豪车嘛！要足够特别才能吸引关注，才能在小众市场里面成为爆款。比如说足够快、足够帅，尽管平常根本不会开快。或者像这辆一样，足够高、足够多轮子，尽管不会真的拿它去越野，但相关越野性能和参数指标必须拉满。说的就是梅赛德斯-AMG G63 6x6，一款存在于电脑手机壁纸比真车多的车型。

奔驰G级的火爆可能让奔驰自身都始料未及，但AMG在大G身上搞的事情，绝对就是摸清了中东土豪们的胃口。为了庆祝G-Wagon诞生30周年，2013年-2015年间在奥地利格拉茨的Magna Steyr工厂打造了这款AMG G63 6x6车型，并限量生产100多台。

这车并不是切掉大G的尾部，然后焊接加长那么简单，而是在后部增加一组驱动桥，这种6X6结构最早源于2007年奔驰为澳大利亚军方开发的SUT车型，相比普通G的三把锁，6X6的电子差速锁增加到五个，通过中控台的三个开关，可以实现对6个车轮驱动力100％锁止。

外形方面，前半部分基于AMG G63 4x4，而后部加长部分采用皮卡形式，让整体看上去更加清爽，不会有加长后累赘的感觉。后斗配有粗壮的不锈钢防滚架，至于这个皮卡的后货斗具体有什么作用，这个我们不需要懂，也根本不会懂。

参数方面，AMG G63 6x6的长宽高尺寸分别为，5875/2110/2210mm，轮轴距3120mm，两个后轴距离1100mm，前后轮距离加起来达到4220mm。接近角和离去角分别为52°和54°，重量达到了4105千克。

装备方面，悬挂与G63 4x4一样采用了门桥式悬架，提升通过性，离地间隙达到460mm，涉水深度达到1000mm。6个车轮采用了37英寸AT越野轮胎，还配备了自动充放气系统，自带压缩机和20升储气罐，方便你在沙漠不用下车也能随时调整胎压。

动力方面，依旧是M157双涡轮V8 5.5升发动机，能输出544 马力及760 N·m扭矩，匹配AMG SPEEDSHIFT PLUS 7G-TRONIC自动变速器。自动变速器具有三种模式，并在降档过程中自动双离合，通过万向节轴向带减速器的分动箱提供动力。分动箱为三轴的动力分配比例为30:40:30，还能提供2.16：1齿比的低速越野挡。这样的庞然大物，百公里加速时间为7.8秒，最高时速限制为161 km / h。

内装方面，采用了独家仪表盘和中控屏幕，而且配置相当豪华，包括四个电动可调、加热和通风的独立真皮座椅，后排娱乐系统，Harmon Kardon环绕高保真系统等。

AMG G63 6x6当年的售价为511,612美元（约合人民币357.8万）起，达到了G63 AMG 4x4的五倍之多。