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标配2.0T+CVT,油耗7.7L,英菲尼迪QX50全解析

2022-12-09 浏览:4485 评论:0

英菲尼迪是日产高端汽车品牌,主打高性能、运动化市场,旗下QX50定位中型SUV,得益于在动力总成、舒适性配置等方面更加均衡的表现,使其可以跟同级别的BBA一较高下,而且终端优惠力度特别大,除了品牌相对小众化之外,笔者认为,QX50还是具备极高的可买性。

日系高端SUV推荐:标配2.0T+CVT,油耗7.7L,英菲尼迪QX50全解析

最新终端价格趋势

英菲尼迪QX50在售款为2022款车型,共有9款不同车型,指导价为33.38-46.98万元,目前终端优惠可达7.5万元,极少数地区优惠甚至突破10万元,我们重点推荐2022款 2.0T 两驱领航版(35.98万元),裸车价理性预估28.5万元。

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外观设计

英菲尼迪QX50虽然定位中型SUV,但体格并不算大,尺寸为4705/1903/1681mm,最小转弯半径只有5.5米,车头四边形中网相当精致,内部为网状构造,外部镀铬饰条包边立体感很强,两侧三角灯组非常犀利,标配LED光源,雾灯区采用凹凸轮廓勾勒出强烈的运动气息。

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侧窗带有银色包边,进一步提升时尚气息,侧身腰线非常饱满,我们推荐的2022款 2.0T 两驱领航版配备了255/45规格轮胎和20英寸铝合金轮毂,看齐顶配车型,枪灰色轮毂运动气息十足,尾部层次感分明,反光灯位置位于两侧中间部位,起到了一定的视觉效果提拉作用,底部带有银色护板和双出排气管。

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内饰设计

英菲尼迪QX50的内饰风格就是走高端路线,没有太多花俏的设计元素,但每一处都值得把玩和欣赏。通过两侧车门上方镀铬饰条,与中控台贯穿式镀铬饰条相连,营造出环绕式驾驶舱的既视感。

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真皮方向盘带有多功能按键,银色饰片的装饰效果非常漂亮和精致,这在日产车型上是看不到的,前端为传统仪表盘与7英寸彩色仪表盘的组合显示屏,科技与传统的完美结合。

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中控台中央区域配备了上下两块液晶屏,上方为7英寸液晶屏,下方为8英寸液晶屏,均支持触摸操作,具体到功能方面,它可以控制自动空调、车辆信息、蓝牙电话、多媒体等功能,还可以通过carplay、carlife连接手机实现更丰富的电子化功能。

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在下方8英寸触控屏两侧,还设置了很多物理按键,主要用来控制空调风量、温度、前后风挡除雾等,这块屏幕可以提供摄像系统、驾驶模式、油耗信息、连接USB、灯光系统等诸多车辆功能的调节。

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电子档杆的造型非常精致,而且采用了皮质包裹,握感出色,左前方为一键启动按键,后方为运动、经济、标准驾驶模式切换按键,右侧设置旋钮和几个物理按键,可以切换行车电脑显示数据等。

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功能表现

英菲尼迪QX50标配前后通风盘式制动器、全车6处安全气囊、胎压显示、缺气保用轮胎、上坡辅助、自动驻车等主被动安全功能,而我们推荐的2022款 2.0T 两驱领航版除了配备更宽的轮胎之外,还增加了前后雷达和360度全景影像系统,对于驾驶员来说,都是实用性、利用率超高的功能。

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全系配备可开启全景天窗、电动后备箱(带位置电动记忆)、后排出风口、PM2.5过滤、外后视镜电动调节、自动防眩目内后视镜、全车4个多媒体接口(USB/type-c)等功能,2022款 2.0T 两驱领航版还额外增加车顶行李架、外后视镜折叠+加热等功能,其行李架非常结实,实用性同样很高。

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空间表现

英菲尼迪QX50轴距为2798mm,2022款 2.0T 两驱领航版配备了真皮材质座椅,主副驾驶座椅都支持电动调节,驾驶位独有腰部2向电动调节,后排座椅支持前后距离、靠背角度手动调节,靠背支持按比例放倒,像我身高1.8米,后排腿部最大空间达到了三拳之多,可谓相当奢侈,不过后排中间地台凸起明显,多少影响中间乘客双脚舒适性。

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后备箱初始容积为565升,将后排靠背按比例放倒之后,可拓展至1139升,应该说,QX50无论是第二排,还是后备箱,都具备相当高的拓展灵活性,对于大家庭来说,多变的空间体验自然可以满足多种出行需求。

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动力体验

2022款 2.0T 两驱领航版的2.0T发动机,可以输出最大180千瓦功率,和最高380牛米扭矩,其最大扭矩转速为4400转,匹配CVT变速箱(可模拟8挡),这套动力系统表现非常出色,一方面是动力输出非常线性,加减速没有顿挫感,哪怕低速行驶期间,也不会出现,一方面是中后段提速效果更明显,最高245马力真不是盖的。

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底盘为前麦弗逊+后多连杆独立悬架,调校是注重舒适性定位的,比如跑市区路段,借助轻盈的转向手感和轻快的动力输出,最深的体会就是好开、沉稳,比如跑高速路段,除了中后段迅猛加速体验之外,就是底盘特别扎实的反馈,类似于那种贴地飞行的感觉。

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使用成本

2022款 2.0T 两驱领航版(35.98万元),裸车价理性预估28.5万元,全款落地价预估31.2万元,其中全车险9400元;真实车主反馈百公里油耗在10L/100km以上,按照每年行驶1万公里计算,每年油费预估8600元。

其保养周期是1万公里一次常规保养,小保养单次需要1071元,大保养单次需要2342元(4万和8万公里时做)或3721元(10万公里时做),行驶10万公里常规保养支出为17178元。

汇总以上费用,我们得出,英菲尼迪QX50的2022款 2.0T 两驱领航版每月使用成本约为1643元。

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车型总结

英菲尼迪QX50虽然市占率很低,但作为日产的高端品牌,其在用料、做工、动力总成、配置、人性化等方面,确实有着极高的造诣,综合素质不亚于同级别BBA车型,唯一的不足就是4S店较少,部分零部件价格略高,笔者认为,它很适合那些追求个性化的朋友,开出去的稀缺性和同样超高可靠性,都是值得我们考虑的。

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
混动时代
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英菲尼迪QX50

官方价: 33.38-46.98万

级别: 中型SUV

排量: 2.0T

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