上周五宣布上市的长安马自达CX-8，可谓是引发了车友们的热烈讨论。大家讨论的重点倒也不是它的产品力如何，而是针对其偏高的价格开始了吐槽。绝大多数的车友都认为CX-8 25.88-33.08万元的指导价太高了。

关于CX-8正式的指导价，如果你有长期关注汽车行业，那么你应该不会特别意外。在此之前，长安马自达就坚称自己不会打价格战，并且要把品牌向着二线豪华品牌靠拢。既然要做豪华品牌，那么价格肯定也要向豪华品牌看齐了。

在车友们的群嘲中，你是反常规地看好CX-8，还是统一战线看衰CX-8？长安马自达要做二线豪华，会不会步子太大了扯着蛋？今后的全新马自达3昂克塞拉，会不会有可能再次涨价看齐宝马1系三厢，奥迪A3或是奔驰A级？

@歪歌——

观点一：强行挂靠只会显得得不偿失

任何产品的初衷都是为了迎合消费者的需求，长安马自达此次的定价的确显得牵强，对于消费者来说同级别其他车型似乎更有吸引力。

马自达号称“东瀛宝马”，多年来市场对其不错的操控性也赞赏有加。但对于CX-8这样的七座SUV来说肯定不能用操控性来强行宣传。而且自称二线豪华品牌也未免太过牵强，毕竟品牌形象需要大众的口碑去积累，强行的挂靠只会让自身得不偿失。

@Wang——

观点二：自己几斤几两，心里没点数吗

30万的预算，我想还是有大部分消费者都会选择BBA里面的入门车型，毕竟很多人都好面子。马自达整体销量下滑的情况下坚持表示不会卷入"价格战"，我表示一点儿都不惊讶。本以为CX-8的到来能使长安马自达的销量有点起色，毕竟口碑是很不错的，但看这个价格怕是要凉了，居然比汉兰达在国内的入门级车型售价还要高。情怀不等于销量，马自达真的是不撞南墙不回头。

@小艾——

观点三：一言既出，驷马难追

广州车展放出的豪言壮语，不用价格来证明自己是二线豪华，那岂不是啪啪打脸？但对于马自达的自信与固执，怕是不凉都不行。品牌没有沉淀，产品没有竞争力，性情还很高冷，不懂得审时度势。可以说，无论从何纬度来看，这都不是豪华品牌该有的样子。抬高身价的背后，不得不担心马自达后续车型的定价以及夹在中间的经销商……马自达，且行且珍惜！

@夕夕——

观点四：性价比还是挺高的

马自达在外观设计、动力操控方面一直有自己独到、领先的地方。刚刚上市的CX-8虽然看似定价比汉兰达高，但是仔细分析对比，其实比CX-8低2万块的汉兰达低配车型其实是五座车型，而且在配置上也没有CX-8丰富。

贵2万块钱换来的是电子手刹、胎压报警、前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、无钥匙启动、无钥匙进入、自动控天、后视镜折叠加热等等配置。这些配置增加了CX-8的豪华舒适感，再加上不少地方汉兰达存在终端市场加价提车的情况，所以还是比较看好CX-8的。

@Cassie——

观点五：一步一个脚印才是“王道”

不可否认，马自达在技术上还是有一些成就的，比如说我们熟知的转子发动机，创驰蓝天技术等，都在表明马自达是一个有底子的品牌。

不过，就算马自达有一批忠实的“马粉”，但如果就马自达自身的品牌影响力里来说，还是欠缺了不少。车再好，但不考虑中国国情的品牌认知和实际竞争力，拔高价格，这完全就是自讨苦吃。

@Felipe——

观点六：一帆风顺其实也不是什么好事

可能是前些年过于一帆风顺，让长安马自达开始膨胀了吧。CX-8一台紧凑型SUV加长而来的7座SUV，居然把对手瞄准了汉兰达和途昂。CX-8的空间、动力、品牌影响力、保值率几乎完败于汉兰达途昂，价格却一点不低，这很令人意外。

豪华品牌在中国很像是一个伪命题，除了BBA之外，其他的二线豪华品牌无一例外都要大打价格战才能求生存。就这样马自达还想不打价格战晋身二线豪华品牌？我只想说趁早醒醒吧。

往期精选文章

（点击图片查看）