入门级运动轿车一定不会缺少福特福克斯的大名，当年追随它的小伙子虽然已经变成了老伙子，但福特福克斯依然是一代又一代年轻人冲动的源泉，运动基因的魅力撩动了不同时代的年轻人，他们现在或许年龄已经断代，但年轻时对运动轿车的热爱同样热情饱满。

全新福特福克斯在今年推出，最吸引人的当属“炽火橙”这款车型，一身ST-Line套件足够唤醒当代年轻人的激情。

在以蓝，白色为主的长安福特展厅里，福特福克斯“炽火橙”一眼就被定格在了C位，同样，这样一身“炽火橙”走在大街上也同样会带来吸睛的效果，不显张扬但绝不低调是福克斯一贯的风格，就像是狭路相逢时一样能保持深沉的侠客，一个字“稳”。

整车外形配色上紧扣运动二字，橙色和亮黑色是车身的主色，枪灰色轮毂加红色运动卡钳为车身塑造了一副充满运动激情的主色调，不去做画蛇添足的多余修饰，反而让整车质感更加饱满和充满张力，这是新生代模仿生完全做不到的功底，这不仅源于它自身的几代进化，也源于自家兄弟ST纯正的“刚炮”基因。

“炽火橙”前格栅与普通版有所不同，尺寸更宽大，蜂窝状亮黑格栅与前大灯组连成一体，不仅在气势上更富战斗力，而且也带来B级车尺寸的既视感，大灯采用FORDLED光源，穿透力更足。

车标位置与普通版不同，车标镶嵌在蜂窝状前格栅中间，让引擎盖看起来更宽大，同样会带来B级车尺寸的错觉。“炽火橙”这样的设计让车头看起来更宽大，也更简洁，更容易让人关注到它运动的设计效果，这也是为啥它的大哥ST能让人过目而不忘的原因，在“炽火橙”这款车型上，这样的设计再一次撩动了人心。

枪灰色18寸轮毂搭配红色卡钳，配上235米其林PILOT SPORT轮胎为这辆车提供了一副集颜值与性能的“高级跑鞋”，侧面除了颜值凸出的轮毂外，抢眼的却是一个不足一指大小的地方，那就是ST-Line车标，运动专属套件的车标不仅强化它的身份也给车主带来满满的仪式感。

左右两侧亮黑后视镜与窗框融为一体，简洁，质感且充满战斗力，不要小看这些微不足道的设计，少则缺多则溢的设计功力不是随便一家车企就能拿捏到位的。

尾部车标加字母，符合现代审美，设计上没有多余的修饰，只是在尾箱盖末端加了一根小尺寸尾翼，单边双排气管算是中规中矩的设计。

”战斗力“来到车内，红色绗线设计与座椅ST-Line刺绣一看起来就有满足感，方向盘拨片换挡机构加中控传统设计换挡杆就有点驾驭“刚炮”的感觉了，重新设计的换挡把手不仅有点复古的意味在里面，更重要的是释放出更多的中控储物空间，比如杯架。

方向盘也充满了”战斗力“，红色缝线与底部D型设计加深了ST属性印象，当然最赞的还是这套座椅，红色立体缝线全部都是真家伙，坐上去闭上眼睛，超跑的画面感会恶补在脑海之中，运动套件如果不能激发你的想象和冲动，那么我会认为这就是失败的，但全新福克斯“炽火橙”可以从外观到内饰一层一层撩动用户对驾驶的那种冲动，我觉得这就是用户的诉求与车企设计这款车之间的默契吧。

这款车的车机搭配还是蛮实在的，8英寸液晶仪表盘和12.3英寸中控屏，既不浪费也不寒酸，加上SYNC+智行信息娱乐系统和福特Co-Pilot智行驾驶辅助系统，除了享受动感的驾驭激情也能带来更多的科技驾驶乐趣体验。

在动力方面，1.5T EcoBoost涡轮增压直喷四缸发动机与6AT变速箱搭配完成的效率完全配得上”“炽火橙”ST-Line这套响亮的名字，首先技术方面先进成熟可靠，全铝轻量化的设计也饱含价值，这套系统最大功率为130kW/6000rpm，最大扭矩243N.m/1750-4500rpm，0-100km/h加速时间为7.9秒。

在操控方面，全新福特福克斯“炽火橙”底盘采用前麦弗逊，后多连杆独立悬架（官方称为SLA长短臂刀锋），底盘调校由专属团队调校，更偏运动性，在一系列的配置加持与改进之后，全新福特福克斯“炽火橙”不仅具有专属运动套件的颜值也具有实打实的战斗力。

虽然离梦想中真正的ST还差一截，但作为人生第一辆运动轿车，“炽火橙”还是能满足绝大多数用户的诉求，毕竟大多数的人还是用来家用而不是去拿去劈弯斗狠的。

全新福特福克斯“炽火橙”的到来，让本已经沉寂的入门级运动轿车市场起了一丝涟漪，在运动外观和实际的配置方面，全新福特福克斯“炽火橙”是针对对手有备而来的，15万以内的合资运动家轿中，晚到的全新福特福克斯“炽火橙”显然更符合Z时代的审美，而在ST品牌力的号召下，全新福特福克斯“炽火橙”能打动多少年轻消费者呢？除了本身具有的实力之外，还要看时间，因为毕竟上市的时间也不太久，但这款车目前真的值得被年轻消费者所关注。