随着“金九银十”销售旺季遭遇滑铁卢后，这波“寒潮”似乎一发不可收拾，更是创下了中国车市最大的跌幅。而在乘联会最新公布的销量数据上，国内乘用车市场零销售量达202万辆，同比减少18%，1-11月累计销量达2015.2万辆，同比减少4%。在这连续5个月出现负增长的情况下，11月各车型的销量又如何呢？

在本月，荣威RX5是受车市影响最大的一台车了，从上个月前五愣是差点跌出前十。很重要一点原因是，如今各大自主品牌的互联技术越来越成熟，荣威RX5所搭载的斑马系统已经不像当年那么有风头了。

虽然和缤智是一个模子出来的，但XR-V的造型相比之下会更具有运动范，而这也是为什么同为兄弟，XR-V的销量就总是要比缤智好那么一丢丢。

此前被人唾弃的拼音LOGO终于被换掉，全新的外观造型和内饰设计，给长安CS55加了不少分，而这也是在车市不景气的阶段，长安CS55依旧能让销量保持稳定。

经过小改款后的传祺GS4，不仅针对外观细节做出了调整，还新增了百万纪念款，新增了矩阵式LED同时还标配全景天窗，性价比进一步提升。

吉利博越本月的销量名次依旧和上月持平。能让博越一直保持高热度的原因，不仅是因为外型够霸气，重要的是质量可靠。

紧接着是一款“黑马”级车型，经历各种风波后重出江湖，增配不加价等一系列的措施让其更具性价比。也正因如此，让本田CR-V能够快速重回大家视线，并迅速回升到销榜前五的名次。

作为“沙发厂”，省油舒服好开是奇骏的一大标签，也正是如此，让奇骏能够长期在“日系三巨头”中占据领先位置。不过由于“寒冬”的影响，本月奇骏的销量还是出现了下滑。

作为宝骏旗下的爆款车型，宝骏510红了将近3年，颜值在线、便宜是它的一大杀手锏。但随着最近一段时间低价位的车型愈发增多，宝骏510的优势慢慢的被削弱，重要的是宝骏510始终没有配上真正的自动挡车型，所以在11月的销量中再次出现下滑。

虽然途观的销量包括了途观喝途观L，但随着途观的停产，未来途观/途观L这对CP组合肯定要迎来一波销量大跌，不过未来途岳将要顶替途观的位置，相信全新设计、更低价格的途岳能够很好的继承途观的口碑。

哈弗H6依旧以较大的优势远超第二名，继续位居第一的宝座。对于哈弗H6来说，无论旺季还是淡季，它都能稳稳的扎根在第一的位置，足以说明哈弗H6在消费者心中的地位了。

虽然如今车市和现在天气一样寒冷入骨，但从SUV这一分支来看，11月份还是有呈现出回暖上升的趋势的。当然了，伴随着消费环境有好转预期的情况下，12月份或明年不难会出现对汽车市场的适度刺激，这或许也会迎来转机。