角形的打孔布局,使透气孔的距离更近,也比一般车型上的Nappa真皮紧密更多,所以通风效果更好,做工相对也更加细腻。

如果能把木纹内饰做的不显得老气,我能想到的印象里唯一的解决方式就是少用深色木料,而且必须用真木料!

紫檀木虽然贵重,但是颜色较深,会显得过于成熟;斑纹木颜色浅,但是斑纹线条的间距有些大,所以不够细腻,这次马自达CX-8别有用心的使用了非洲阿尤斯白木,在审美和材质的角度来看,都比较均衡。同时,四驱车型重还配有Bose®音响系统,出最低配车型均配有主副驾座椅,第二排座椅加热,把车内的豪华氛围又提升一个level。

马自达这次车身内外针对NVH性能做出了优化,想必静谧性会有所升级。除了这些,全车能够触碰到的位置基本都是软质材料,而且做工细腻,镀铬饰条的使用也是恰到好处,整体的触感、装配工艺以及用料都是非常高级的,质感可以与豪华车相提并论,这也是为什么说不到30万的售价,就能拥有豪华车级别的乘坐体验了。所以,在内饰的豪华感体验上,马自达在同级别车型中还是很突出的了。


亮点三:智能与安全兼得——JNCAP安全测试冠军、能进行预判智能四驱



在2017年度日本JNCAP汽车安全评估和预防安全性能评估中,CX-8的主、被动安全测试成绩双双问鼎冠军,这在同级别车型里是非常难得的!同时在智能安全配置方面,CX-8还搭载了“i-ACTIVSENSE马自达智能安全辅助系统”,囊括360°全景摄像头、盲点监测、车道偏离警示、行人探测功能等一系列先进主动安全技术,可以帮助驾驶者准确识别危险,同时避免碰撞与减轻损失,这在现实愈发复杂的路况下是必须的配置了。

除了配置层面,车身机构同样是安全的硬性保障,CX-8使用了轻量化、高强度与安全性的“SKYACTIV-BODY创驰蓝天车身”,最高采用1,800MPa极高张力钢板(UHTS),在优化车身结构的同时,减重8%,强度方面能提升30%。

作为一辆SUV车型,四驱系统是一定会用到的配置,马自达的智能四驱系统(i-ACTIV AWD)能够实时进行路况监测,对于天气、雨雪、路面湿度可进行综合分析,如此提前对即将打滑的情况进行预判和处理。“GVC加速度矢量控制系统”则通过驾驶者的方向盘操作调整发动机的驱动扭矩,综合控制车辆横方向和前后方向的加速度。也就是说,通过方向机上的扭矩传感器同步给多片离合差速器的数据,从而进行智能化的分配驱动力。


而对CX-8的2.5L创驰蓝天发动机搭配6AT变速箱的动力系统,马自达的工程师将传动比调教为4.957,据说对加速性以及燃油经济性方面有所提升。至于于这款车的操控如何,一款这么大的7座SUV车型,因为还没试驾,我们不敢作出定论它是否还能如你所愿的达到“人马合一”的境界。

亮点四:“五年用车零成本”——日本官方福利满满

在发布会的最后,马自达厂家随发布会也一同公布了几项福利政策,为了让购买门槛更低,其中“凡在2018年12月7日至2022年12月31日期间购买的CX-8,提供“5年或10次免费原厂整车保养(含首保,时间与次数以先到者为准)”这一项对目前市场上新车来讲,算是个不小的福利!


同时,5年或15万公里原厂整车质保;本品牌置换CX-8享受最高15000元补贴,非本品牌置换享受最高10000元补贴;以及CX-8车型24期免息一并公布。


发布之后很多人吐槽这个25.88万元-33.08万元的定价颇高,马自达哪里来的自信等等,但是按照目前马自达的产品序列以及各产品定价来讲,马自达一直都不是所有消费者心目中“均衡”、“性价比最高”或者“走量”的产品,它有自己“东瀛宝马”、“人马一体”的口碑在,所以这个才是它最大的卖点。在我看来,买丰田的人应该很容易爱上马自达,而相反倒是很难去抉择。对于驾驶层面的实际体验以及日常乘坐舒适性,只能等实际体验过后再给答复。

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
混动时代
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马自达CX-8

官方价: 25.88-33.08万

级别: 中大型SUV

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