全新款的Macan早在1个月前就已经上市，外观作了家族化的调整，最大的调整在尾灯部分，这个我们都还算是相当熟悉了，但搭载大众EA888的保时捷，总是让人觉得差点意思，而发布了Macan之后1个月，Macan S这个3.0T V6的版本总算有了新的消息。

新款的Macan S搭载了一台新的3.0升V6双涡轮增压汽油发动机。而且采用了全新的中心涡轮布局，缩短了燃烧室和涡轮增压器之间的气路距离，有效提升即使的响应速度。最大输出功率为354匹，最大扭矩为480 Nm，对比现款功率和扭矩分别增加了14匹和20牛米。0-100km/h的加速仅5.1s，最高时速可以达到254km/h。

众所周知保时捷的“S”，强调的是车型的运动性能，尽管外观变化并不大，但针对底盘的，MacanS还是进行了不少的优化。在前桥上，大部分钢制部件升级成轻量化铝合金，新的轻合金设计减少了簧下质量同时也更加坚硬，使Macan S的转向比Macan更加精确，有效提高了乘坐舒适性。与以前一样，保时捷搭配了主动稳定管理(PASM)主动减震器控制系统，高度和硬度可调空气悬架和新的减震器液压，以及强化版扭矩引导系统(PTV +)可选，能进一步提升车辆在弯道的性能。

而且在刹车系统上，新的MacanS也有所提升，制动盘的厚度和直径都有所增加，同时在刹车踏板上也作了较为直观的调整，虽然没法从图片或数据上体现，但脚感会有明显的变化，而且刹车片也更换成不含铜的版本，卡钳依旧采用brembo代工产品。除此之外，还可以选装保时捷的陶瓷刹车盘。

新的保时捷Macan S享有最新一代Macan车型系列的所有软件创新部分。比方说外观上贯穿式的全LED尾灯，以及保时捷新一代通信管理系统(PCM)，10.9英寸全高清触摸屏，自带网络可实现Here Cloud”实时交通信息在线导航、手机互联、智能语音控制。其他标准配置还有包括保时捷Connect Plus(配备LTE手机模块和SIM卡卡槽)、Wi-Fi热点和一系列新的保时捷Connect服务。