“我就躺在这了，你敢高速压过我吗？如果你敢！我绝对把你抛上天！”这就是大家日常都见到的减速带。汽车减速带是道路上常见的交通安全设施，在一些特定路段，如交叉路口、学校和小区路段等，对维护交通安全功不可没。但是根据大咖到国外的经历，发现外国道路上并没有国内那么多减速带，所以大咖怀疑中国是地球上装配减速带最多的国家，这些减速带也成了马路上的隐形杀手！

为了爱车通过减速带不被抛上天，车友们都八仙过海各显神通，想尽办法通过减速带。但大家都忽略了这些方式的错处，经常这样通过减速带是会损坏车辆的！

有的车主就是掩耳盗铃的方式，觉得快速通过减速带，就能忽略减速带的存在。但其实快速通过减速带会对车辆悬挂产生很大的冲击力，悬挂缩短后向下回弹起伏较大不单止损坏悬挂。如果车速很快通过高减速带，还会有磕底盘现象。

刹车减速行驶时会形成车身重心前移，假如踩着刹车通过减速带，会将车身重量大部分压在前轮上，从而形成车辆前避震在紧缩状况下再次被冲击导致紧缩，不仅对避震器危害大，而且也减轻不了通过减速带带来的震动。

不少车主会将车子开到斜着压过减速带，觉得这样通过减速带车身的起伏小，但其实并不是这样的！车子斜着通过减速带，车身起伏不但不会变少，而且会形成左右悬挂受力不均，从而危害悬挂体系。

有些车主看到减速带的左右两端没有减速带，会选用单侧两轮的方式通过减速带。但是，这样通过减速带会令冲击力完全由一侧的悬挂承受，这样会增加对单侧悬挂的冲击力，长时间这么通过减速带会致单侧悬挂错位、变形，会令车轮定位数据出现误差。

在道路行驶时，应该提前观察前方道路状况，观察是否有障碍物或减速带，当发现要通过减速带时，应该线性刹车及时降低车速，车速大约降至10-20Km/h。

当车轮准备通过减速带前，要松开刹车，这样就可以令车辆重心后移，释放前避震的负荷，让前避震有适当的缓冲力应对通过减速带时带来的冲击。

前轮通过减速带后，先不要慌忙踩油门通过，要等车辆靠惯性，后轮都通过减速带后再踩油门前行。这样通过减速带就能够保证汽车的平稳，同时又不会损害汽车了。