在中国市场，相信有很多消费者购车时候第一看中的要素就是空间了吧。空间大除了能够让自己和他人坐得更舒适，开出去也倍有面子，因此很多车企都会专门针对中国市场，推出“大五座”SUV或经过加长的轿车。

又大又长固然是件好事，但价格自然也就随着车身的长度而水涨船高。不过，随着合资品牌价格的不断下探，国产品牌的生存空间被进一步压榨，为了能够在仅存的一点空间里抓住更多消费者的眼球，以往最起码要15万左右才能买到的中型SUV，如今不到10万就能入手了。今天大咖就给大家整理了不到10万就能买到且质量还不错的国产SUV，看看有没有你的菜。

东风风光580

指导价：7.89-12.30万

车身尺寸：4680*1845*1715mm

轴距：2780mm

作为东风风光旗下首款中型SUV，风光580可谓是有着举足轻重的地位。而在昨天，风光580又推出了三个全新的车型版本，其中新推出的三个升级版是基于现款车型增配而得，重要的是价格未变，相对来说，整体的性价比会更加明显。回到这台车上，风光580整体还是偏稳重的一台车，外型上并没有过多的新颖设计，但耐看的造型依旧能够给消费者带来一定的好感。内饰设计用上了中国消费者比较喜欢的木纹装饰以及突显豪华感的棕黑色搭配，配合简约的中控台设计，稳重又不显臃肿。

东风风光580作为一台7座SUV，可能很多人会担心它的第三排空间会非常鸡肋，但事实上并非如此。首先2780mm的轴距能够保证第二排空间拥有近两拳的腿部空间，在第二排保持不变的情况下，第三排的腿部空间依旧能有一拳左右的空余，也得益于1715mm的车身高度，让头部空间不至于过分压抑。

斯威X7

指导价：8.59-11.39万

车身尺寸：4710*1855*1770mm

轴距：2750mm

同样的，斯威X7也是旗下第一款中型SUV。虽然作为自家的旗舰车型，但外观上并没有那么的吸引人，至少新上市的斯威G01就要它炫酷多。不过来到内饰，超大的中控屏取代了大量的实体按键，对称的内饰布局让车内整体显得简约又规整。同时，双拼色的设计不会让人觉得太过单调，较多的软性材质也能保证不错的触感。

和风光580一样，斯威X7同样是7座SUV。值得一提的是，后排的地台采用全平设计，这让后排中间乘客能够拥有比较从容的坐姿。但是，作为一款7座SUV，2750mm的轴距相比风光580要稍小些，因此第三排的空间只能说勉勉强强，而且由于车身设计原因，即便是拥有1770mm的车身高度，第三排的头部空间依旧非常的局促。

捷途X70S

指导价：7.69-12.79万

车身尺寸：4750*1910*1710mm

轴距：2745mm

作为奇瑞旗下主打精品的全新品牌，捷途X70S是旗下的首款车型。外观上，捷途X70S可以认为是捷途X70的运动版，中网换成了点阵样式；轮毂也经过了重新设计，相对来说会更加年轻范。内饰方面，X70S也对其经过了重新的设计，双液晶屏加贯穿式出风口的设计，更显简约精致。

作为一款大五座SUV，捷途X70S拥有2745mm的轴距表现，腿部空间完全没有问题，重要的是，捷途X70S和上面两款中型SUV一样，均采用了全平地台的设计，只不过中间靠背的凸出比较多，因此整体的坐姿还是会有些别扭。另外，虽然靠背的角度比较大，但坐垫的长度较短，对腿部的支撑还是会有些不够到位。

欧尚科赛

指导价：9.38-14.58万

车身尺寸：4830*1868*1775mm

轴距：2800mm

同样身为旗下的首款车型，科赛极具个性的外型，的确是能够吸引到不少年轻消费者。前脸富有层次感，前脸的线条设计也非常具有新意，但相比之下，尾部的设计就显得有些平庸了。内饰部分，科赛同样采用了大尺寸中控屏的设计，整个中控台，除了屏幕下方的一排按键外，并没有再多的实体按键了。

科赛是2+2+3的7座布局，虽然车身轴距达到了2800mm，但第二排的腿部空间却不到两拳的空余，而且头部空间也比较局促。来到第三排，腿部空间表现同样不太出色，更重要的是，第三排采用了3座的设计，再加上两侧轮拱的向内侵占，满员的情况下会显得非常拥挤。不过，2+2+3的布局有个好处在于，第二排能拥有一个过道，二三排之间的切换就会比较方便。

不管怎么说，上述这4款中型SUV，的的确确是能给到消费者不错的乘坐空间。当然了，如此“亲民”的价格，难免会出现空间利用率较差、坐垫不够厚等问题。但话又说回来，外观大气、内饰设计新颖以及空间配置诱人等等因素，都一直在证明，国产车还是在不断进步中的。