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同样是新势力造车,为何小鹏G3脱颖而出?

2018-12-12 浏览:1.43万 评论:0

毋庸置疑,新能源是未来汽车发展的大趋势,而众多新势力造车企业也如雨后春笋一般疯狂踊跃。但制造汽车却并不是一件容易的事,所以这直接导致诸多新势力造车企业中途遇阻,真正能做出好产品的,寥寥无几。不过,近期即将有一款难得的好产品要上市,它就是小鹏G3,它能够脱颖而出的原因究竟是什么呢?

不仅要好看 还要让年轻人喜欢

与传统车企的设计理念不同,小鹏作为汽车界的新秀,在设计方面并没有过多的条条框框进行约束,当然这也是一种优势。小鹏G3作为其品牌的首款产品,与其从设计上看到更深层次的理念,倒不如更加干脆一点,就是尽可能做到令人过目不忘,甚至是一鸣惊人。

小鹏汽车也在此前明确表示过“我们的设计主要就是针对时下的年轻人,要做到让他们喜欢”。所以,我们能够看出小鹏G3运用了大量的跑车风格设计,例如降低视觉重心,采用下压式车头,前部还塑造出两条肌肉感十足的筋线来体现那种蓄势待发的力量感,而这种设计更多的会被运用在跑车身上,而跑车的帅气形象自然也会吸引年轻人的喜爱。

值得一提的是,小鹏G3的车头虽然也运用了LED光源,但其设计灵感竟然源自于著名的科幻电影《星球大战》中绝地武士手握的光束军刀,而这无疑成为G3车头部分画龙点睛的一笔,进一步增加了未来感的神韵。

对于一辆面向年轻消费群体的电动车,设计师在侧面设计的时候并没有使用过多的镀铬饰条来彰显豪华,相反从前大灯一直连接到车尾的腰线则显得流线感十足,设计师希望通过这条腰线来传递另一种时尚感,悬浮式车顶也可以进一步提升整车的美感。

不仅要智能更要豪华

不知从何时起,车内配备一块足够大的中控屏似乎成为了流行趋势,虽然诸多企业纷纷效仿追赶这股潮流,但实际使用起来的品质却参差不齐。而作为新势力造车的一股清流,小鹏G3这次不仅做到了让内饰部分科技感十足,同时也没有放弃对于高品质的追求。

这一点从小鹏G3的选材上就可以证明,NAPPA、麂皮、珍珠铬、植绒等材质的运用,让G3的内饰更立体、更高级,肌肤容易触碰到的细节均是软质材料覆盖,触感也相当不错。顶棚更是采用麂皮装饰,同时搭配上1.889m²全景式前挡风玻璃带来极其开阔的视野。而除了品质及高级感的塑造,小鹏G3同时也配备了15.6英寸悬浮触控屏、12.3英寸全液晶仪表盘这样极具未来气息的配置。

可以“玩”的汽车 强大的OTA能力

小鹏G3拥有多项能勾起人们好奇心的“黑科技”,其中最好玩的,便是车顶相机手势控制功能。用户可以将小鹏G3当作“贴身摄影助手”,在车外通过不同手势远程与车顶相机互动,控制相机跟随转动、拍照、收起。所拍摄的照片可以通过车载Wi-Fi实时分享给好友,为日常用车增添更多乐趣。

此外,语音AI助手“小P” 是小鹏G3的另一个亮点。AI助手“小P”可以接受、识别、处理和执行驾驶员和乘客的自然语音指令,理解用户语义或拟人对话,实现导航控制、车辆控制、自动泊车、拨打电话、音乐播放、空调控制及语音聊天等车内几乎所有功能模块,实现“能说、会说、懂你”式的智能人机交互。

小鹏G3搭载的自主研发的智能人车交互系统,支持手机远程操控、AI助手、远程行车诊断等丰富功能;通过智能安全科技、全场景自动泊车、自动辅助驾驶能力,为用户带来更加安全、便捷的出行体验。同时,小鹏G3拥有强大的OTA升级能力,智能功能可以持续升级、扩展,不断为用户带来惊喜。

365公里续航里程 跨越城市无障碍

作为纯电动汽车产品,续航里程自然是消费者最大的关注点,小鹏G3可实现365公里的超长续航,如果工况良好,续航里程还会增加。如此傲人成绩必然会有成熟先进的技术作为支撑,小鹏G3使用了先进的液冷恒温三元锂电池组,并搭载了第二代永磁同步电机,该电机最大输出功率145千瓦,峰值扭矩300牛·米,0-100公里/小时加速时间为8.4秒。

当然,与汽油车类似,就算是再省油,终归也要去到加油站进行补充。作为电动车,充电桩的配套不完善也是消费者诟病的问题之一。而小鹏汽车是国内唯一自营超级充电站的新势力车企,以有效解决智能电动车用户的里程焦虑。2018年年底前,小鹏汽车将在北上广深杭等十多个一二线城市完成签约100座超级充电站,并于2019年春节前投入使用30座。

预计2019年在近30个城市投入运营近200座超级充电站。此外,在未来三年,小鹏汽车将实现签约1,000座超充站、基本接入全国主要第三方充电运营商,并打通巡桩、充电、支付、结算一条龙服务。

综上所述,我们可以看出小鹏G3是一款新势力造车阵营中难得的好产品,而且它的优点都有据可循:深受年轻人喜爱的跑车化外观、科技感十足且不失豪华的内饰、可玩性极高的人车互动功能及强大的OTA能力。这些不仅是小鹏G3的产品优点,同时也是它未来在市场中的卖点。如果你已经心动的话,记得关注12月12日的上市发布会。

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
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级别: 紧凑型SUV

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