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12.98万的VV5,终结的恐怕不仅是合资吧

2018-12-11 浏览:1407 评论:0

昨夜,在WEY两周年品牌之夜上,WEY VV5终结版车型正式上市,12.98万元的价格确实令不少消费者感到惊讶。这个以豪华自居的品牌,没想到入门车型售价还不到13万元。据悉,该版本的命名源于VV5要“终结合资品牌暴利”的市场承诺。此前该版本在广州车展上就有亮相,当时的预售价格为13.5万元,正式上市后价格更具竞争力。

新车作为WEY VV5的入门版车型,无论价格还是配置都比此前的两驱超豪型低了不少。由于是补充车型,因此新车在外观内饰等方面都与其它版本车型基本保持一致,只是在一些小细节上进行了区分。新车依旧采用了家族式的中网设计,配合“I”形LED日间行车灯,看起来相当时尚。从前脸下方的雷达探头就能看出,虽然是入门版车型,但新车依旧配有ACC自适应巡航,这在同级别车型当中并不多见。

从侧面能看出终结版的明显不同,新车配备的是尺寸为235/60 R18的轮胎。与其他版本上的R19R20的轮胎相比,视觉效果上还是差了一点。轮毂的样式较为普通,同时其也并未做熏黑的处理。

内饰方面,终结版内饰与普通版WEY VV5可以说毫无差别,整体运用了全黑色的风格设计。9英寸中控液晶屏在该车型上依旧存在。而粗壮的平底式方向盘也同样得到保留。空调出风口下方保留了一些物理实体按键,增加了操作便捷性。但高配车型上的液晶仪表没有出现在终结版车型上,却而代之的是指针仪表盘。

配置方面,WEY VV5终结版可以说是可圈可点。新车将提供LED大灯、前后驻车雷达、倒车影像和ACC自适应巡航等。内部配置还有双区自动空调、电子手刹等,不过和20172.0T超豪华版相比,终结版少了前排座椅加热功能,这对北方的用户来说还是有一定影响。而在主被动安全配置上,终结版与原来的超豪华版基本相同,只是在原基础上少了并线辅助。而诸如胎压监测、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制等配置在终结版上依旧得到保留。

动力方面,新版本车型搭载了和现有车型相同的2.0T涡轮增压引擎,最大功率145kW197马力),最大扭矩355N·m。与之匹配的是7速双离合变速箱。值得一提的是VV5终结版在刹车系统上依旧采用前后通风盘式刹车。

近段时间,这些中国高端品牌的市场表现似乎有点力不从心。为了保持品牌活力,推出更有竞争力的产品是必须做的事。论性价比来说,VV5终结版确实完胜了同级别很多对手,并且VV5在动态表现上也可以说是WEY家族中最好的产品。然而价格的下探是否会影响到品牌的定位暂时还不得而知,并且这样的价格也与哈弗家族中的多款产品重叠,这样的定价是否正确还得靠销量表现来验证。

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
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