沃尔沃全新车型EX90近日首发，定位中大型SUV。长宽高分别为5037mm/1964mm/1747mm，而车身轴距则达到了2985mm，新车在尺寸上和XC90相似，只长了一点，雷神之锤大灯更新了矩阵式的排布，整体还是延续了沃尔沃以往的北欧极简风，外观属于比较传统的设计，不挂个绿牌恐怕你都不知道它是纯电车。蛋卷一直很喜欢沃尔沃的“性冷淡”内饰设计，素雅的木纹和织物让我想起蔚来2.0车型，可能蔚来的灵感就来源于沃尔沃。

新车性能

基于SPA2平台生产，搭载双电机，低功率版电机最大功率407马力，最大扭矩770N·m；高功率版电机最大功率503马力、最大扭矩910Nm，电池容量111kWh，续航里程分别为467km和600km。动力不错，续航就非常普通了。

在智能装备上，沃尔沃竟然配置拉满，新车配备16个超声波传感器、8个摄像头以及5个雷达，将搭载英伟达Orin芯片，算力达250TOPS。沃尔沃官方还表示，目前沃尔沃EX90上配备的硬件配置，是可以满足L3自动驾驶的需求，在一定时刻，软件也会通过OTA升级来实现L3自动驾驶的功能。呐呐呐，又画饼啦。

成绩单

12月2日，沃尔沃汽车发布了11月其全球销量为59,154辆，同比增长12%，其中纯电动汽车和插电式混合动力汽车占总销量的42%，而纯电动汽车销量占比达20%，虽在华下跌了，但全球还是上升了，沃尔沃的电动化转型，比起BBA和大众等大品牌，更加有着闷声发大财的感觉。

根据沃尔沃旗下纯电品牌极星的2022年第三季度财报，极星本季度收入近乎翻倍，同时毛利也在增加，营业亏损减少了近三分之一。但值得注意的是，极星第三季度营业亏损仍不低，为1.964 亿美元。业界观点认为，虽然背靠吉利和沃尔沃，但这些年极星迟迟没有打开市场，甚至在电气化浪潮下，极星也没有发挥出其强大的差异性，在产品定位、价格段等方面，很大可能和大哥沃尔沃的路线相撞了。

未来需求

至2030年沃尔沃将只销售纯电动产品，在这之前，EX90这款车将会和XC90平行生产。沃尔沃用了几年，貌似还没搞清自己的定位，安全、智能、环保、小资和家庭都想兼顾，渴望既要、又要、还要，但其实现在汽车品牌要获得可观的注意，在营销和产品定位一定要有明确的“性格”。如今，比亚迪和埃安等没有明显长板短板的车型让新能源车市场饱和后，大家就会转而追求特别的产品。

蛋卷认为，在未来的汽车市场，大家买车已经是在没有“短板”的情况下，对“长板”的关注会窄了不少，甚至有时出现可接受的短板也情有可原。何为窄？也就是说自身产品线精简化、不打架，并且有明确的性格。蛋卷觉得极氪001和ET5在某种程度上符合这个概念。沃尔沃不差，缺的只是临门一脚。