​前言：或许谁都想不到，纯电微型车会成为汽车圈里新的风口……

在今年10月份的汽车销量榜中，上汽通用五菱宏光MINIEV车型以41255台的成绩成功卫冕了轿车销冠，再度将日产轩逸这一现象级产品挤在了身后。

要知道，定位上，宏光MINIEV相对比较单一，主要承担城市短途通勤的任务。如此的一款车型，在销量上可以把长期无敌的轩逸拉下马，可见其还是抓准了消费者的需求。

之前在纯电微型车这个级别市场中，几乎是很难找出靠谱产品的。不是续航太差就是几乎没有品控可言。并且，由于微型车本身定价就不高，因此，大多数厂家觉得在这个领域推出新产品属于“吃力不讨好”。于是乎，他们将主要精力放在了紧凑级轿车和中型轿车两个级别里。

这就给了五菱机会，用比较低廉的成本制造出一款在续航和品质上都相对靠谱的产品。满足了广大群众代步需求的同时，也重新让微型车这个级别火了起来。可以说，五菱宏光MINIEV在很长一段时间内，是处于无对手抗衡状态的。5万以内要买台纯电微型代步车，有竞争力的几乎仅此一家。

不过，看到红利之后，情况就不同了，各大厂家扎堆进入了该市场，想要来分一杯羹。于是乎，出现了奇瑞QQ冰淇淋、长安Lumin、科莱威CLEVER等等一些车型。然而，它们都无法撼动宏光MINIEV的统治地位。

直到最近，吉利汽车发布了熊猫mini车型，为自身弥补了这个级别的空白。提到熊猫，熟悉吉利的小伙伴们一定不陌生，它之前是吉利旗下一款燃油微型车。后来由于吉利品牌的全面升级战略，熊猫车型正式退出了历史舞台。

如今，以新能源的形式再度复活熊猫这个ID，可见吉利对其是有着比较高期待的。

12月10日，我有幸受邀参加了这款车在杭州嘉里中心的首秀，近距离感受它的产品力。

从快闪展厅的布置风格来看，熊猫mini这次就是以“萌”为切入点。粉色系的使用，配上憨态可掬的“大熊猫”，吸引了众多女性顾客和小朋友前来打卡拍照。

造型方面，熊猫miniI也创新地将咱们中国国宝大熊猫的元素融入其中。前脸圆形的大灯仿佛是可爱的熊猫眼，外后视镜就像是熊猫的两只耳朵，视觉上非常憨厚。颜色上，除了粉色以外，还提供了竹竹青配色供消费者选择。

侧面，方正的线条和悬浮式车顶以及低风阻轮圈的设计，让它颇具时尚感。尺寸上，熊猫mini的长宽高分别为3065/1522/1600（1610）mm，轴距为2015mm，整体数据上还是压制了宏光MINIEV。

尾部，熏黑的尾灯和前大灯形成了呼应，为整车添加了几分灵动。

来到车内，四座的设计增加了它的实用性。得益于前面提到的大尺寸，对比起宏光MINIEV的后排，体感上熊猫mini的空间是要更出色的。

以我的身材为例子，后排短途乘坐没有问题。如果是女性或者小朋友，后排两个座位都是完全能够正常坐人的。

内饰部分，D形方向盘、旋钮式换挡机构、条状仪表盘还有悬浮式中控大屏等元素让这台小家伙充满了科技感和时尚感。

至于说动力系统、续航表现，有消息称其将搭载30KW的单电机，续航里程大约为150KM左右，售价或为4-5万。当然，确切的信息还要等正式上市之后才能揭晓。

总体来说，体验了一圈之后，我认为熊猫mini有成为宏光MINIEV最强劲竞争对手的潜质。设计上它更加讨好女性消费者，空间上满足城市代步需求，动力系统和续航相信以吉利的实力来说，大概率也不会让大家失望。

所以，对它未来的销量我是十分期待的，相信它也能够为纯电微型市场注入新的活力，带来新一轮的进化……