当前位置: 首页 文章

要性价比还是要口碑?比亚迪秦Pro跟卡罗拉怎么选

2018-12-11 浏览:1879 评论:0


外观:

随着汽车消费市场年龄层的降低,年轻消费者买车时会把更多的注意力放在外观上,一款更好看、更年轻动感的车型往往会更受青睐。比亚迪自从有了沃尔·夫冈的加入后,旗下车型的颜值水平便直线上升,全新一代比亚迪秦Pro也不例外,采用了”Dragon Face“设计语言,把时尚、运动和中国元素很好的相融合到一起,让新车拥有了超高颜值。改款后的卡罗拉虽然也变得更加年轻、动感,但是整体造型设计依旧较为中庸,再加上满大街的卡罗拉身影,的确给不了消费者太大新鲜感,颜值方面相比秦Pro还是有所差距。

内饰:

秦Pro的内饰同样采用了最新的家族式设计,大量平直的线条、大面积的拉丝饰板、以及层次分明的功能区勾勒出了较为简洁的内饰氛围;另外,中控抢眼的12.8英寸可旋转触控屏,带来了不错视觉冲击以及较强的新鲜感,整体设计很对年轻人口味。至于卡罗拉的内饰,跟其中庸的外观一样,给不了人太多新鲜感,不过在细节处加以银灰色哑光镀铬饰条进行点缀,还是较为讨巧的,整体看起来非常低调、大气,符合家用车的定位,就是科技感以及档次感不及秦Pro来得直接。

配置:

作为自主品牌的秦Pro,配置同样是主打的卖点之一,全系标配8英寸仪表盘、LED前大灯、自动恒温空调等。在高科技安全配置方面配备有停走型自适应巡航、自动紧急制动系统、行人识别/保护系统等等,十分丰富;此外,其搭载DiLink智能网联系统功能颇为全面,能带来不错的娱乐体验。卡罗拉在配置方面自然不能跟秦Pro比,但是也配备有多功能仪表盘、倒车影像、定速巡航、发动机启停、8英寸多媒体中控显示屏、蓝牙车载电话以及手机互联系统等,表现也较为不错,日常家用问题不大。

空间:

现在越来越来的A级车已经“成长”为A+级,秦Pro也不例外,车身尺寸为4765*1837*1500mm,轴距更是达到了2718mm,乘坐空间自然无需担心。而且无论是车长还是轴距,秦Pro相比很多同级别车型更具优势。当然,卡罗拉的实力也不容小觑,毕竟车内空间一直都是卡罗拉的一大卖点,得益于4620*1775*1480mm的三围以及2700mm的轴距,前后排都能拥有不错的乘坐空间,而且后排近乎全平的地台,更是保证了中间乘客的舒适性。

动力:

在动力方面,秦Pro搭载有1.5L及1.5T两款发动机,分别匹配5MT及6DCT变速箱,其中1.5T发动机最大功率为154马力,足以满足日常使用。当然要是觉得不满足于燃油版车型,也可以选择秦Pro DM车型,动力体验会更好,不过售价方面会相对较高一些。卡罗拉的动力总成选择性较多,有1.6L、1.2T以及1.8L混合动力三种,其中1.2T的最大输出功率为116马力,传动系统匹配8速CVT变速箱;双擎车型的综合最大功率为136马力,匹配的是E-CVT行星齿轮式混合动力专用变速箱。


其实仅从外观造型上我们就不难发现这是两款风格迥异的家用车,秦Pro以更高的颜值、更丰富的科技配置,以及更“A+”级的空间来打动年轻消费者,让他们兼顾到家用的同时,还能享受到不一样的互联娱乐。而卡罗拉则是正儿八经的家用车,会更受较为成熟的消费者钟爱,再加上有口皆碑的皮实耐用,作为家用车来说它是非常让人满意。注重颜值、追赶潮流的年轻人可以选择秦Pro,而更注重舒适节油、省心省事的消费者选择可以选择口碑极高的卡罗拉。当然,如果要兵哥选择的话,考虑到售价方面,性价比高的比亚迪秦Pro更值得推荐。毕竟比亚迪现的进步大家有目共睹,比亚迪聘请前奥迪设计总监Wolfgang Egger之后,外观设计有了巨大的飞跃!而且,汉斯·柯克(Heinz Keck)正式加盟比亚迪(德国的汽车底盘专家,在戴姆勒集团超过20年工作经验,曾负责奔驰和smart品牌旗下一系列车型的底盘开发和调校。2010年被派遣至中国,主要负责奔驰与比亚迪合资的腾势电动车底盘开发工作,2016年正式加盟比亚迪),担任底盘开发总工程师后,比亚迪旗下新车的驾乘品质也得到了显著的提升!综合来看,秦Pro确实是款相当不错的车型。

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
混动时代
相关阅读

热门文章

|