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为了68马力多花4万块值不值?半年后再次试驾宝马530Li

2018-12-07 浏览:1.21万 评论:12

半年前,曾试驾过一次拥有全液晶仪表、10.25英寸中控屏以及大面积皮质包裹“丐版”宝马5系--525Li M运动套装。尽管它的马力只有“区区”的184匹,但是经过宝马工程师的调教,以及8AT变速箱的默契搭配,将每一匹马力都发挥到了极致,官方百公里加速时间8.4秒,实际测试更是能取得8.1秒的好成绩,百公里油耗还控制在了8.3L左右,令人颇为惊喜。

作为全系的入门级车型,525Li不仅将行政级轿车的豪华感演绎得无可挑剔,行云流水般的动力表现和优秀的燃油经济性,令宝马的光环更加耀眼。可这毕竟是5系的入门级车型,不足以代表宝马的真正实力,也无法满足部分消费者对动力的追求。

68匹马力的提升有什么变化?

其实,只需要多支付4万元就能购买530Li,将动力从184马力升级至252马力。宝马525Li身为“丐版”车型,搭载了代号为B48B20的2.0T低功率发动机,最大功率184马力,峰值扭矩290N·m;宝马530Li则搭载了同款发动机的高功率版本,最大功率252马力,峰值扭矩350N·m,均匹配了ZF的8速手自一体变速箱。

无论是525Li还是530Li,宝马这套2.0T和8AT动力组合的默契搭配,都提供了一种手起刀落的凌厉感。你右脚的每一个动作,它都能心领神会,必要的时候会连降数挡,来满足你的动力需求。而拥有高功率版发动机的530Li,因为自身强大的动力储备,一些轻微的超车动力甚至不需要变速箱的“帮忙”,自己就能完成。

作为宝马当家花旦的“2.0T+8AT”黄金动力组合,在6系、7系和X5等多款大尺寸车型上均有搭载,并且表现的游刃有余,在5系上更是挥洒自如。更何况,这一代是5系采用了和7系相同的CLAR平台,整备质量大幅降低了100公斤。车身上使用了更多的高强度钢和更加轻盈的铝制材质,不仅降低了整车的油耗,还可以换来更加轻盈的操控体验。

相比只有184马力的525Li,宝马530Li官方0-100km/h加速成绩缩短至6.9秒,实测成绩仅为6.6秒,比较符合宝马一贯保守的作风。尽管宝马5系是一款轴距超过3.1米的行政级中大型轿车,如果你想要偶尔的激情澎湃,它也可以瞬间转变角色。

除了驾驶员可以随心所欲之外,在乘坐舒适性方面,这代5系的悬架舒适性比现款也有着很大的提升,主打舒适的中大型车定位就会显现出来了。B48系列相比N20系列发动机的噪音控制,也是一大改进,除了启动后怠速时的噪音之外,行驶中的噪音也要比N20低了不少。

支付4万后有哪些“赠品”?

尽管525Li的配置已经令人眼花缭乱,全液晶仪表、10.25英寸大屏、氛围灯等配置,这些都是528Li上市特别版所没有的。消费者多支付四万元之后,不仅可以得到额外的68匹马力,在配置上也有一定程度上的升级。

宝马530Li的入门级车型就已经配备了分段式全景天窗、换挡拨片、真皮座椅、座椅加热、第二排座椅电动调节等。仅真皮座椅一项的选装价格就达到了1.28万,再算上其他增加的配置,消费者真正为68匹马力而付出的代价并没有多少。

528Li上市特别版停产之后,5系的全系车型都标配了12.3英寸的可编程电子仪表盘。在经济、普通和运动三种模式下,提供三种不同的主题。另外,相比上代5系屏显信息也有更加丰富。

全新5系的方向盘采用了Nappa真皮包裹,质感细腻,手感一流,在造型上相比老款车型有了质的飞跃。除了最低配的两款525Li车型之外,全系都标配了方向盘换挡拨片,而方向盘电动调节更是出现在了525Li在内的所有车型上。

至于我们这台试驾车,发挥了各个车企的一贯传统,不仅是全系的顶配,各种选装配置可谓是一应俱全。所以,在这款车上看到任何高端配置都不足为奇,比如前后排的座椅加热/通风、哈曼卡顿音响、后排影音系统、电动遮阳帘、支持手势操作的iDrive 6.0、四区独立空调以及星空顶均未缺席。

在乘坐感受方面,全新5系经过对座椅本身的材质、用料调整,甚至在头枕、安全带扣带等部分的优化,令它的乘坐感受有一个完美的提升,面对竞品同样底气十足。

宝马“好勇斗狠”的气质展露无遗

全新一代宝马5系的整体设计明显的在向年轻化靠拢,除此之外还增加了M Performance套装来击破年轻消费者的最后一道防线。相比竞争对手奔驰E级提供了立标和大标供消费者选择,全新5系凭借两种套件风格终于扳回一局。新车外观的变化在白色车型上表现得尤为明显,将宝马“好勇斗狠”的气质展露无遗。

全新宝马5系与老款宝马5系长轴距版车型相比,车身长度增加32mm、宽度增加8mm,轴距保持不变。另外,前翼子板下方的黑色导流口并非只是装饰件,还发挥着空气导流的作用。要知道,全新5系的风阻系数仅有0.22cd,与这些空气动力学辅助套件不无关系。    

至于车尾,作为中大型行政级轿车的5系,依旧采用单边双出的排气显然是说不过去,在上代车型上已经是饱受诟病。全新5系的尾部则显得更加张扬,全系都标配了双边共双出的方口排气,气势上增加了不少。上代5系的车主也不用难过,想一下上代730Li的排气,应该能平衡不少。

编辑总结:半年前的525Li用184匹马力和8秒出头的加速成绩,证明了自己的实力,也足以应对大部分的用车环境。我们甚至开始怀疑,有没有必要选择530Li?通过几天的体验发现,消费者为68匹马力多花的4万块,还有不少的“赠品”,比如全景天窗、真皮座椅和后排座椅电动调节等,最关键的是挥洒自如的澎湃动力。如果对舒适性配置要求较高,又预算充足的话,为何不让这“68匹马力”加持在身?

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
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宝马5系

官方价: 43.99-52.59万

级别: 中大型车

排量: 2.0T

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