豪华品牌中型SUV车型颇受国内消费者的欢迎，该类产品既有豪华品牌的面子，也兼顾空间和实用性，同时售价方面越来越合理，让许多消费者欲罢不能。在该细分领域中，宝马X3，奥迪Q5L等车型是大部分消费者的选择，同时也有一些小众车型存在，而我们今天的主角Stelvio斯坦维便是其中一员。

近期，2023款阿尔法·罗密欧 Stelvio斯坦维新增车型正式上市，新车推出一款配置，名为Estrema特别版，指导价格53.98万元。作为新增车型，新车主要针对配置方面进行调整，下面让我们来了解一下它的实力究竟如何。

外观设计

Stelvio斯坦维 Estrema特别版在Veloce赛道版车型的基础上进行升级，整车具备多种专属于四叶草版本车型的配置。具体来看，新款车型与四叶草一脉相承，运动风格比较浓厚，前脸部分匹配倒三角形前进气格栅，细节处加入碳纤维装饰件，底部设置扁平化的进气开口，视觉效果十分独特。两侧前大灯组造型维持原样，外圈布置细长条的灯带，点亮后视觉效果不错。

车身尺寸方面，新款车型的具体长宽高分别为4686×1903×1693 mm，轴距2818mm，在中型SUV中，车身数据比较一般。该款车型的车身侧面线条圆滑紧凑，有着明显的城市取向，C柱和D柱合并的处理方式让车顶线条看上去更像是一辆跑车，不过也在一定程度上牺牲了后排乘客的头部空间。

Stelvio斯坦维 Estrema特别版的尾部造型较为饱满，线条运用十分简洁。车尾最吸引人注目的设计元素当属底部所配备的粗壮排气口，不过其灯组轮廓很容易让人联想起玛莎拉蒂。灯组造型较为低调，并且进行熏黑处理，同时内置LED光源。

内饰设计

Stelvio斯坦维 Estrema特别版基本采用了四叶草版纯正的碳纤维内饰，并且拥有专属运动座椅，在竞速氛围感方面有着较大的提升。不过该车的车内整体布局较为常规，整体采用正常的T字型设计，造型很有层次感，可惜纯黑的车内配色以及略显传统的造型设计还是差点意思，已经跟不上如今的潮流趋势。其中该车依旧采用机械指针式仪表，布局较为常规，没有花里胡哨的地方。中控台上匹配内嵌式的8.8英寸中控显示屏幕，显示效果一般，操作过程并不是特别流畅，功能也比较基础，很难满足日益挑剔的国内消费者。

新增车型的车内座椅采用皮质+翻毛皮材质混搭包裹，功能方面支持前排座椅加热，主副驾驶座椅电动调节等。该车的前排座椅造型运动化，内部填充厚实，不过略微偏硬，更加强调支撑性，舒适性一般。

作为一台中型SUV，该车的后排空间表现属实一般，在体验过程中，其腿部空间仅为一拳两指左右，头部空间剩余两指。同时其后排中间位置凸起程度较高，对于中间位置乘客的乘坐舒适性有着较大影响。

动力系统

Stelvio斯坦维 Estrema特别版动力方面配备2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率280马力，峰值扭矩400牛米，官方百公里加速成绩5.8秒。传动系统方面，匹配8速手自一体变速箱。

车型配置及购买建议

Stelvio斯坦维 Estrema特别版在内外设计方面十分贴近于四叶草版本，整车造型更具竞速氛围，同时硬实力方面也有着一定提升，标配主动悬挂及CDC底盘域控制器等，驾驶体验得到提升。新车本次仅推出一款配置，指导价格53.98万元，接下来车叔将挑选售价与之接近的2022款 2.0T 280HP Veloce赛道版来进行对比，看看哪款车型性价比更高一些。

2022款2.0T 280HP Veloce赛道版

推荐指数：★★★

配置点评：功能配置完善，性价比较高‍

指导价格49.98万元，功能方面具备主动刹车，前方碰撞预警，前后驻车雷达，倒车影像，倒车车侧预警，自适应巡航，驾驶模式切换，上坡辅助，后桥限滑差速器，运动外观套件，车顶行李架，感应后备厢，前排无钥匙进入，真皮方向盘，方向盘加热/换挡，手机无线充电，运动风格座椅，前排座椅加热，驾驶位电动座椅记忆，后排座椅比例放倒，8.8英寸触控液晶屏，手机互联映射，语音识别控制，OTA升级，手机APP远程控制，WiFi热点，氙气大灯，自适应远近光，转向头灯，车内环境氛围灯，化妆镜照明灯，后排侧隐私玻璃，可加热喷水嘴，雨量感应式雨刷，自动空调，后座出风口，温度分区控制等，功能配置较为完善，性价比不错。

2023款2.0T 280HP Estrema

推荐指数：★★

配置点评：功能有增有减，提升有限‍

指导价格53.98万元，价格提升4万元，功能方面增加车道偏离预警，全速自适应巡航，悬架软硬调节，皮质+翻毛皮材质座椅，哈曼卡顿车内14扬声器等，不过缺失卫星导航，220伏电源 ，WiFi热点，手机APP远程控制，可加热喷水嘴等功能，配置有增有减，整体提升不大，性价比一般。

车叔总结

总的来看，Stelvio斯坦维本次新增的Estrema特别版在Veloce赛道版的基础上进行调整，整车变化并不明显。通过以上具体车型的对比分析可以看出，Veloce赛道版在售价更低的前提下，具备完善的功能配置，满足用车需求不成问题，性价比相对较高，而Estrema特别版在功能方面有增有减，提升幅度不大，并不值得考虑。在车叔看来，阿尔法·罗密欧是一家定位过于小众的豪华车企，虽说它具备与生俱来的赛道基因，驾驶体验较为纯粹，但是车型的售价水平相比同级一线豪车明显偏高，激进的造型设计也并不是每一位消费者都能够接受，因此很难取得市场方面的成功。此外该品牌在2017年才正式进入中国汽车市场，发展时间有限，很多消费者甚至都没有听说过它的名字，品牌知名度极低。因此，车叔对于该款车型的最终看法是：不值得入手。