从今年的月度销量图来看，SUV高歌猛进的时代已经成为了过去式。曾经出一款热卖一款的SUV市场逐渐风口不再。而合资品牌过去少有涉及的10-15万元市场，如今随着市场增长乏力，也回头杀入了这个细分市场。

当合资品牌们都不再追求利润，要与自主品牌抢夺市场份额的时候，自主品牌面临的将是一场杀戮。而品牌向上就成了自主品牌突破重围的关键，其中以吉利领克、长城WEY便是其中的先驱者。

这不，在昨天长城WEY品牌的两周年品牌之夜上，魏建军先生以“从中国的WEY到世界的WEY”铭志要将中国豪华品牌带到世界并且期待与其他自主品牌携手并进，如此宽广的胸襟确实值得我们为之倾佩。

甚至连吉利李书福、比亚迪王传福都给WEY发来了贺电。

那么到底这场盛大的品牌之夜上，都有哪些干货呢？WEY品牌未来的路会怎么走？

WEY品牌算是成功了吗？

我认为答案显然是肯定的，虽说品牌刚成立了两年的时间。但它所取得的成绩已经是不少品牌5年甚至10年都无法达到的高度。原谅我又要拿出冷冰冰的数据来举例了，在两年的时间里，WEY品牌共计是发布了VV5、VV6、VV7以及新能源车P8四款车型，累计销量已经突破了20万台。

而回顾国内的合资品牌，能做到两年推出4款新车，同时累计销量超过20万台的屈指可数。

同时在活动上，英国著名品牌管理和品牌评估独立顾问公司——BrandFinance，还在现场公布了对中国SUV市场的调查结果。其中WEY品牌在15-20万元的细分市场中，占据了7%的市场份额。

是紧接着日产、本田品牌之后，品牌溢价能力增速第一的自主品牌。从这里，其实不难看出，WEY在合资品牌的围剿之下，已经切入了突围的快车道，并且在国内以迅雷不及掩耳之势形成了自己的品牌壁垒。

WEY是怎么做到如此迅速地增长？

我认为是WEY品牌踏实的步伐，就像在品牌之夜上，战略定位咨询公司张云说的那样“WEY需要重新积累势能，重新出发”。这种能自我反省，戒骄戒躁的长城人精神就值得让人敬佩。

在中国车市迎来整体下滑的大环境下，及时作出调整，同时认清WEY品牌谋求长远发展的必要周期和发展道路，“重新认知WEY打造的周期，以十年为单位”，向在场的媒体表明了WEY品牌正在重新定位，重新出发。

这将会是一场持久战，但却让现场的每一个媒体都热血沸腾，我们相信这种一步一个脚印的做法，一定会带给我们一个全新的WEY品牌。

有什么让人惊喜的新品？

“让豪华触手可及是我们不变的初心”，伴随着WEY品牌的总经理柳燕女士的说话，一台VV5来到了舞台。

作为WEY品牌今年的收官之作，VV5终结版可以说很好得传承了WEY的品牌精神，“终结合资暴力”、“高性价比”，作为WEY品牌今年的收官之作，VV5终结版给出了12.98万元的售价。

这几乎是自主豪华品牌中最具有性价比的选择，真正做到了“起点即豪华”。相比起之前在广州车展上公布的VV5终结版预售价还要低了5千元。并且外观以及内内饰几乎和普通版的VV5无异。

但新车相比起来超豪华版来讲，基础配置上少了电动后尾箱盖，全景天幕、后门隐私玻璃、电动折叠的后视镜等等配置，同时轮圈也是WEY品牌里最小的18寸轮圈。

但相比同样配置下的普通版VV5，终结版的价格还是诚意十足，低了将近两万元。就像它的名称一样，“终结版”从此终结合资车暴利的时代。

总结

“两年前，我们是中国的WEY”

“两年后，我们要成为世界的WEY”

昨天的WEY品牌仅仅只有两岁，但它的销售增长成绩以及踏实态度是我们有目共睹的，倘若我们给它足够的时间，相信在未来它定能带领着中国自主品牌走向世界。真正做到把触手可及的豪华带给我们中国人，把中式的豪华带到全世界。